Когнитивният дисонанс е психически дискомфорт, причинен от задържането на противоположни идеи едновременно в съзнанието ви. Например да се смятате за честен човек, докато лъжете, или да казвате, че харесвате както хубавата музика, така и Post Malone. Неудобното усещане е борбата на ума ви с противоречиви идеи, вярвания или сензорни входове.
Концепцията за когнитивния дисонанс, дългогодишен обитател на моя наранен и очукан мозък, ми хрумна отново наскоро, докато карах Honda Clarity който включва CVT или безстепенна трансмисия. За посветените това е трансмисия без скорости, индивидуалност или каквато и да е загриженост за психическото благополучие на водача.
Препоръчани видеоклипове
Най-често срещаните CVT работят по такъв начин, че да увеличат максимално ефективността и разхода на газ, като поддържат двигателя в най-добрата му точка на производителност – запазвайки части на двигателя, въртящи се със скорост, която произвежда добра мощност без твърде много излишни обороти – чрез използване на регулируем ремък за създаване на безкраен брой предавки. Забравете 1-ва и 2-ра предавка и прегърнете 1,4-та предавка и 4,7-ма и всичко между тях.
Тъй като CVT непрекъснато се опитват да увеличат максимално ефективността, те често действат по начини, които са неинтуитивни и дори противоречат на очакванията и поведението на водача. Където всички водачи - ръчни и автоматични - са свикнали със стъпаловидно поведение на увеличаване на оборотите на двигателя до смяна на предавката намалява оборотите, след което вдига отново оборотите, CVT ще поддържа и променя оборотите независимо от това какво правите с газта педал.
Повече от изнервящо е да се опитвате да задминавате камион на магистрала и CVT да действа по неочакван начин. Сега, за да стане ясно, ускорението, което желаете, все още се получава в CVT автомобил. Получавате скоростта, която сте искали. Но вие също ще получите сензорни входове под формата на звук и люлееща се стрелка на тахометъра, които летят срещу това, което искате с десния си крак.
Именно този когнитивен дисонанс е в основата защо хората не харесват CVT и хибридните автомобили като цяло. Без предвидимо поведение повечето шофьори се чувстват отчуждени от контрола си върху превозното средство, като по този начин губят увереност. Много хора погрешно свързват това странно поведение на трансмисията с хибридната система и изпитват негативни чувства към всички хибридни превозни средства. Това е жалко, защото хибридната технология е както напълно различна от трансмисията, така и много полезна за нашата обществена цел да използваме по-малко изкопаеми горива.
Всички шофьори са били програмирани от получаването на лиценза си, че двигателят ще върти прогресивно, докато достигне висока точка, в която точка или автоматичната скоростна кутия сменя предавките, или водачът включва ръчно следващата съоръжения. Има естествена логика за всички гледки, звуци и сензорна обратна връзка по време на този процес.
CVT несъмнено са по-ефективни, но това ефикасно става с цената на десетки объркани и недоволни потребители. Докато напълно електрическите автомобили не могат да ни движат без трансмисия – въпреки че електромобилите имат своя собствена когнитивна функция проблем с дисонанса с липсата на шум от задвижването – CVT трябва да се избягват от обществеността и производителите подобни.
Хората харесват, когато техните 3000-фунтови машини за смърт действат по начини, които те могат да очакват и са в състояние да предвидят. Променяйки основен един от тези сензорни механизми за обратна връзка, няколко производители не просто си тръгнаха от динамично възнаграждаващи автомобили, но също така са внедрили технология, която активно не харесва мнозинството от клиенти. Всичко в името на ефективността.
За щастие, когнитивният дисонанс е лечимо състояние. Просто си вземете ръчна или автоматична скоростна кутия и малко чай с лимон.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
