Преглед на високоговорителите от Z-серията на Pioneer и приемника AVH-2440NEX

Противно на общоприетото схващане, всъщност можете да научите старо куче на нови трикове. Като горд собственик на някога унищожена, по-късно изоставена и сега преродена 1999 Honda CR-V, трябва да знам.

След катастрофа с ангренажния ремък, която определено можеше да се случи на всеки (и определено нямаше нищо общо с това, че отлагах 45 000 мили), имах два избора: мога да оставя моя спътник от 10 години да умре безцеремонно в депо за скрап, или мога да потопя неудобна сума, за да го дам под наем на нов живот.

Избрах второто. Един нов съединител, ангренажен ремък и водна помпа по-късно, оставаше само едно нещо, което трябваше да направя: Оборудвам новото си бебе с гадно стерео.

Влезте в Pioneer и неговата искряща нова Z-серия система високоговорители. Благодарение на персонализирана инсталация от местните гурута в Portland’s Stereo King, тези високоговорители, насочени към аудиофилите – съвпадат с Палубата на Pioneer (и дори резервна камера) — превърна остарялата ми платформа в модерно превозно средство, което дори новата кола на жена ми не може съвпада. Куче, запознай се с трик.

Предавката

Красотата (и предизвикателството) на всяка инсталация на автомобил е, че няма две напълно еднакви – те са съобразени със собственика. От косачки и мулч до колонни високоговорители и 65-инчови телевизори, моето пътуване получава много шансове да поставя „полезността“ в SUV. Така че, преди да обмисля масивни субуфери и усилватели, исках да се уверя, че все още мога да мъкна оборудване.

10-инчовият подводник за плитък монтаж на Pioneer, TS-Z10LS4, беше идеалното решение за сценария - буквално. Stereo King създаде персонализирана кутия с мокет за инсталацията, като субуферът стреля надолу, захранван от 200-ватов усилвател GM-D9605 клас D на Pioneer, прибран спретнато под седалката на водача. Кутията е удар по повече от един начин, но все още оставя достатъчно място за следващото разтоварване на Costco за хранителни стоки.

Следващите бяха високоговорителите на предната врата, които заменихме с 6,5-инчовите компонентни високоговорители на Pioneer TS-Z65CH, големи драйвери в панела за удар, пищялки точно отгоре. Странична бележка за оригиналното оборудване: Honda не спести толкова много, колкото очаквах от OG високоговорителите, дори опаковайки малки коаксиални пищялки в една от двойките. Разбира се, по-високата позиция на отделните пищялки прави по-бързите, по-насочени честоти много по-ясни.

Задните високоговорители бяха заменени от чифт 6,5-инчови високоговорители TS-Z65F с вградени коаксиални високоговорители. И накрая, цялата система се захранва от приемника AVH-2440NEX със 7-инчов дисплей, Bluetooth, Spotify и CarPlay и Android Автоматична поддръжка.

С кабел

Преди да навлезем в представянето, няколко бележки за Android Auto и AVH-2440NEX.

По-голямата част от системите Android Auto или CarPlay, включително моята, изискват да включите телефона си. Казваме мнозинството, защото от май 2018 г. най-новите приемници на Pioneer предлагат безжична връзка с CarPlay или Android Auto — нещо, което бъдещите купувачи може да искат да имат предвид. обичам Android Автоматично, но би било хубаво, ако просто се свързва автоматично безжично, а за щастие най-новите системи го правят. Поради присъщите закони на системите в таблото също е трудно да се приспособят към някои от ограниченията Android Автоматични заповеди при шофиране, като невъзможност за въвеждане на команди в системата без натисната спирачка, дори и с пътник. Това каза, a скорошната актуализация позволява на пътниците да отключат телефона при шофиране за директно управление - приятно допълнение.

Що се отнася до самия приемник, малко се обърка няколко пъти, когато загубих клетъчна връзка, опитвайки се да играя източника, когато нищо не е свързано и понякога се налага да прекъсна връзката и да включа отново телефона. Подобно на много системи в автомобила (Corolla на жена ми дори не иска да се свърже с моя V30), 2440NEX също изглежда малко се обърква, когато е свързан с няколко телефона чрез Bluetooth, понякога замръзва или забавя възпроизвеждане.

Като оставим настрана незначителните забележки, тестето NEX е епичен ъпгрейд. Страхотно е да имаш приложения като Google Maps и Spotify на големия екран, безжичната аудио връзка е кристално чиста и все още свиквам да имам резервна камера в старата си кола. Това наистина кара цялата кабина да се чувства по-модерна.

След като го овладеете, AVH-2440NEX го прави изключително лесен за работа и персонализиране на всичко, от осветление и избор на източник до управление на избледняване и Bluetooth възпроизвеждане. 13-лентовият сензорен EQ е особено удобен, като дори предоставя два персонализирани шаблона, така че можете да запазите една настройка за шофиране в града и една за магистрала. Можете също така да правите много повече, разбира се, като разговори със свободни ръце и текстови съобщения.

Пусни го

Трудно е да се надцени подобрението, което една мощна, гъвкава система от високоговорители като Z-серията може да направи в аудио системата на автомобила. Създаден, за да предложи допълнителен удар на тактилна яснота и дефиниция на високите честоти, отколкото дори напоследък на Pioneer пусна високоговорители от D-серията, Z-серията напълно преобрази начина, по който слушам музика в кола. Вече не е фонов шум или някакво приблизително подобие на музиката на палубата, вече е пълно изживяване.

Това обаче не беше парти направо от кутията. Когато за първи път получих системната настройка, ми отне известно време за работа с EQ, известно натискане напред-назад с избледняването и баланса на високоговорителите и - дори при кросоувър настройка -3dB — известно време за прекъсване с опънатите високочестотни високоговорители от Z-серията, за да изгладите високите честоти и да ги накарате да се слеят с останалата част система. Нямам представа защо толкова много хора се занимават с този бас и високи, когато става въпрос за автомобилни системи, но ударните удари, съчетани с кървящи ушите високи честоти, не са моята чанта. След като набрах настройките и оставих високоговорителите да се установят обаче, нещата наистина започнаха да пеят.

Помните ли чинелите? Металната искра като дърво среща никел, звънтяща в пространството с блестяща яснота? С високоговорителите от серията Z отново се запознах с чинелите в колата (и други перкусии по този въпрос) по начин, който не съм чувал от години. Вокалите също придобиват изцяло нова форма на вярност и детайлност, докато месинговите китари и други средночестотни инструменти са наслоени в ясни редици от звук, разпръснати из цялата кабина. Бръмченето на електронните синтезатори, дрезгавият звук на тенор сакс и светещият пръстен от златен месинг са чудесни изобразени от Z-серията, което позволява на нюансите и фините детайли на записите най-накрая да се появят в моя мобилен телефон стая за слушане.

Но трябва да призная, докато всичко от Radiohead до The Decemberists отново е цялостно от високоговорителите от Z-серията, трансформирайки моя плоско звучащата кабина на автомобила в едно с богато и осезаемо измерение, липсваше ми ударът на истински хип-хоп ритъм на пътя повече от Знаех. Не и от дните ми в гимназията - когато спестявах за система Rockford Fosgate или Pioneer, за да си гърмя багажник като тропането на T-Rex беше обред на преминаване - имах ли истински, мек бас отговор в моя превозно средство. И аз го харесвам.

Това също не е просто боулинг. TS-Z10LS4 предлага стегнат, отзивчив и музикален бас, създавайки плавен и контролиран гръбнак, върху който се движи останалата музика. От Too Short до Tupac, Kanye до Kendrick, хип-хопът се завръща в плейлиста ми за пътешествия по голям начин – дори когато колата е натоварена до хрилете с екипировка.

Заключение

Докато рафтовете на магазините за автомобилни стереоуредби са пълни с избор на високоговорители, Z-серията на Pioneer се откроява като брилянтен начин да направите мобилната музика отново забавна. Дори ако разтърсвате стара кола – особено ако всъщност сте – комбинацията от Z-серия на Pioneer система от високоговорители и NEX дек е чудесен начин да пренесете остаряло превозно средство директно в 21-ви век и да го направите в стил.

Препоръки на редакторите

• Chevrolet обмисля хибридно Camaro с мощност от 60-те години на миналия век, технологии от 21-ви век