2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition
MSRP $42,870.00
„Дръзко различният Ridgeline на Honda доказва, че „старият начин за правене на нещата“ винаги може да стане по-добър.“
Професионалисти
- Качество на возене и комфорт като на автомобил
- Тонове полезни вградени функции
- Качество на изработка на Honda
- По-съвременен вид
минуси
- Лоши контроли на информационно-развлекателната система
- Предаването реагира бавно на входове
За американците пикапът е нещо като свещена крава. Има отдавна поддържан набор от конвенции, които много купувачи на камиони смятат за задължителни - платформата с каросерия върху рама е водеща сред тях, заедно със специално изработен хардуер като задвижване на четирите колела трансферни кутии и здрав заден мост. Но истината е, че за огромното мнозинство от купувачите на камиони, тези дизайни са излишни за вида употреба, която техните превозни средства виждат редовно, което отваря вратата за по-малки, леки опции. В нашия преглед на Honda Ridgeline AWD Black Edition за 2017 г. карахме един от ключовите играчи в сегмента. 2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition преглед
Когато Honda за първи път представи Ridgeline през 2005 г., те подходиха към неговия дизайн от нетрадиционен перспектива, като се фокусира върху предлагането на полезността на пикап с комфорт на возене, лекота на използване и ефективност на автомобил. Това беше рискован ход и първото поколение Ridgeline се оказа донякъде поляризиращо за купувачите на камиони както заради външния си вид, така и заради автомобилните си основи.
Но интелигентните дизайнерски характеристики, открити навсякъде в Ridgeline, му спечелиха нещо като култ, който поддържа първото поколение пикап в производство почти десетилетие. След повече от година извън пазара, Honda се завърна на пазара с изцяло ново второ поколение Ridgeline, което надгражда силните страни на оригиналния камион, като същевременно адресира много от проблемите, които държаха купувачите на камиони на една ръка разстояние първия път наоколо.
Свързани
- Изтекли документи твърдят, че Honda Ridgeline е на път да стане хибридна
- Honda превърна своя камион Ridgeline в по-голямо от живота ATV
Ревизия, не преоткриване
Най-напред: 2017 Ridgeline все още е пикап с едно тяло и е базиран на шаси с предно задвижване, споделено с кросоувъра Pilot от настоящото поколение. Въпреки това, Ridgeline получава стратегическото използване на високоякостна стомана в цялото си шаси, което не е при Pilot. За тези, които са достатъчно рационални, за да не са отхвърлили този камион, има и редица други подобрения във второто поколение Ridgeline.
Ridgeline е далеч по-комфортен и по-комфортен при работа в сравнение с камионите от среден размер от този вид, независимо дали на пътя или извън него.
Honda се стреми не само да подобри капацитета на камиона, но и да подобри возията, управлението и естетиката. Последният се оказа проблем за много хора, тъй като външността на първото поколение Ridgeline беше смятана за неудобна от мнозина.
Този път Honda избра по-конвенционален път с каросерията на камиона. Силно оклеветените подпори между горната част на леглото и кабината на стария модел бяха заменени от по-традиционно легло за камион, което е четири инча по-дълъг от преди, а заостреният преден край придава на Ridgeline по-съвременен вид, който визуално е в съответствие с останалата част от сегашната Honda предложения.
Мотивацията на новия Ridgeline е 3,5-литров SOHC V6 с естествено пълнене, който произвежда 280 конски сили и 262 фунта фута въртящ момент. Той изпраща мощността към предните колела чрез шестстепенна автоматична трансмисия като стандарт, докато задвижването на четирите колела е опция. Има достатъчно шум, за да ускори камиона до 60 мили в час от място, за което се съобщава, че е почти две секунди по-бързо от предишния модел, но със собствено тегло от над 4500 паунда и трансмисия, която е малко бавна за вземане на решения, нейното темпо все още не достига нищо подобно спешност.
Реална полезност
Изборът на задвижване на всички колела повишава клиренса от 7,3 инча на 7,9 и повишава рейтинга на теглене от 3500 паунда на 5000. Капацитетът на теглене е едно от местата, където традиционните камиони с каросерия върху рама имат предимство, тъй като ограничението от 5000 паунда на Ridgeline AWD е по-малко от водещия в класа Chevrolet Colorado V6 4×4 с един тон. Но компромисите за превъзходния капацитет на теглене на Chevy са качеството на возене и ограниченията на управление на камионите с каросерия върху рама. За разлика от това, Ridgeline, с напълно независимото си окачване, е много по-удобно и по-комфортно при работа в сравнение с камионите от среден размер от този род, независимо дали са на пътя или извън него. Освен това е значително по-тих, а бързото му кормилно управление без усилие го кара да се чувства повече от седан, отколкото пикап от мястото на водача.
Нещо повече, Honda също така твърди, че деветдесет процента от купувачите на средно големи камиони всъщност никога не теглят нищо със своите пикапи. Така че вместо да се фокусират върху максимизирането на функционалността, която може никога да не бъде използвана, те са концентрирали усилията си върху функции, които Honda смята, че тези купувачи наистина ще намерят полезни.
Вземете например леглото на Ridgeline. Подплатата е формована от вдлъбнатини, драскотини и устойчив на UV лъчи полимер, подсилен с влакна, така че да може да се справя не само суровостта на тегленето, но също и злоупотребата с излагане на слънце, така че материалът да не бъде избелен само за няколко години“ време.
Провъзгласеният багажник в леглото на Ridgeline се завръща във второто поколение пикап, позволявайки сигурно съхранение под пода на леглото, което също включва дренажна тапа в долната част, така че може да се използва и като лед гръден кош.
Добавянето към способността на Ridgeline да се движи зад гърба е функцията Truck Bed Audio, която, както подсказва името, използва леглото на Ridgeline като външна звукова система. В началото може да изглежда като трик, но на практика звучи изненадващо добре. В съчетание с допълнителните функции на леглото, като електрически контакт с мощност 400 W и задна врата с двойно действие, която може да се люлее надолу или навън, Ridgeline може бъде най-универсалният парти мобилен в продажба днес и Honda залага на идеята, че бъдещите собственици наистина ще се възползват от тях Характеристика.
Глава над сърцето
Въпросът дали новият Ridgeline може да обърне своите продажби е, както се казва, битка за сърцата и умовете. Honda може да е права за предназначението на пикапите в сравнение с действителната им ежедневна употреба и тяхната стратегия със сигурност има смисъл както на хартия, така и на практика.
Но възприятието е силен мотиватор в този сегмент и онези, които гледат на автомобила си като на изявление на целта, колкото и инструмент за придвижване, може да има трудно време да се затопли до Риджлайн. И все пак, с процъфтяващия сегмент на кросоувърите, тъй като купувачите се тълпят към подобни на автомобили джипове, пазарът на лекотоварни камиони изглежда по-склонен от всякога да чуе Ridgeline.
Безопасност
2017 Honda Ridgeline е класиран компактен камион номер едно по отношение на безопасност при катастрофа, с обща оценка пет звезди от Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA) и отличие Top Safety Pick Plus от Застрахователния институт за безопасност по пътищата (IIHS). В допълнение към стандартната си издръжливост, Ridgeline се предлага с набор от помощни средства за водача на Honda. В „Honda Sensing“ е включена активна помощ за поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол, автоматично аварийно спиране и смекчаване на напускането на пътя.
Как DT би оборудвал тази кола
Докато някои от най-готините джаджи на новия Ridgeline са запазени за по-високите версии, не сме убедени, че си заслужават голямото увеличение. Като се има предвид дългият списък от стандартни функции на камиона, ние ще се придържаме към един от началните класове. По-специално, ние сме пристрастни към 18-инчовите черни боядисани джанти на спортното оборудване, дистанционното стартиране на двигателя, безключовия достъп и тризоновия автоматичен климатичен контрол – добър комплект за $33 015.
Добавете задвижване на четирите колела за $1900, за да разширите използваемостта на Ridgeline извън пътя и го наречете добре. Ако информационно-развлекателната система на Honda беше по-удобна за потребителя, бихме могли да помислим за надграждане, но в този си вид Ridgeline е камион, който най-добре се обслужва без сложност.
Нашето вземане
За много купувачи на камиони тази покупка е точно толкова свързана с надеждността, колкото и с практичността. Отделянето на егото от уравнението може да бъде трудна задача, както се вижда от Десет към едно на Toyota Tacoma предимство в продажбите пред изходящия Ridgeline.
И все пак за тези, които поставят рационалността над всичко останало, подходът на Honda с Ridgeline може да започне да има много смисъл отдясно контекст и този изцяло нов модел се справя с редица слабости, открити в камиона от първо поколение, като същевременно подобрява неговия силни страни.
Има ли по-добра алтернатива?
Тъй като Ridgeline е толкова различен сред своите конкуренти, има толкова голям шанс хората да го купят със SUV, колкото и с други компактни камиони. Традиционните камиони с каросерия върху рама са по-издръжливи, а SUV-овете могат да поберат повече пътници. Въпреки това, ако дори обмисляте Ridgeline, това вероятно означава, че не се нуждаете от специфичните характеристики нито на SUV, нито на традиционен пикап. Ако това е така, камионът на Honda е доста привлекателен.
Колко ще продължи?
Всеки Ridgeline се предлага с три години/36 000 мили гаранция за ново превозно средство на Honda и пет години/60 000 мили гаранция за задвижване. Освен това Honda се гордее с надеждността си и очакваме Ridgeline да се държи доста добре. В края на 2016 г. Honda направи изтегляне за дефектно електрическо окабеляване, но всяко ново продадено превозно средство вече е получило корекцията. Тъй като е само на една година, с очакван живот от девет години, второто поколение Ridgeline ще съществува в сегашния си вид доста дълго време. Обновяване се очаква след две до три моделни години.
Трябва ли да вземете такъв?
Това зависи изцяло от това защо искате пикап. Ако сте честни със себе си (и е напълно добре, ако това е вярно), може да искате камион за естетика. В такъв случай „по-меката“ външност на Ridgeline може да не отговаря на изискванията. Като алтернатива може да искате пикап, защото планирате да го използвате за сериозно теглене, теглене или приключения извън пътя. Още веднъж, Ridgeline няма да го отреже. Въпреки това, ако искате полезните предимства на отворено легло и удобствата на кросоувър, просто няма по-добър вариант.
Актуализация: Актуализирахме нашия преглед на Honda Ridgeline, за да включим информация за безопасността и нашите избори за опции за персонализиране.
Препоръки на редакторите
- Honda изпраща два отбора да се състезават в офроуд рали само за жени
- Honda удължава гаранцията на избрани CR-V, Civics след установяване на проблем
