Специално издание на Lincoln Continental си връща Suicide Doors за 80-та годишнина

Сегашното поколение Линкълн Континентал носи едно от най-известните имена в луксозните автомобили. Но днешният Continental всъщност не отговаря на това велико наследство.

От една страна, има грешни врати.

Минали версии на континенталния бяха известни със своите отварящи се в центъра „врати на карета“ – по-известни като „врати за самоубийство“ сред ентусиастите. За да отпразнува 80-ата годишнина на името Continental, Lincoln върна тази отличителна черта в модел с ограничено издание, наречен Coach Door Edition, който представи през декември 2018 г. Отне малко повече от месец на купувачите, за да съберат цялата първоначална производствена серия от 80 автомобила.

„Отговорът на клиентите беше изключително положителен, като интересът надхвърли планираното производство за ограничената серия“, пише компанията в изявление.

Континенталът (да не се бърка с Бентлито или закуската със същото име) е пуснат на пазара през 1939 г. като самостоятелен модел в рамките на Ford Motor Company, който не е свързан с никакви съществуващи марки. Моделът в крайна сметка става част от гамата на Lincoln и получава своите самоубийствени врати през 1961 г., в това, което вероятно е Lincoln най-емблематичният дизайн. Но Continental постепенно беше разводнен, преди да бъде спрян напълно през 2002 г. Lincoln възроди името за моделната 2017 година.

„Отварящите се централно врати станаха синоним на Lincoln Continental, въпреки че бяха представени предимно през 60-те години на миналия век“, каза директорът по дизайн на Lincoln Дейвид Уудхаус в изявление. „Но те удариха такъв акорд, че все още ги помнят толкова нежно днес.“

„Когато отворите вратите, това е като приветствен жест“, каза Кемал Курич, главен дизайнер на Lincoln, пред Digital Trends при разкриването на колата. Въпреки че името Continental се е използвало известно време преди това, Curic каза, че е естествено Lincoln гравитира към модела от 1961 г. за вдъхновение, тъй като идва от това, което той нарече „най-бляскавото време“ в Американска история.

Докато Ролс Ройс все още ги използва, самоубийствените врати иначе са излезли от мода. Те придобиха прякора „самоубийци“, защото силата на преминаващия покрай тях въздух можеше да отвори вратите на по-старите коли. Това всъщност не е проблем с модерните автомобили, но не е точно нещо, с което маркетинговият екип иска да се справи. На четири врати седан подобно на Continental, разположението също може да бъде непрактично, тъй като единственият отвор е в центъра на колата.

Но е трудно да се победи вида на кола със самоубийствени врати. Ако Линкълн не го направи, вероятно някоя компания за следпродажбено обслужване щеше да го направи. Lincoln също отбеляза, че 90-градусовата дъга на задните врати също улеснява влизането и излизането от задните седалки. Пътниците на задните седалки в 80-годишния Continental също получават допълнително място за краката, тъй като Lincoln трябваше да удължи междуосието с 6,0 инча, за да побере триковите врати. Действителното разтягане на колата се извършва от външна компания, но Линкълн произвежда всички части вътрешно, каза Тим Стърлинг, главен програмен инженер за Continental, пред Digital Trends.

„Това беше начинание“, каза Стърлинг. Той отбеляза, че самоубийственият Continental отговаря на всички приложими стандарти за безопасност при катастрофи и че Lincoln е използвал някои 3D отпечатани части на колата. Това има смисъл, като се има предвид малките партиди на този Continental.

Освен тези врати, удълженото междуосие и някои надстройки на интериора (включително разширена централна конзола с подложка за безжично зареждане на телефон за пътници на задната седалка), това ограничено издание е основно същото като обикновен Continental. Той използва същия 3,0-литров V6 двигател с двойно турбокомпресор като модела с топ спецификации, който произвежда 400 конски сили и 400 фунта фута въртящ момент. V6 върти четирите колела чрез шестстепенна автоматична скоростна кутия.

Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition дебютира като модел за 2019 г. Lincoln приключи приемането на поръчки за първоначалната партида от 80 коли; всяка от тях е продадена на неразкрита цена, за която се говори, че се движи около 110 000 долара, цифра, която я прави най-скъпата кола на компанията. Тези седани вероятно са били закупени от автомобилни ентусиасти или просто от хора, които обичат да бъдат возени с шофьор, каза Тревър Скот, маркетинг мениджър за седани и кросоувъри Lincoln. Може би Линкълн ще добави врати за самоубийство навигатора следващия.

Купувачите, които са пропуснали шанса си да закупят Continental Coach Door Edition, не са напълно изгубени късмет. Изправен пред неочаквано голямо търсене, Lincoln обяви планове да върне модела за секунда моделна година и обеща, че „ще има още за споделяне много скоро“ в имейл, изпратен до Digital Тенденции.

Актуализирано на 19 януари 2019 г.: Добавена е информация за втора серия автомобили Coach Door Edition.

Препоръки на редакторите

• Концепцията Lincoln Star визуализира предстоящите електромобили
• Lincoln Corsair Grand Touring добавя plug-in хибридна мощност
• Можете да отключите масивния 2020 Navigator на Lincoln с вашия телефон
• 2020 Lincoln Corsair кросоувър е малък по размер, но много луксозен
• Електрическият кросоувър на Ford, вдъхновен от Mustang, ще създаде луксозна версия на Lincoln

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.