Денят на благодарността е за семейството, храната, футбола, цветовете на есента и, ако сте достатъчно смели, страхотни сделки. За нас става въпрос също за колите, хората, които ги правят, хората, които ги карат, и технологията, която ги прави по-използваеми, по-бързи или и двете. Преди да започне резбата, членовете на автомобилния екип на Digital Trends отделят минута, за да седнат и да обмислят автомобилите и тенденциите в индустрията, за които сме най-благодарни през 2018 г.
Съдържание
- Ник Моуки, главен редактор
- Майлс Бранман
- Стивън Еделщайн
- Ронан Глон
Ник Моуки, главен редактор
Следпродажбени автомобилни технологии
Живеем в златната ера на автомобилната електроника и не е необходимо да купувате Tesla Model 3 да се включите в действието или дори да похарчите много.
Препоръчани видеоклипове
Карам 28-годишен ван, но добавих Bluetooth към стереото си за $45, значително по-добро предни високоговорители за $23 и безключов вход за $33. Целият ван се излива в цветна светлина по мой избор благодарение на 15 долара
Светодиодни лентии мога да оставя вратите си открехнати, докато лагерувам, без да изтощавам батерията, защото смених куполните светлини на светодиоди за $5. Четири ослепителни LED прожектори на предната ми броня превръщат нощта в ден по горски пътища и те общо ми струват 23 долара. Само поради сдържаност не съм добавил a безжична система за следене на налягането в гумите за $35 — моите $8 цифров габарит това е с точност до една десета от PSI, ще бъде достатъчно. Все още е забавно да наблюдавате Pilot Assist за следене на лентата 2019 Volvo S60, или динамичното въздушно окачване на Audi 2019 Q8, но по дяволите, обичам моя ван. И е забавно да се заемете с технологиите на 21-ви век, без да харчите цяло състояние.Сега, само ако имаше евтин начин да извлечете повече от 90 конски сили от двигателя...
Майлс Бранман
Славното завръщане на пазара на комби в САЩ
След като изпаднаха в немилост на американците в началото на века, комбитата се завръщат. Без място да процъфтяват като помощни превозни средства (SUV все още управляват тази област), производителите на автомобили позиционират своите модели с дълъг покрив като инструменти за всякакви терени (Outback на Subaru и Golf Alltrack на Volkswagen), премиум аксесоари (V90 на Volvo и XF Sportbrake на Jaguar) и специализирани хот-родове (Panamera Turbo Sport Turismo на Porsche и Mercedes-AMG E63 S Wagon).
Процъфтяващи EV опции
Бавното течение на чистите електрически превозни средства бързо се превръща в буйна река. Независимо дали кредитирате смущението на пазара на Tesla или нарастващата осведоменост на обществото за глобалния упадък, ние имаме някои сериозно завладяващи електромобили в продажба и по пътя. Болтът на Chevrolet, Leaf на Nissan, и Ioniq Electric на Hyundai скоро ще се присъединят и достъпни модели от Volkswagen, Mini, Ford и Subaru. В премиум сегмента Tesla ще се сблъска с конкуренция от Ягуар, Порше, BMW, Mercedes-Benz, Volvo и Audi. Повечето от тези модели се очакват през следващите година или две, така че ако вече не видите нещо, което харесвате, няма да се налага да чакате дълго.
Стивън Еделщайн
Някогашни забранени плодове
Американски ентусиасти някога хвърляха ревниви погледи към Европа и Япония, където много от най-горещите автомобили с висока производителност бяха секвестирани. Този така наречен забранен плод е рядък в наши дни. Разбира се, САЩ пропускат няколко готини коли, но сега получаваме повечето от добрите неща. Автомобили като Honda Civic Type R (на снимката), Ford Focus RS и Nissan GT-R които преди бяха недостъпни, сега са в обсега на купувачите от САЩ. Освен това все още получаваме местни мощни автомобили като Ford Shelby GT350R Mustang, Chevrolet Corvette ZR1 и Dodge Challenger SRT Hellcat.
Електрически автомобили, които всъщност искаме да караме
Tesla го разбра преди години, но сега други автомобилни производители го нахващат. Електрическите автомобили са необходими за борба с изменението на климата, но ако колите са скучни, това е трудно хапче за преглъщане. Tesla Model S доказа, че хората не се интересуват от какво се задвижва една кола, стига да е желателно. Jaguar I-Pace, Audi e-tron и предстоящото Porsche Taycan показват, че други производители на автомобили също разбират това. Ето ви едно бъдеще на устойчива производителност и лукс.
Ронан Глон
Автомобили, които балансират технология, мощност и ефективност
Автомобилните производители осъзнават, че електрическите коли не е необходимо да бъдат скучни, хибридите не е необходимо да бъдат надути и най-съвременните технологии не трябва да кастрират гените за производителност на автомобила. Jaguar I-Pace (модел, който, не е изненадващо, попадна в списъка на почти всички тази година) е отлична кола за шофьори, въпреки немалкото си тегло. Много скорошни попълнения в сегмента на хибридните автомобили (като Ауди А6) предлагат предимствата на бензиново-електрическото задвижване, без да изглеждат или да се чувстват като долнопробния Prius на Toyota. И докато на Порше Панамера може да се похвали с впечатляващ набор от технически функции, можете да го карате, сякаш сте на път да изпуснете полета си (да използвам учтив израз) и се забавлявайте зад волана, без да усещате, че пилотирате a космически кораб. Фокусиран е изцяло върху водача, не ви натрапва технологията си, но функциите са там, когато имате нужда от тях.
Разпространението на добри звукови системи
Като дете от 90-те години на миналия век си спомням, че шофьорските класове на семейството ми отделяха значително време и пари, за да персонализират звуковата система в колите си. Стандартните бяха гадни, просто казано. Дори стереото в сравнително висок клас модели остави много да се желае по отношение на качеството на звука. Но през 2018 г. е трудно да се намери такъв, който да е наистина, напълно ужасен. По дяволите, дори Econobox в далечния край на парка на Hertz вече може да се похвали с настройка, която е наполовина прилична. Най-хубавото е, че по този начин те идват направо от фабриката; не се изисква сглобяване. Премиум компании като Волво, Audi и Mercedes-Benz издигат звука на следващото ниво със сложни системи, които чрез най-модерните технология, превърнете интериора на автомобила в мош пит на концерт на Offspring с повече кожа и, надяваме се, по-малко пот.
Препоръки на редакторите
- Как голям син ван от 1986 г. проправи пътя на самоуправляващите се автомобили
- С поуките, извлечени от състезанията, Mercedes-AMG издига спортния автомобил GT R на следващото ниво
