НАСА моли производителите на автомобили да помогнат за проектирането на следващия лунен роувър

Програмата за изследване на Луната Artemis, стартирана от НАСА през 2017 г., може да изпрати мъже и жени на Луната до 2024 г. Мина известно време, откакто бяхме на посещение, така че агенцията започва от нулата и се нуждае от ново изследователско превозно средство за своя астронавт. За тази цел моли американските компании (включително производители на автомобили и технологични фирми) да помогнат за проектирането му.

НАСА публикува основните насоки на проекта на своя уебсайт. Той иска следващият лунен роувър да бъде електрически, което се разбира от само себе си. Той предвижда превозно средство с кабина, която не е под налягане и която хората могат да шофират. Тъй като на Луната (все още) няма Министерство на транспорта, което да отговаря за асфалтирането на пътища, марсоходът трябва да се справи с предизвикателен терен. Агенцията прогнозира, че поуките, извлечени от проекта, ще бъдат от полза за автомобилната индустрия.

„Искаме нашите роувъри на Луната да се възползват от и да стимулират иновациите в съхранението и управлението на енергията на електрически превозни средства, автономни шофиране и екстремна устойчивост на околната среда“, каза Маршал Смит, директор на НАСА по програмите за изследване на Луната с хора, в изявление. Това изявление намеква, че отпадането на a Джип Вранглер на Платформа с източник Rivian и закрепването му към ракета няма да го отреже. Марсоходът трябва да бъде създаден от нулата.

Автопроизводителите обмислят искането на НАСА, но мисля, че защо да чакаме? Изложих как бих конфигурирал следващия лунен роувър.

Дайте му двигатели в колелата

Докато повечето настоящи и предстоящи електрически превозни средства използват един двигател на ос, някои автомобилни производители - включително Rivian и Лексус — дават на всяко колело собствен двигател. Бих избрал това решение за лунния роувър, защото отключва ненадмината офроуд способност. Audi демонстрира потенциала си по-добре от повечето, когато представи изненадващо приличащия на луноход AI: Концепция за пътека (по-горе) през 2019 г.

Задвижването на четирите колела е задължително за изследване на неизследвана територия, така че марсоходът ще използва четири електрически мотора. Бордовата електроника може да изчисли точното количество въртящ момент, от което всяко колело се нуждае, за да прекара роувъра през коловоз или да го задвижи по неравен терен. Ако лявото предно и дясното задно колело са блокирани, например, останалите две могат да го преместят, нещо, което е трудно постижимо (макар и не невъзможно) с двумоторно задвижване. плюс, Завой на танка на Ривиан може да бъде повече от чист парти трик.

Придържайте се към литиево-йонни батерии

Най-ярките умове в автомобилната индустрия работят неуморно, за да направят твърдотелните батерии реалност. Те издържат по-дълго от сравнимите литиево-йонни единици, зареждат се по-бързо, по-леки са и няма да използват запалими течни електролити. Повечето компании са съгласни, че технологията в твърдо състояние ще бъде готова за масово производство до средата на 2020 г., така че може да захранва следващия лунен роувър. Все пак бих се придържал към литиево-йонните.

Остатъците от твърдотелни батерии са непознати, което не е видът хардуер, който искате да прекарате на 240 000 мили от централата на НАСА. Литиево-йонният, от друга страна, задвижва хиляди електрически автомобили през последното десетилетие, така че недостатъците му са добре известни дори на младите учени. Не е перфектно, но инженерите знаят как да избегнат обичайните капани.

Освен това литиево-йонната батерия има много години живот пред себе си. Уроците, научени на Луната, могат да помогнат бъдещите електрически автомобили още по-добри.

Впрегнете силата на звука

24-часовата пътна помощ на AAA няма да ви отведе далеч на Луната, така че най-добрият начин да поддържате марсохода да се движи е да избегнете повреди на първо място. Роботът SoundSee на Bosch, захранван с изкуствен интелект вижда звук, както подсказва името му, така че може да открие повреди и повреди, преди те да се случат. Това е модул с размер на кутия за храна, който записва шум, преобразува го в данни и го анализира, за да открие аномалии. Може да разпознае лош лагер, например.

Като бонус SoundSee вече се тества в космоса. В момента той пътува на борда на Международната космическа станция, където наблюдава нивата на шума и животоподдържащите системи, които абсорбират CO2 и рециклират кислорода.

Фина настройка на технологията за откриване на движение

Следващият луноход трябва да има някаква информационно-развлекателна система. Докато астронавтите със сигурност няма да го направят поточно предаване в Netflix, те ще се нуждаят от начин за комуникация с автомобила и достъп до различни настройки чрез цифрови менюта. Най-лесното решение би било да се включат ръкавици, съвместими със сензорен екран, в скафандъра. Те са широко достъпни във всеки магазин за открито в Съединените щати, така че няма причина НАСА да не може да опакова чифт и да ги изпрати на Луната.

Това обаче не е много иновативно. Ако целта е да се придвижи технологията напред, програмата за развитие на марсохода е идеалната платформа, на която да го направите фина настройка на технологията за откриване на движение, която постепенно се разпространява в горните ешелони на автомобилостроенето индустрия. БМВ 7Информационно-развлекателната система, управлявана с жестове, е добра отправна точка. В идеалния случай астронавтите биха изпълнявали различни задачи (като регулиране на височината на каране), като използват само движения на ръцете.

Препоръки на редакторите

• Тези нови електромобили на НАСА ще карат астронавтите част от пътя до Луната (нещо като)
• Как поток от лава в Аризона помага на лунната мисия на НАСА Артемида
• НАСА публикува действителни кадри от кацането на марсохода. Ето как да гледате
• Как новият марсоход на НАСА ще помогне да се проправи пътя за човешко пътуване до Марс
• НАСА иска вашата помощ за проектирането на космическа тоалетна за Луната

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.