Volkswagen преустановява всички начинания в моторните спортове, които включват двигател с вътрешно горене, според a изявление, публикувано в петък. Този ход допълнително подчертава ангажимента на VW към електрическите превозни средства (EV) и идва като изненада за моторните спортове свят, тъй като това решение засяга състезателни серии от Световния рали шампионат до Световния туристически автомобил първенство. Превключването изглежда засяга само автомобили с марка Volkswagen, а не Porsche или Audi.
„Volkswagen решително се ангажира с електронната мобилност и ще се сбогува с фабричните ангажименти, използвайки двигатели с вътрешно горене“, казва Франк Уелш, член на борда на директорите на Volkswagen леки автомобили Марка.
Препоръчани видеоклипове
Свен Смитс, директор на моторните спортове за VW, имаше допълнителни коментари: „Електрическата мобилност предлага огромен потенциал за развитие и в това отношение моторният спорт може да бъде пионер: от една страна От друга страна, той служи като динамична лаборатория за разработване на бъдещи производствени автомобили и, от друга страна, като убедителна маркетингова платформа, която да вдъхнови хората още повече към електрическите мобилност. Ето защо ние ще се съсредоточим повече от всякога върху фабричните ангажименти за електрическо задвижване и ще продължим да разширяваме нашите дейности с развитието на MEB. Нашият фокус е иновативната технология, подходяща за автомобила на бъдещето.“
Производството на Голф GTI TCR за състезателната писта ще изтече в края на 2019 г. и няма да бъде предложен наследник, базиран на новото поколение. Обслужването на клиентите и доставката на резервни части ще бъдат гарантирани в дългосрочен план. В Световния рали шампионат автомобилите на клиентите ще продължат да се произвеждат и да се доставят части, но няма да има официално участие на завода. Същото ще важи и за отбора на Sebastien Loeb Racing World Touring Car Cup.
VW не е непознат за представянето на успешни електрически състезателни автомобили. В момента държи рекорди на международното изкачване на Пайкс Пийк, фестивала на скоростта в Гудууд и изкачването на планината Тиенмън. Новият електрически прототип ID.R също държи рекорд за обиколка на Нюрбургринг.
Любопитното е, че беше само преди два дни че американският медиен сайт на VW обяви проект за 2020 г. от Rhys Millen Racing за представяне на Class 7 (среден пикап) за Baja 1000, включващ 2,0-литров двигател с вътрешно горене, използван от бившия VW Polo WRC автомобил. Превозното средство е предвидено да бъде управлявано от Танер Фауст, посланик на марката VW и състезател, спечелил шампионата. Телефонни обаждания до Рис Милън остана без отговор.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
