В година, помрачена от продължаваща глобална пандемия, е изкушаващо лесно да се твърди, че споделеното пътуване е обречено. Защо бихте искали да се возите с непознати и да отидете холандец на стадо микроби, когато можете да карате собствената си кола и да знаете в чия мръсотия се къпете? Този аргумент има основания, но пропуска милионите хора, които не притежават кола по различни причини, и погрешно приема, че обществото коронавирус-свързаните рани никога няма да зараснат.
Съдържание
- Поръчки с код вкъщи
- Ами ездачите?
Споделеното пътуване безспорно е намаляло, но не е излязло. Тъй като технологията за самоуправляващи се автомобили продължава стабилния си ход напред, споделеното пътуване може много добре да се върне като удобен — и безопасен — начин на транспорт. Автономните превозни средства, които държат едно топло, дишащо тяло по-малко, се чувстват по-актуални от всякога. За да получите бегла представа за предстоящия път, Digital Trends разговаря с Waymo, един от лидерите в областта, за да разберете как блокиранията, свързани с коронавируса, и заповедите за оставане у дома се отразиха на операциите му и какво прави, за да поддържа доверието на нарастващия си брой клиенти.
Поръчки с код вкъщи
Подобно на тревожно висок процент компании в Съединените щати, Waymo затвори повечето си съоръжения през март 2020 г., за да се съобрази с местните и национални заповеди. Прототип самоуправляващи се Chrysler Pacifica спря да трупа мили в Съединените щати и инженерите впоследствие спряха да анализират огромното количество данни генерирани и качени от тестовия флот на дневна база - но служителите на компанията не прекарваха дните си в улов грешки в Animal Crossing по време на паузата. За мнозина работата никога не е спирала; то просто беше преместено.
„Продължихме да развиваме нашата технология с непрекъснат фокус върху разработката на хардуер и софтуер, шофиране в симулирани среди и текущи инвестиции в усъвършенствани алгоритми, машинно обучение и оценка. Освен това успяхме да продължим разговорите с партньори от страна на бизнеса и да продължим голяма част от работата, която планираме да свършим тази година и в други области“, каза говорител на компанията аз
Технологията за симулация стана толкова точна, че инженерите успяха да настроят фино софтуера и хардуера на Waymo, без да разполагат прототипи по обществените пътища на страната. Но в крайна сметка няма заместител на тестването в реалния свят, така че компанията изтупа праха от своите супер-умни миниванове веднага щом стана безопасно и законно да го направи.
Waymo възприема поетапен подход за възобновяване на дейността си. То започна да тества прототипи във Финикс, в района на залива и в Мичиган през май, след като взе всеобхватни мерки, за да гарантира безопасността на служителите. По-специално, те преминаха обучение, за да научат за това, което компанията нарича ново нормално, а съоръженията, в които работят, бяха дълбоко почистени и преработени, за да отговарят на мерките за социално дистанциране. Те също ще бъдат хигиенизирани по-често.
Въпреки че пандемията привидно напомни на много хора, че трябва да мият ръцете си редовно, това е важно е да не забравяме, че микробите причиняват много други заболявания, вариращи от обикновена настинка до по-сериозни заболявания. Waymo посочи, че винаги е почиствал своите превозни средства редовно, но въпреки това увеличава колко пъти се дезинфекцират всеки ден, за да се намали допълнително рискът от автономно развитие на микробите езда.
Процесът на почистване на Waymo звучи като пресилено, което е точно това, което искате да чуете, преди да се качите в совалка, в която хиляди непознати са седнали преди вас. Той използва AutoNation Лечение PrecisionCare, описана като „първата система, която сдвоява електростатична пръскачка с надеждни продукти на Clorox бързо и лесно достигнете до зони на вашия автомобил, където живеят микроби.“ PrecisionCare унищожава микробите, дори ако са затворени в кътчета и пукнатини.
Ами ездачите?
Пътниците ще се възползват от същите мерки, за да поддържат безопасността и здравето на служителите на Waymo. Компанията в интервю, че се надява и очаква да възобнови своето Waymo One автономна услуга за споделено пътуване скоро, въпреки че не предостави по-конкретна времева линия и създаде канали, чрез които настоящи и бъдещи ездачи могат да споделят своите притеснения. Компанията ще приложи някои от предложенията, които получава, за да посрещне ездачите в среда, в която те се чувстват напълно комфортно.
Проучвания, проведени по-рано тази година, потвърдиха, че американците са използване на услугите за споделено пътуване по-рядко за да се намалят шансовете за заразяване и/или разпространение на заразен вирус, и мнозина карат колата си вместо това. Това е добър вариант за тези, които притежават превозно средство, но населението без автомобили все още трябва да се движи и услугата без водачи на Waymo може да е по-безопасна (или поне по-привлекателна) от други алтернативи. „Въпреки че все още не сме осъзнали дългосрочните ефекти от тази пандемия, можем да си представим, че гледната точка на обществото за споделяне на пространство с човешки шофьор може завинаги да се промени“, ми казаха от компанията.
Преди да спре да предлага пътувания, Waymo носеше хиляди месечни потребители чрез своята програма Waymo One и партньорството си с Lyft. Той регистрира между 1000 и 2000 карания седмично и някъде между 5 и 10% от тях са били напълно без шофьор, което означава без човешки шофьор или инженер зад волана. Waymo очаква, че ще продължи да расте, когато това е безопасно, и получи положителна обратна връзка от редовни ездачи.
„Бих се чувствал напълно удобно да карам отново с Waymo. Откакто услугата беше спряна, се върнах към автобуса и използвах други услуги за споделено пътуване, за да стигна до и от работа. Ако услугите на Waymo се възобновят, преминаването обратно към по-чистите автомобили ще бъде безпроблемно, тъй като вашите автомобили все още са по-безопасният вариант,” каза Ксавие Ботилер, ездач, интервюиран от Waymo за тази история.
Условията, при които Botiller скоро ще се вози, все още не са определени. Waymo проучва научените уроци, докато възобнови тестването и анализира обратната връзка от ездачите, за да разбере най-добрия път напред. Разумно е да се предположи, че ще трябва да се вземат предвид мерките за социално дистанциране. Сигурното е, че Waymo One ще се завърне.
Препоръки на редакторите
- Автомобилите на Waymo не могат да се наситят на една задънена улица
- Бета прототипът на Lucid Air показва, че електрическият автомобил с 1000 к.с., 400 мили все още не е мъртъв
- Waymo показва на децата своите автономни автомобили в това, което се надява да бъде двупосочна улица
- Lyft използва Waymo за возене с робо-такси без шофьор във Финикс
- Автономните автомобили на Waymo са атакувани в Аризона
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
