2017 Volvo S90 T6
MSRP $56,250.00
„S90 на Volvo е превъзходен луксозен флагман, пълен с технологии за безопасност, забавление и удобство.“
Професионалисти
- Невероятно стилен
- Комфортен, луксозен интериор
- Полезен, компетентен асистент на пилота
- Вече може да открива блокиращ път лос
минуси
- Не е толкова спортен като немските алтернативи
Жителите на Манхатън, които търсят бягство от града, който никога не спи, могат да го намерят, като се отправят толкова далеч на изток, колкото може да ви отведе кола или влак, до Монтоук, Лонг Айлънд. Отношението около луксозния плажен град е противоположно на това на големия метрополис, който посетителите оставят след себе си - правете нещата със свое собствено темпо и се наслаждавайте на пътуването.
Тогава може да е странно място да тествате кола, но няма място, което да е по-подходящо за кола като Volvo S90, водещият седан с четири врати от компания, която се противопоставя на конвенциите.
Песен на открития път
Изглежда, че Volvo започва новите си проекти с основния план на автомобил, а след това накара инженерите си да ги преработят по памет, като през цялото време добавя допълнителни обрати, които илюстрират уникалния подход на марката към всички аспекти на автомобила правене.
На пръв поглед S90 изглежда много като XC90, пресован и оформен във формата на седан. Това не е кой знае какво, като се има предвид, че S90 се движи на същата модулна платформа като големия си SUV брат. Но неговите пропорции са по-добре балансирани от модела, който заменя, S80, с предни колела, прибрани по-напред върху шасито. Това по-дълго „съотношение между ос и табло“ подсъзнателно телеграфира лукс – предните колела, разположени по-далеч от задните, фино отразяват лимузините. Като цяло колата има много солидна, по-дълга и по-широка позиция.
T-образните предни фарове, които напомнят „чука на Тор“, подсилват скандинавската идентичност на марката Volvo. Те ограждат вдлъбнатата, изправена водопадна хромирана решетка, която отразява дизайна на класическото купе P1800.
Задната част все още завършва по привидно рязък начин, както правят седаните на Volvo, но е засенчена от отчетливи заоблени задни светлини, чиито форми отразяват дизайна на автомобила, повтаряйки се в неща като въздуха вентилационни отвори.
Гьотеборг през нощта
Вътре в кабината множество детайли, които рядко се срещат извън царството на най-добрите производители на луксозни автомобили, демонстрират как Volvo подхожда дори към малки детайли по начин, различен от повечето. Например, като погледнете таблото, можете да видите метален гръб от една част, преминаващ от колелото към вратата. Това не е щракаща се дизайнерска част, а нещо действително структурирано в архитектурата. Всички панели с дървесен декор са изрязани до специфична кривина, за да се подчертае 3D ефектът, който излъчва. Всяко назъбено копче за вентилационен отвор е изрязано в многостранния стил на шведските стъклени тела.
Тези детайли получават безпрецедентно ниво на детайлност и почти не надраскват повърхността. Говорейки за това, коженият интериор е направен от най-гъвкавата кожа, която можете да намерите в кола.
Човек и машина
Голяма част от мисълта е вложена в технологиите, които заобикалят пътниците, от безопасността до развлеченията. Зад волана се намира щедър 12,3-инчов цифров дисплей, който казва на водачите много повече от обичайните прибори. Тук водачът може да активира големия парти трик на S90: Pilot assist, последното издание на режима на полуавтономно шофиране на Volvo.
Volvo не обикаля около храста, когато говори за отговорност: шофьорът е отговорен.
В последната си итерация полуавтоматичната система помага на водача с неща като спиране, ускорение и помощ при поддържане на лентата. Казвам „помощ“, защото това е ситуация на ръчно управление и Volvo не лута около храста, когато говори за отговорност: водачът е отговорен. С комбинация от сензори, S90 може да пътува без входове по магистралата със скорост до 80 mph. При идеални условия той усеща лентите и задържа колата в границите, като коригира ъгъла на завиване и скоростта, когато е необходимо. Pilot Assist вече не изисква кола, която да следва, за да работи, но няма да навреди, ако има такава. В този момент се включва адаптивен круиз контрол, който поддържа дистанция, докато и двете коли се движат.
Тъй като колата се справяше с част от шофирането по пътя на запад от Монтоук, бях свободен да изследвам сензорния екран Sensus Connect, големия подобен на таблет интерфейс в центъра на таблото. Девет-инчовият екран е стандартен за всички нива на оборудване и съдържа страници с различни функции. Работи много като всеки домашен таблет и дори има падащо меню за бърз достъп за достъп до много от наличните приложения. Картите са даденост, както и различните опции за радио, но плъзнете по-нататък и ще намерите няколко менюта за достъп до 360-градусовата камера за паркиране, съпътстващите сензори, асистенции на водача и др. Селекция от приложения на трети страни също помага при пътуване, като Yelp и приложения за времето.
S90 е съвместим с Apple CarPlay, но уникално е, че CarPlay не доминира напълно в интерфейса, както в други приложения. Вместо това, той работи в долната част на сензорния екран, позволявайки достъп до CarPlay, но лесен достъп до всички функции на Volvo едновременно.
Волво
Звукова система Bowers & Wilkins с 19 високоговорителя изстрелва вашите музикални селекции. Предпочитах настройката „Концертна зала“, която възпроизвежда звуковото изживяване, което бихте имали в концертната зала на Гьотеборг, където е централата на Volvo.
Volvo си е поставила за цел автомобилите му да бъдат толкова безопасни, че до 2020 г. да няма сериозни наранявания в някоя от колите им. За тази цел безопасността е получила точно толкова внимание, колкото и други аспекти на автомобила, особено що се отнася до това, което колата вижда пред себе си. От своето място на предното стъкло, огледалото за обратно виждане е домакин на огромен пакет от камери и сензори, които сканират пътя пред вас. Система за безопасност на пешеходците може да разпознава хора при ниски скорости и да спира до пълно спиране, а S90 вече разполага с новата система, която вече открива и големи животни.
Копнея за фиордите
Колкото и да е технологично стабилно скандинавско светилище, S90 все още е автомобил и въпреки че технологията засенчва това, изживяването при шофиране остава фактор. Това, което Volvo би нарекъл „спокойна увереност“, е това, което аз бих нарекъл кола, която клони повече към лукса, отколкото към спорта.
Всички модели S90 разполагат с турбокомпресор 2,0-литров четирицилиндров двигател под капака, но T6 AWD добавя компресор в сместа. По този начин той произвежда 316 конски сили и 295 паунда фута въртящ момент, който се изпраща към четирите колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия.
Ако е необходимо, S90 има достатъчно ръмжене и уравновесеност, за да се движи бързо по магистралата без много драма, но не го бъркайте като спортен седан. В по-тесни случаи силното натискане на S90 го извежда извън зоната му на комфорт и носи малка награда.
Така че освен от време на време, S90 не е звезда, но във всички останали случаи той наистина блести. Тези, които може би не са запознати с марката, я намират за изненадващо луксозна и удобна, както от предните, така и от задните седалки.
Нашето вземане
Толкова много харесахме XC-90, дадохме награда, и намаляването на същността му до седан от среден размер, за да формира S90, е добре за нас. Достолепният флагман на Volvo е много приятен за очите и още по-лесен за ежедневно шофиране.
Има ли по-добра алтернатива?
Не ако цените лукса и технологиите, но може би ако изпитвате нужда от скорост.
S90 започва от $45 950 (без дестинационна такса) за базовия модел, докато нашият модел T6 AWD Inscription е на цена от $56 250. Зареден с опции, той възлезе на $66 105. Това го поставя срещу солидна конкуренция от двете страни на езерото.
Тук, в САЩ, Cadillac CTS ($45 560) ще му даде шанс за парите си, въпреки че техническият пакет на Volvo е по-примамлив. Европейските съперници включват Мерцедес Е класа, която разполага със собствен набор от технологии, както и новообявената BMW серия 5. Струва си да се спомене, че колите от тези немски съвременници се фокусират повече върху спортната динамика на шофиране, което е единственото слабо звено във веригата S90.
Колко ще продължи?
Какво ще кажете за „завинаги“? Това може да е хиперболично, но шведите са известни с това, че правят някои здрави коли и S90 трябва да се справя с всичко, което му хвърляте в продължение на много години. Технологията в рамките е толкова актуална, колкото можете да получите, но неизбежно, по-нови версии на pilot помощ ще излезе и хардуерът на S90 ще може да се справи само със софтуера за това дълго.
Трябва ли да го купите?
Ние наистина казваме да. Volvo S90 е удобен, луксозен пакет, предназначен да направи ежедневното ви шофиране възможно най-лесно. По дяволите, дори ще ви помогне да го направите половината от времето. Тези, които не се интересуват от спортния дух и искат елегантна, стилна концертна зала на колела, няма нужда да търсят повече.
Препоръки на редакторите
- 2022 Volvo V90 Cross Country за първото шофиране: Android на борда
