2018 Honda Fit First Drive Преглед

2018 Honda Fit първо шофиране

MSRP $16,190.00

„Достъпният Fit на Honda продължава да повишава анте с актуализиран външен вид, функции и управление, но все още копнеем за турбо.”

Професионалисти

• Солидна информационно-развлекателна система
• Пълен набор от технологии за активна безопасност като стандарт
• Опционалният пакет за производителност наистина доставя

минуси

• На миниатюрния мотор му липсва ниска крайна мощност

Слизайки за първи път на бреговете на САЩ през 2007 г., гъвкавостта на Honda Fit, стабилното качество на изработката и общата стойност бързо я превръщат в основен играч в субкомпактния сегмент. „Това е най-типичното „Honda“ превозно средство, което правим“, казва Сейдж Мари от Honda. „Това е продуктът, който ни наложи на първо място в Съединените щати.“

Привличайки някои от най-младите купувачи сред портфолиото от превозни средства на компанията (т.е. хора от хилядолетието), Honda казва, че приблизително 70 процента от купувачите на Fit са нови за марката. Това прави колата особено важна за компанията, тъй като предлага ранна възможност за създаване на клиенти за цял живот. Наистина, когато става въпрос за привличане на нови шофьори, Honda Fit

Намирането на баланс между гъвкавост, функции и достъпност винаги е било основната концепция зад Fit и това е мисия, която продължава с Honda Fit от 2018 г., тъй като автомобилният производител се стреми да запази колата на върха на своята игра със среден цикъл опресняване.

Какво ново

Трето поколение Fit оригинално дебютира в Северна Америка през 2015 г. на изцяло нова платформа, която увеличава както товарния капацитет, така и пътническия обем, като същевременно скъсява общата дължина на автомобила. След няколко години на пазара Honda искаше да вдъхне нов живот на този субкомпактен автомобил и се обърна към отзивите на клиентите за посока, добавяйки „повече емоционална привлекателност, както в стила, така и в динамиката на шофиране“, според Брет Уатанабе, продуктов плановик на Honda за Fit.

Брадли Игър/Дигитални тенденции

Заедно с актуализиран екстериор и преработено окачване, последното от които включва ревизирана настройка на амортисьорите и допълнително укрепване на шасито в цялото превозно средство за по-голяма твърдост, 2018 Fit се възползва от технически подобрения като наличен седем-инчов сензорен екран, който поддържа Apple CarPlay и Android Auto.

За първи път във Fit е наличен и пакетът Honda Sensing, който включва асистент за поддържане на лентата, спирачка за смекчаване на сблъсък и други функции за активна безопасност. Тези компоненти могат да бъдат монтирани към всеки модел Fit и са стандартно оборудвани за модели EX и EX-L.

Между моделите LX и EX е новото ниво на оборудване Sport. Както подсказва името, облицовката Sport добавя по-агресивен вид към Fit с по-изваян бодикит отпред, отстрани и задния край на автомобила, заедно с уникални 16-инчови черни джанти, тритактов заден дифузьор и други фини визуални ощипвания. Отвътре спортната облицовка получава уникален кръстосано щрихован плат за седалките и тапицерията на вратите и оранжеви акцентни шевове, заедно с обвит с кожа волан и копче за превключване.

Нива на оборудване и характеристики

Независимо кое ниво на оборудване е избрано, електроцентралата на Fit остава непроменена от миналата година - естествено аспириран и директно впръскван 1,5-литров DOHC i-VTEC двигател, който генерира 130 конски сили и 114 фунт-фута въртящ момент. Моторът може да бъде сдвоен или с автоматична CVT (която включва монтирани на волана лостчета за смяна на превключвателите при спортните модели) или с шестстепенна ръчна скоростна кутия.

Моделите LX стандартно получават LED задни светлини, камера за обратно виждане и Bluetooth. Преминаването към спортното оборудване добавя седем-инчов сензорен дисплей с първокласно аудио, както и гореспоменатите стилистики.

Преминаването към модела EX добавя всички функции на Honda Sensing, както и електрически люк, стартиране с бутон и други функции за удобство. Най-добрият модел EX-L добавя отопляеми кожени седалки, а EX-L Navi добавя навигация и HD радио в микса.

Преглед на технологиите

Тъй като е сред най-достъпните автомобили, продавани в САЩ, разбираемо е, че Fit няма прекомерно изобилие от технически функции на ръка, но седем-инчовият сензорен екран на информационно-развлекателната система предлага солиден удар за доларът.

Сега има много необходимо копче за сила на звука (моделите от 2017 г. предлагат само сензорен плъзгач и волан контроли), системата може да се похвали с отзивчиви вътрешни елементи и всички функции, които очакваме през 2017 г., включително подкрепа за Apple CarPlay и Android Auto, което ще направи наличната надстройка на навигацията спорна за повечето купувачи. Под централния стек има USB порт, както и 12-волтов захранващ порт, който може да достави до 180 вата мощност.

Брадли Игър/Дигитални тенденции

Типичното ниво на концентрация зад волана до голяма степен ще определи стойността на по-голямата част от технологията Honda Sensing. Функции като предупреждение за напускане на лентата и предупреждение за челен сблъсък е хубаво да има, но повече или по-малко има, за да спаси невнимателните шофьори от самите тях. Те обаче могат да бъдат полезни дори за съсредоточени пилоти, ако се случи да започнат да се отлагат зад волана.

Вътрешно обзавеждане и завършване

Макар и малък на ръст, Fit може да побере петима възрастни с разумен комфорт и предлага 16,6 кубически фута товарен обем с повдигнати седалки или 52,7 кубически фута със свалени седалки.

Докато концепцията и дизайнът на Fit поставят полезността пред лукса като общо правило, кабината на Fit също не е наказателна кутия. Въпреки че навсякъде няма недостиг на твърда пластмаса, голямата група габарити, акцентите в стил алуминий с четка и прагматичният дизайн като цяло изглеждат непретрупани, без да флиртуват със строгостта. Преминаването към облицовка EX-L добавя функции като отопляеми седалки и повече кожа (заедно с електрически люк това е стандартно за модела EX) за тези, които искат да повишат луксозния фактор на това субкомпактен.

Ефективност на шофиране & MPG

Въпреки че няма вероятност 1,5-литровият мотор да помогне на Fit да победи при спиране на светлините, бързата реакция на автомобила при натискане на кормилното управление и лекото тегло го правят все пак едно весело превозно средство. Тези, които желаят да превключват собствените си скорости, ще бъдат почерпени с лек съединител със задоволителен скоростен лост, както и с по-малко бръмчене от двигателя при скорост в сравнение с колегите им, оборудвани с CVT.

Брадли Игър/Дигитални тенденции

Докато нивото на оборудване Sport оставя механичните елементи на Fit непроменени, опционалния комплект HFP (Honda Factory Performance). не, добавяйки спортно настроено окачване към титаниевото копче за превключване, спортните педали и естетическите настройки, които идват с пакета.

Тази надстройка на окачването е силно препоръчителна за всички купувачи ентусиасти, обмислящи Fit, тъй като подобрява хладнокръвието на автомобила значително при скорост, укрепвайки увереността на водача, без да доставя наказателно рязко езда. Въпреки че няма да компенсира факта, че колата наистина може да използва още 50 паунда фута въртящ момент, несъмнено осигурява по-забавно изживяване зад волана за шофьорите, настроени към производителността.

EPA оценява Fit EX на 29 / 36 / 31 mpg при градско, магистрално и комбинирано шофиране съответно, когато е оборудван с шестстепенна ръчна скоростна кутия или 31 / 36 / 33, когато е оборудван с автоматична CVT. Нашето енергично шофиране през задните пътища в Санта Кларита вероятно доведе до значително по-ниски числа, тъй като ниската производителност на моторът се равнява на много подаване на пълна газ, за ​​да събуди двигателя и да поддържа темпото, когато се движи колата нагоре наклони.

Безопасност

Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) дава на 2018 Honda Fit обща оценка от пет звезди, с оценка от пет звезди за всички тестове за преден и страничен удар, докато Fit получи оценка от четири звезди за устойчивост на преобръщане.

Застрахователният институт за пътна безопасност (IIHS) все още не е тествал модела от 2018 г., който сега предлага наличността на Функции за активна безопасност на Honda Sensing – но оценява модела от 2017 г. като „Добър“ при умерено припокриване, страничен удар и здравина на покрива тестване.

Заключение

С освежен външен вид и по-обширен набор от функции, най-новият Fit изпълнява целта на Honda да поддържа автомобила подходящ в този силно конкурентен сегмент. Въпреки че все още не ни убягва законен модел за изпълнение (Fit с мотора Civic Si би бил a бунт), дори ентусиастите имат от какво да се вълнуват с предлаганите тук допълнителни HFP надстройки, докато наличието на Honda Sensing предлага на купувачите на Fit повече функции за безопасност от всякога.

Въпреки че повечето от ревизиите са постепенни, а не променят играта, корекциите на Honda към Fit за 2018 г. предлагат достатъчно фини подобрения в целия автомобил, за да доведат до осезаемо подобрение на автомобила цяло.

Препоръки на редакторите

• Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV първо ревю за задвижване: вид от 90-те, авангардни технологии
• Автомобилът Sony Honda Afeela е на върха на CES и аз съм тук за него
• 2023 Kia Niro EV преглед на първото шофиране: Практичното не трябва да ви отегчава до сълзи
• 2022 Volkswagen ID. Преглед на първото шофиране на Buzz: Емблематичният хипи превозвач става електрически