Има неограничен брой начини, по които човек може да персонализира a GMC Сиера 2500HD. Това, разбира се, без да се вземат предвид разходите. Искате ли да го превърнете в 10-секунден драгстер? Напълно можете, тъй като всичко е възможно с точната сума пари.
Но превръщането на един от водещите камиони на GMC в чудовище на писта за печене на гуми не е точно конвенционален и не отговаря точно на етоса на това, което представлява Sierra 2500HD или Heavy Duty специално създаден за. Тъй като е тежкотоварен пикап, той е предназначен да се справя с труден, неасфалтиран терен или да тегли товар, с който дори лекотоварният пикап не може да се справи, да не говорим за обикновен пътнически автомобил.
1 на 13
И така, вместо да бъдете нетрадиционни, какво се случва, ако се придържате към конвенционалността и се придържате към нея? Получавате безумна визионерска концепция, като GMC Sierra All-Mountain.
Препоръчани видеоклипове
На пръв поглед, GMC Sierra All Mountain Concept или SAM, изглежда като нещо, което бихте намерили на пода на световноизвестното изложение SEMA на асоциацията за пазари на специализирано оборудване в Лас Вегас. Но това не е резултат от SEMA и е напълно далеч от типичната ви концепция за шоу. Въпреки че повечето от концепциите, които виждате на SEMA, са измамени до максимум, те обикновено са само за шоу и показват и често не функционират по начина, по който са били предвидени, поне без да са ужасни чуплив.
GMC Sierra All Mountain Concept ще се изкачи нагоре по засегнатата от виелици планина със сняг навсякъде като Sno-Cat
SAM на GMC обаче работи по предназначение. И ще се изкачи нагоре по поразена от снежна буря планина със сняг навсякъде като Sno-Cat, както научихме наскоро, когато компанията ни покани да излезем за уникален шанс да му дадем пробив през последния останал силен сняг в Парк Сити, Юта. И показва какво се случва, когато почти влезете ол-ин на a Сиера 2500HD.
И така, какво точно е толкова специалното в GMC Sierra All Mountain Concept?
Първоначално дебютира през ноември миналата година, не като концепция на SEMA, а просто като демонстрация и кооперативно маркетингово упражнение между световноизвестните Ски курорти Вейл дълбоко в Скалистите планини на Колорадо. Това също е казус за това какво се случва, когато вдигнете нивото до хиляда на тежкотоварна Sierra.
Започва живота специално като a Сиера 2500HD Кабина на екипажа в Denali или Всички терени X гарнитури. GMC създаде повече от един екземпляр – пет, за да бъдем точни – с двойка, включваща масивния 6,6-литров турбодизел Duramax V8. Но конкретният пример, който получихме зад волана, има най-новия 6,0-литров бензинов V8 на GM с 360 конски сили и 380 фунта фута въртящ момент. Той също така запазва стандартната шестстепенна автоматична скоростна кутия Hydra-Matic 6L90.
Има много аксесоари и визуални надстройки, като напр С марка Thule Стойки за сноуборд и ски; уникално LED осветление за дъното, гнездата на колелата и масивна 30-инчова светлинна лента RIGID Industries E-Series; ритник KICKER двойна външна система високоговорители; и меко навиване Advantage tonneau капак; звездата на SAM е неговата задвижваща линия и подобрения на окачването. В противен случай няма други модификации на камиона, което е просто свидетелство за това колко гъвкав е Sierra 2500HD.
Първата и най-очевидна промяна е включването на подобен на танк Писти от серия Mattracks 150, боядисани в червено, за разлика от 18-инчовите черни алуминиеви джанти на стандартния камион (при оборудването All Terrain X) или 20-инчовите хромирани алуминиеви джанти на Denali. За да компенсират монтирането на Mattracks, инженерите на GMC също повдигнаха SAM с 6-инчов повдигащ комплект. И резултатът е нещо, което просто не е от този свят.
GMC Sierra All Mountain Concept е казус за това какво се случва, когато вдигнете ниво до хиляда
Поради добавената му височина изкачването в SAM не беше лесен подвиг, особено когато се чувстваше под лошото време от височинна болест. Но след като се установи, вътрешността на SAM осигури топло и удобно убежище от тежкия сняг, който ни засипваше на около 8000 фута надморска височина. И въпреки цялата добавена луда предавка, човек просто трябва да задвижи селектора на скоростната кутия и да потегли.
Да така е че лесен за шофиране. От зад волана, в началото изглежда като типично, ежедневие Сиера 2500HD, освен с доста допълнителна височина и много по-завладяващ изглед напред. След като потеглите, SAM просто зашеметява с това колко лесен е за маневриране, дори с допълнителното повдигане и неудобно тромавите, но изключително ефективни Mattracks.
Обилен сняг и не се виждаха павирани повърхности, тръгването със SAM беше малко смущаващо. Веднъж потеглил обаче, SAM просто унищожи бързата следа, организирана за него. Докато вашият наистина нямаше проблем да потъне в снега толкова дълбок, колкото кръста ми, SAM също нямаше проблем да се плъзга над целия него.
Освен допълнителната височина на возене, очаквано по-големият радиус на завиване и добавеното тегло на аксесоари и писти, пилотирането на SAM не беше никак трудно и почти толкова лесно, колкото стандарт Сиера 2500HD.
Въпреки че имаше ограничен брой проби, управлението на SAM доказа, че не е нужно да харчите стотици хиляди долари за истински Sno-Cat, ако живеете и работите в климат, където един е единственият начин за придвижване безопасно. А за някои, като операторите на ски курорт или дори в по-малък мащаб, собственикът на планинско и заснежено ранчо, може просто да вземе Сиера 2500HD и прилага същите модификации като SAM, като същевременно придобива функционалността на Sno-Cat, но на значително по-ниска цена.
GMC каза, че няма никакви планове за производство на Sierra All-Mountain Concept. Но със серията Mattracks 150, която се закрепва точно към стандартната главина с осем болта на Sierra 2500HD, заедно с асансьор комплект, който можете да получите почти навсякъде, което не трябва да спира решителния индивид да изгради такъв точно като то.
Препоръки на редакторите
- GMC вложи целия си опит в производството на камиони в пикапа Sierra EV
