2017 Chrysler Pacifica Hybrid първо шофиране

Когато Chrysler изобретява отново минивана през 1984 г., те се ориентират към формула, която отговаря на нуждите на семействата – достъпно превозно средство, което може да тегли много хора и дори повече неща. Разбира се, минивановете никога не са много вълнуващи, но те вършат работата за милиони семейства. Ето защо американските семейства са купили повече от 500 000 минивана миналата година и около 40 процента от тези продажби са продукти на Chrysler.

Тази година Chrysler представи изцяло новия миниван Pacifica в края на пролетта и новото возене получи възторжени отзиви. Новият дизайн включваше дълъг списък от важни функции и удряше всички правилни бележки с купувачите на миниван. Chrysler вече е преместил повече от 43 000 от конвенционалните микробуси Pacifica към Хелоуин, което спомага за издигането на пазарния дял на FCA над 50 процента тази година.

Промяна на парадигмата на минивана

Точно в края на годината Chrysler е на път да пусне Pacifica Hybrid и този ван променя играта в сегмента. Това е смело твърдение и ще го подкрепя. Със способността да измине до 30 мили с изцяло електрическа енергия и след това с пробег от 500 мили на газ в допълнение към това, Pacifica Хибридът премахва безпокойството за пробег, като същевременно позволява на огромното мнозинство семейства да заобиколят бензиностанцията при всички нормални условия обстоятелства.

Джеф Зуршмайде/Дигитални тенденции

Средният човек кара по-малко от 30 мили на ден. Това включва пътуване до работното място, поръчки – цялото нормално повтарящо се шофиране в живота ви. Ако не знаете колко далеч отивате всеки ден, лесно е да получите доста точна представа. Просто регистрирайте пробега си всеки ден в продължение на две седмици или месец, ако смятате, че това ще има значение. Вероятно ще намерите своя модел много бързо.

Но това, което държи хората далеч от електромобилите, не е ежедневното пътуване до работното място, а ъгловите случаи. Това е „ами, ако трябва да натоваря един тон неща и да карам някъде далеч“ и „ами ако ме хванат някъде без зарядни устройства“, които държат купувачите далеч. С Pacifica това не е проблем и все още можете да намалите редовните си сметки за газ почти до нула.

Какво ще ми струва този хибрид?

Сега знаете, че plug-in хибридът може да работи за вашите навици на шофиране. Следващият въпрос е колко допълнително ще ви струва закупуването на хибрида? Това е мястото, където сделката се разваля за много хора, но Chrysler много разумно определи цената на Pacifica Hybrid, за да се конкурира.

Ванът се предлага само в две нива на оборудване – Premium и Platinum. Това са най-добрите облицовки на Chrysler, така че получавате всички предимства, но Premium облицовката е на цена от $41 995, а Platinum струва $44 995, преди таксите за дестинация. След като добавите таксите и вземете 7 500 долара федерален данъчен кредит, хибридните ванове Pacifica излизат съответно на 35 590 и 38 590 долара.

Сравнете това със сравнително оборудван изцяло газов Pacifica и ще намерите хибридите в средата на разходката на цените. Този федерален данъчен кредит прави всичко различно. Pacifica Hybrid също е на атрактивна цена в сравнение с водещите на пазара ванове Toyota Sienna и Honda Odyssey. И двата производителя разработват хибридни ванове, но те все още не са тук. Междувременно, когато съпоставите характеристиките, техните задвижвани с газ микробуси са с няколко хиляди долара по-високи от Pacifica Hybrid.

Как работи този микробус?

2017 Pacifica Hybrid започва със същия основен газов двигател като обикновената Pacifica и същото шаси. Получавате 3,6-литров двигател Pentastar, но модифициран да използва цикъла на Аткинсън. Ако не сте маниак на дизайна на двигатели, това просто означава, че газоразпределението на клапаните е малко по-различно, което прави двигателя по-икономичен, но това се случва за сметка на мощността на двигателя. Въпреки това, Pacifica Hybrid заменя тази мощност с електрическите мотори в задвижването, така че в крайна сметка получавате приблизително същата производителност, която получавате в задвижваната с газ Pacifica.

Джеф Зуршмайде/Дигитални тенденции

Pacifica Hybrid е само с предно задвижване и използва електронно променлива трансмисия. Наистина няма да забележите трансмисията, докато шофирате, защото за разлика от конвенционалната безстепенна трансмисия, вие не получавайте това хленчещо поведение на двигателя, при което колата се върти до максималната си мощност и след това използва трансмисията, за да ускори превозно средство. Двата ел. мотора са използвани успешно. Няма бутон за EV режим или нещо подобно. Ако Pacifica може да се движи на електричество, значи го прави. Ако е свършил, той автоматично превключва на газов двигател. Просто карайте Pacifica Hybrid нормално и ще се оправите.

Единственото предупреждение за нормално шофиране е, че ако работите в изцяло електрически режим, прилагането на повече от половин газ ще накара газовия двигател да се включи, за да ускори микробуса. Това е по-малко икономично, но работи, ако трябва да ускорите бързо.

Ето извода – Pacifica Hybrid не е бърз, но какво искате? Това е миниван! А задвижването е напълно адекватно за предназначението на автомобила. Ако установите, че желаете повече мощност, помолете вашия търговски сътрудник да ви насочи към Dodge Charger Hellcat.

EPA не предостави числа за икономия на гориво по време на пресата, но видяхме средата на 20-те години в нормална комбинация шофиране с газов двигател и получихме близо 40 действителни мили електрически пробег в градско шофиране без дори опитвайки. Chrysler казва, че когато работи в режим EV, Pacifica Hybrid е оценен на 80 MPGe.

Какво друго получавам?

Останалата част от Pacifica Hybrid прилича много на обикновената Pacifica. Имате три реда седалки за до седем пътника. Капитанските столове на втория ред излизат лесно, а третият ред се сгъва в пода. При обикновената Pacifica седалките на втория ред също се сгъват, но там се слагат батериите за хибрида.

Джеф Зуршмайде/Дигитални тенденции

Ако извадите втория ред седалки от микробуса и сгънете третия ред, имате достатъчно място и товароносимост, за да подредите 64 листа четвъртинчов шперплат 4 x 8 във вътрешността на микробуса. Получавате 48,8 инча вътрешна ширина и общ товарен обем от около 140,5 кубически фута. Справедливо е интериорът да се нарече пещерен.

Седалките са удобни – твърди и поддържащи, и тъй като купувате в горната част на менюто с ниво на оборудване, получавате поне отопляеми кожени предни седалки. Ако закупите до ниво Platinum, получавате отопляема и вентилирана кожа. Седалките на втория ред също са удобни, а плъзгащите се врати улесняват достъпа до тях. Третият ред все още изисква изкачване, но щом сте там, седалките са добри.

Връщайки се назад, за да разгледаме нивата на оборудване, оборудването Premium ви осигурява дистанционно стартиране и предварително климатизиране на кабината, тризоново управление на климата, мощност повдигаща се врата, прожекционни фарове със светлини за мъгла, специален екран с информация за водача между габаритите и 8,4-инчов сензорен централен панел интерфейс. От гледна точка на безопасността, оборудването Premium означава, че получавате резервна камера, асистент за задно паркиране с автоматично спиране, наблюдение на мъртвата зона и засичане на напречен трафик отзад.

Ако похарчите $3000 за платинена тапицерия, можете да добавите вентилация на седалката, отопляем волан, Alpine с 13 високоговорителя звукова система, навигация, електрически плъзгащи се врати със свободни ръце и развлекателна система Uconnect Theatre на втория ред седалки. Това означава, че всеки пътник на задната седалка има достъп до собствен екран с приложения, игри, филми и интерфейс за игри. Платинената безопасност включва всички Premium функции плюс предупреждение за челен сблъсък със спирачен асистент, чувствителни към дъжд чистачки, автоматични дълги светлини, адаптивен круиз контрол, предупреждение за напускане на лентата, 360-градусова камера, помощ за успоредно и перпендикулярно паркиране ParkSense и помощ за предно и задно паркиране с автоматично спиране.

Излишно е да казваме, че препоръчваме да вземете платинената тапицерия, ако сериозно обмисляте този ван. Ще получите много добри функции за $3000.

Как са оценките?

Базовият Pacifica спечели IIHS Top Safety Pick+ рейтинг и пет звезди от NHTSA. Последната дума все още не е казана за Hybrid, но е разумно да очакваме същите резултати.

Chrysler подкрепя Pacifica Hybrid с гаранция за батерията до 10 години и 150 000 мили и емисии компонентите са 15 години/150 000 мили в някои държави и 10 години, 100 000 мили в други, въз основа на състоянието закони. Цялостната гаранция за задвижване е 5 години и 60 000 мили, а всичко останало е покрито от стандартна 3 години/36 000 мили гаранция от броня до броня.

Как се кара?

Шофирането на Pacifica Hybrid е незабележимо и това е наистина хубаво нещо. Влизате в него и веднага се чувствате спокойни. Той е предвидим, солиден и няма лоши навици. Имате много спирачки под крака си без необичайно поведение поради електрическа регенерация. Видимостта е добра и камерата за съраунд изглед в оборудването Platinum работи перфектно.

Джеф Зуршмайде/Дигитални тенденции

На пътя определено ще се почувствате като карате ван, но Chrysler внесоха всичко, което знаят, за да накарат Pacifica да вдъхне доверие на водача. Лесно е да се държите гладко в това превозно средство, а хибридното задвижване ще ви насърчи да бъдете умерени при спиране и ускорение.

Една специална характеристика, която трябва да споменем, е системата за активно шумопотискане на Chrysler, която помага да направите Pacifica Hybrid тих, дори когато работите на газ. Тази система отбелязва оборотите и натоварването на двигателя и генерира точно обратния шум и извежда този шум в кабината. Двата източника на звук взаимно се компенсират и усещате резултата като тихо каране. Можете да водите разговор, да слушате музиката си или да оставите децата да спят на задните седалки. Нещо повече, тихото каране намалява умората на водача, така че ще се почувствате по-добре, когато стигнете до местоназначението си.

Заключение

2017 Chrysler Pacifica Hybrid комбинира наистина интелигентно задвижване с впечатляващ списък от функции на изключително атрактивна цена. На всичкото отгоре той се движи добре и разполага с това, от което се нуждаете, за да придвижите семейството си към различните им дейности. Но в крайна сметка всичко се връща към икономическия казус. Не само че покупната цена на Pacifica Hybrid е добра – това са всички пари, които ще спестявате всеки месец, като драстично намалите покупките си на бензин. Изведете с молив тези числа и Pacifica Hybrid е наистина завладяващо предложение.

Високи нива

• Карайте до 30 мили с изцяло електрическа енергия
• Карайте до 75 MPH на електричество
• Тиха като шепот кабина
• Изобилие от техника за безопасност и забавление
• Побира удобно 7 пътника

Ниски нива

• Спокойно ускорение

Препоръки на редакторите

• Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance първи преглед на шофиране: добавка за висока производителност
• Преглед на първото шофиране на Hyundai Ioniq 6: добре дошли в бъдещето
• 2022 Volkswagen ID. Преглед на първото шофиране на Buzz: Емблематичният хипи превозвач става електрически
• Първият преглед на задвижването на Mercedes-Benz EQB за 2022 г.: EV, по-добър от своя събрат на газ