Mercedes-AMG C63 се определя от своя V8 двигател. Този 4,0-литров двигател с двойно турбокомпресор отличава този Merc от другите бързи немски луксозни автомобили. Но AMG подразделението на Mercedes за производителност може да замени звучния, димящ от гуми V8 с четирицилиндров хибриден задвижващ механизъм, съобщава Автомобил. Въпреки намаляването на броя на цилиндрите наполовина, Autocar твърди, че производителността няма да пострада.
Следващото поколение C63 ще бъде пуснато в продажба в началото на 2022 г. с версия на 2,0-литровия четирицилиндров двигател с турбокомпресор на Mercedes-AMG M139 под капака, според Autocar. Това е същият двигател, използван в Mercedes-AMG A45 хечбек и произвежда 416 конски сили и 369 паунда фута въртящ момент в тази кола. A45 не се продава в Съединените щати, но ще получим същия двигател в AMG CLA45 „купе с четири врати“, макар и настроен на 382 к.с. и 354 lb.-ft.
Препоръчани видеоклипове
Четирицилиндровият двигател M139 ще бъде комбиниран с мека хибридна система, според Autocar. Подобно на системите, използвани в модели като
Mercedes-AMG E53, той използва електрически мотор за задвижване на аксесоари, позволява по-агресивна система за стартиране/спиране на двигателя и осигурява увеличаване на мощността. С хибридната система Autocar твърди, че следващото поколение C63 ще съответства на максималната мощност на сегашния, задвижван V8 автомобил от 503 к.с. Четирицилиндровият хибриден задвижващ механизъм може дори да предложи повече въртящ момент, твърди Autocar. Оценката на списанието от 553 lb.-ft. (въз основа на поверителни разговори с вътрешни лица на AMG) ще бъде 37 lb.-ft. увеличение спрямо текущата кола.Свързани
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance първи преглед на шофиране: добавка за висока производителност
- Mercedes-AMG сменя предавките с разнообразие от хибриди и електромобили на път
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 купе е SUV, който иска да е спортен автомобил
Четирицилиндровият хибрид C63 няма да може да възпроизведе великолепния саундтрак на задвижвания от V8 автомобил, но може да има някои други предимства. Хибридната настройка ще намали теглото върху предната ос, което ще направи по-добро разпределение на теглото. Дори с добавеното тегло на батерията, хибридното задвижване пак ще бъде по-леко като цяло от V8, според Autocar.
Хибридното задвижване ще бъде съчетано с деветстепенна автоматична скоростна кутия със стандартно задвижване на четирите колела, съобщава Autocar. Системата за задвижване на всички колела може да позволи на водача да премине към задвижване на задните колела, подобно на по-големите AMG E63, според списанието.
Радикалното преминаване от V8 към четирицилиндров хибрид беше направено, за да се намалят емисиите, както и да се приложат поуките, извлечени от Mercedes-AMG One хиперавтомобил, според Autocar. Създаден, за да отпразнува господството на Mercedes във Формула 1, AMG One използва цялостно хибридно задвижване на F1. Говори се също, че Mercedes разработва Plug-in хибрид с мощност 805 к.с версия на AMG GT 4 врати.
Препоръки на редакторите
- Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
- Mercedes-AMG EQE доказва, че мощните електромобили са тук, за да останат
- Ford Mustang може да се откаже от своя V8 и в крайна сметка да стане изцяло електрически
- Mercedes намалява своите plug-in хибридни технологии с новия седан A250e, хечбек
- Mercedes-AMG GT 73 plug-in хибрид ще отприщи 805 к.с., се казва в доклада
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
