2019 Nissan Rogue е най-продаваният компактен кросоувър

Купувачите обичат кросоувърите и конкуренцията за първото място в най-продавания сегмент на пазара е жестока. През повечето години Nissan Rogue излиза на върха, но в края на 2018 г Тойота RAV4 държи лидерството с 427 168 продажби, следван от Rogue с 412 110. През първите два месеца на 2019 г. Rogue се върна начело с 58 012 продажби, далеч изпреварвайки 50 654 продадени RAV4. CR-V на Honda кацна в средата с 55 456 продажби.

Тези данни може да изглеждат неуместни за преглед, но там има съобщение: В този критичен за мисията пазарен сегмент Nissan печели срещу

индустриални гиганти. Причините за неговия успех са прости: това е добър продукт и добра стойност за вашите пари. Rogue е сравнително просторен кросоувър SUV с пет пътника. Той е идеален за активни необвързани, двойки, обичащи пътешествията, или за нарастващи семейства. Дори ако изберете базовата комплектация и задвижване на предните колела на $25 965 (включително всички такси), важните функции са включени, като активна безопасност плюс интеграция на смартфон. Rogue може също така да тегли до 1100 паунда, така че кемпер или ремарке за лодка може да бъде част от живота ви.

Nissan доставя Rogue в три основни версии: S, SV и SL. Мислете за тях като за базови, семейни и луксозни нива. Облицовката SV добавя усъвършенствана технология за безопасност като автоматично спиране на заден ход, плюс подходящи за семейството функции като повдигаща се врата с контролирано движение, дистанционен стартер на двигателя с интелигентен климатичен контрол и отопляеми предни седалки. Топ оборудването SL е мястото, където получавате всичко, включително това на Nissan ProPilot Assist кормилна система и адаптивен круиз контрол, камера за съраунд изглед, по-високотехнологичен дисплей на таблото, гласово разпознаване, бордова навигация и кожена тапицерия, само за да назовем няколко.

Всички модификации Rogue се предлагат с предно или задвижване на всички колела, а версиите SV и SL се предлагат или с бензинов двигател, или с бензиново-електрическо хибридно задвижване. Ако поставите отметка във всяко квадратче, 2019 Nissan Rogue SL Hybrid със задвижване на четирите колела ще ви струва $33 935 плюс допълнителни $2000, ако искате стерео Bose и панорамния люк.

Интериорен и екстериорен дизайн

Rogue 2019 изглежда като кросоувър SUV. Няма опит да го направите да изглежда като спортна кола или нещо друго, освен това, което е: практично превозно средство с възможности за движение извън настилката. Що се отнася до SUV-овете, Rogue изглежда по-добре от повечето и Nissan е избегнал изкушението да му придаде по-подобни на купе линии, които не го правят по-красив, но отнемат така необходимия товарен капацитет.

Вътре Rogue е изцяло бизнес. Всичко е там, където очаквате да го намерите. Екранът на информационно-развлекателната система е близо до горната част на таблото, но не плава над него, така че понякога е извън полезрението на водача. Всички версии получават 7,0-инчов сензорен екран (който е по-малък от най-специфичния модул на RAV4), който показва собствената система NissanConnect на Nissan. Не че много купувачи ще го използват, защото Android Auto и Apple CarPlay и двете се поддържат. Истинските бутони за управление на климатика са разположени точно под екрана, което е хубаво. Не е нужно да си проправяте път през куп менюта, за да регулирате температурата. Не е изискано, дори и в най-горната облицовка, но е приятно функционално.

Докато седите в Rogue, забелязвате, че интериорът е добре направен. Фитнесът и покритието са добре изпълнени, както бихте очаквали от Nissan. Ако закупите облицовките SV или SL, получавате кожа на централната конзола, арматурното табло и волана. Пиано черната облицовка около централната конзола е приятно докосване, което придава на кабината усещане за занижено качество, което обикновено не се среща на тази ценова категория.

Като SUV, Rogue е изцяло свързан с товарен капацитет. Rogue осигурява 39,3 кубически фута зад втория ред седалки и до 70 кубически фута, когато сгънете всичко. Първата цифра е близо до върха на класа, но CR-V предлага 75,8 кубика със сгънати задни седалки. Купувачите на хибриди ще трябва да се откажат от товарното пространство за пространството на батерията, с 27,3 кубика зад задните седалки и 61,4 кубически фута със сгънати задни седалки.

Технически характеристики

Nissan е лидер в класа на икономичните кросоувъри, когато става дума за налична технология за подпомагане на водача. Фирмата го нарича Интелигентна мобилност и системата включва всички обичайни функции от горното чекмедже като адаптивен круиз контрол, автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци и базиран на сонар заден автоматик спиране. Включени са и технически функции за информация за водача, включително 360-градусова система за камера, наблюдение на мъртвата точка и напречното движение отзад и помощ при напускане на лентата.

Перлата в техническия пакет за подпомагане на водача на Nissan е ProPilot Assist, който разширява възможностите за поддържане на лентата до леко самостоятелно управление. ProPilot ще държи Rogue центриран в неговата лента на дълги прави и около леки завои. Други автомобилни производители също предлагат това ниво на помощ, но обикновено е ограничено до луксозни марки като дъщерната марка на Nissan Infiniti, Mercedes-Benz, Кадилак, и разбира се Тесла. Toyota едва навлиза в Lane Tracing с 2019 RAV4, докато Honda все още предлага CR-V с помощ за поддържане на лентата.

Тук трябва да добавим задължителната бележка, че днес няма точно нула самоуправляващи се автомобили, които да се купуват от обществеността. ProPilot не е технология за самоуправление – тя просто предпазва колата ви от излизане от платното, ако не внимавате по лесните пътища. Има ограничения за това колко управление ще направи и тези ограничения са по-строги, отколкото си мислите. Водачът трябва да държи двете си ръце на волана и двете си очи на пътя през цялото време.

Впечатления от шофиране

Rogue се задвижва от 2,5-литровия четирицилиндров двигател на Nissan при всички нива на оборудване. Този двигател осигурява 170 конски сили и 175 паунда фута въртящ момент, цифри, които го правят по-малко мощен от четирицилиндровия RAV4. Двигателят е свързан към безстепенната трансмисия (CVT) на Nissan Xtronic, която използва добре наличната мощност, за да осигури на Rogue солидно изживяване при шофиране. CVT вече са факт от живота в икономичните превозни средства, а Nissan има предимството на няколко години на развитие, защото преминаха рано. Ускорението, подобно на гумена лента, което сме срещали в много автомобили, оборудвани с CVT, не се среща никъде в Rogue.

ProPilot, както и всички подобни технологии, могат да бъдат изнервящи. Особено ако шофирате от няколко години, усещането, че колата автоматично регулира кормилното ви управление, е смущаващо. Въпреки това, след като свикнете с идеята, ProPilot прави дългите участъци от магистралата малко по-лесни за управление. Той поддържа Rogue центриран в лентата си и неговите намеси на волана са нежни, въпреки че може да бъде заблуден от непоследователни маркировки на платното или когато лентата стане по-широка в подготовка за излизане от рампата. Проследяването на лентата на Toyota при RAV4 и новата Corolla е по същия начин.

Rogue има добро окачване и се чувства добре на пътя, с гладко и комфортно возене. Дисковите спирачки на четирите колела също му осигуряват къс спирачен път. Това не е хотрод като кросоувърите на Infiniti, но Rogue е приятен SUV за шофиране из града и по магистралата. Икономията на гориво е наравно с конкуренцията при 26 mpg в града и 33 mpg на магистралата.

Можете също така да вземете своя Rogue с хибридно задвижване, ако искате да използвате малко по-малко газ. Хибридът достига до 33 мили на галон в града и 35 мили на галон на магистралата с предно задвижване или малко по-малко с AWD. Ще получите общо 176 системни конски сили и 144 паунда фута въртящ момент от газовия двигател. Ако това звучи разочароващо, не забравяйте, че хибридният въртящ момент и конски сили се измерват на колелата, така че всъщност има малко повече скорост от газовия двигател. Още нещо: в комплекта SL хибридът струва само $150 повече от газовия двигател, така че е почти безплатен. Има делта цена от $1260 в комплекта SV.

Съперници

Двамата истински съперници за Rogue са 2019 Toyota RAV4 и 2019 Honda CR-V. Honda се продава за $25 395 в ниския клас FWD и до $35 195 в горния клас AWD, докато Toyota се продава за $26 595 в базовата комплектация и до $38 815 с AWD в горната комплектация с опции. Хибридът RAV4 е малко по-достъпен, достигайки $36 900 с опции. За справка, 2019 Rogue варира от $25,965 до $35,935.

Освен лидерството на Nissan в асистирането на водача, всички те са сравними SUV по характеристики и производителност. Всеки има нещо, което другите нямат. Honda предлага системата LaneWatch, която ви дава изглед от камерата на дясната мъртва зона, когато активирате десния мигач. Toyota предлага помощ при пътни знаци, за да ви информира за преобладаващите ограничения на скоростта.

Спокойствие

Nissan Rogue 2019 се предлага с тригодишна основна гаранция от 36 000 мили, която се удължава до пет години или 60 000 мили със задвижването.

Основното оборудване за безопасност, налично за всички версии, включва всички обичайни задължителни от правителството функции, плюс предупреждение за сляпа зона, интелигентна намеса в лентата, автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, задно автоматично спиране и заден напречен трафик сигнали.

Как DT ще конфигурира тази кола

Със сравнително късата и евтина подредба на Rogue има много малко причини да не станете големи и да получите разширените функции. Освен това, с малка разлика в цената между SL AWD и SL Hybrid AWD, няма смисъл да се жертва икономия на гориво за по-ниска покупна цена. Препоръчваме да влезете ол-ин и да получите най-доброто, което Nissan може да предложи на $33 395. Ако сте аудиофил, можете да похарчите допълнителните $2000 за стереоуредбата Bose и панорамния люк на пакета Hybrid Premium, но ние не бихме го направили.

Нашето вземане

Има куп добри причини, поради които Rogue постоянно е един от трите най-продавани кросоувъра в Америка. Купувачите получават хубав SUV с прилична производителност и страхотна технологична история на цена, която е равна или по-добра от сравнимо превозно средство от конкуренцията. Rogue отговаря на нуждите на купувача на компактен кросоувър, предлага задвижване на четирите колела и хибридна опция и изглежда много добре за парите си.

Трябва ли да вземете такъв?

да 2019 Nissan Rogue е популярен, защото предлага страхотна стойност за компактен кросоувър. Можете да закупите функциите, от които се нуждаете, и не е нужно да плащате за тези, от които не се нуждаете.

Препоръки на редакторите

• Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
• Nissan иска 2023 Ariya да бъде неговото завръщане EV, но летвата е вдигната
• 2022 Rivian R1S първо шофиране: EV SUV, подходящ за експедиция или драг състезание
• Преглед на първото шофиране на Jeep Grand Cherokee 4xe: Плъгин „Направи всичко“.
• „Smellmasters“ на Nissan извършват проверки на миризми на нови автомобили