Ram TRX срещу. Ford F-150 Raptor

Камионите са големи, мощни и способни. Но Ram 1500 TRX и Ford F-150 Raptor са по-големи, по-мощни и по-способни. Това не са нормални камиони. Когато Рам разкри лудия офроуд 1500 TRX, сравняването му с Raptor на Ford беше лесно. F-150 Raptor е шампионът сред пълноразмерните офроуд камиони от пускането му на пазара за моделната 2010 година. Рам иска тази титла и използва 702 конски сили, за да я получи. Но мощността не е всичко за тези видове камиони; те трябва да пълзят през скали, да прескачат пясъчни дюни, да преминават през кални ями, да пълзят през високи води и да орат снежни преспи. Нужно е много инженерство, за да се направи това от 3-тонен камион. По-долу сравняваме двата луди камиона. TRX ли е новият шампион? Решете сами.

Мощност, ускорение и теглене

Ford F-150 Raptor

на Форд Раптор се задвижва от 3,5-литров V6 двигател с двойно турбо, който произвежда впечатляващите 450 к.с. и въртящ момент от 510 фунта фута. 10-степенен автоматик поддържа двигателя. Според

Кола и Шофьор, големият камион ще достигне 60 мили в час за 5,1 секунди по пътя си към четвърт миля за 13,9 секунди при 99 мили в час. Ако имате задължения за теглене или теглене, Raptor може да тегли до 8000 паунда и има капацитет на полезен товар до 1200 паунда. Всичко това обаче скоро може да се промени, ако слуховете че предстоящият Raptor ще получи компресорния V8 на Mustang Shelby GT500 са верни.

Ram 1500 TRX

Под капака на TRX ще откриете известния 6,2-литров V8 с компресор Hellcat, който произвежда огромните 702 к.с. и 650 lb.-ft. въртящ момент в тази конфигурация. 8-степенна автоматична скоростна кутия. Тестването от трета страна все още не е направено, но Рам, твърди, че TRX има време от нула до 60 мили в час от 4,5 секунди и време за четвърт миля от 12,9 секунди при 108 мили в час. Това е значително по-бързо от Raptor, но това се дължи на огромната разлика в мощността. Тегленето и полезният товар обаче са почти идентични. Максималният капацитет е 8100 паунда за теглене и 1310 паунда за полезен товар.

Офроуд функции и възможности

Ford F-150 Raptor

Камионите със спецификации за офроуд се нуждаят от висококачествено окачване, за да се справят с най-лошите собственици, които им хвърлят. Ford знае това и предостави на Raptor Fox Racing Shox амортисьори, които са електронно контролирани и разполагат с непрекъснато променливо затихване на компресията. Отпред ще намерите горно и долно контролно рамо (с двоен напречен носач) с навиващи се амортисьори. Задната част е с традиционните листови ресори и здрава ос. Ходът на окачването е 13,0 инча отпред и 13,9 инча отзад. Преден диференциал Torsen е опция.

Raptor се предлага стандартно със 17-инчови ляти алуминиеви джанти с гуми 315/70 R17 BF Goodrich All-Terrain T/A KO2. Допълнителен пакет включва 17-цолови ковани алуминиеви джанти с възможност за заключване със същите гуми BF Goodrich. Клиренсът е невероятните 11,5 инча, а ъглите на заход, напускане и прекъсване за Super Crew стилът на каросерията (четири пълни врати) е 30,2, 23,0 (23,1 за Super Cab) и 21,8 (22,9 за Super Cab) градуса, съответно. Трансферната кутия на системата за задвижване на четирите колела използва предавателно число 2,64:1 при нисък диапазон и камионът може да преодолее 32 инча вода.

Ram 1500 TRX

TRX разполага с офроуд амортисьори Bilstein Black Hawk e2, които също са електронно контролирани с непрекъснато променливо затихване. Предното окачване е подобно на конфигурацията с двойни носачи на Raptor, но разликата е в задната част. Отзад, TRX не използва старинните листови пружини, които обикновено имат камионите; вместо, Рам даде на TRX конфигурация на намотка с пет връзки. Камионът има и заден мост Dana 60. Рам казва, че ходът на предното окачване е 13,0 инча и 14,0 инча за задното, но това може леко да се промени, след като камионът влезе в производствената линия.

Гумата за TRX е масивна - по-голяма от Raptor. Избраната гума е Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325/65 R18, а джантите с възможност за блокиране са по избор. Пътният просвет е близък, но TRX просто бие Raptor с 11,8 инча. Ъглите на заход, отлитане и прекъсване са съответно 30,2, 23,5 и 21,9 градуса. С изключение на ъгъла на подход, Рам бие Форд, но с най-малка разлика. Подобно на Raptor, TRX има предавателно число от 2,64:1 при нисък диапазон, но предавателната му кутия е устройство на BorgWarner. The Рам може също така да премине 32 инча стояща вода.

Интериор и офроуд техника

Ford F-150 Raptor

Просто защото Раптор е камион с висока проходимост, не мислете, че е нискотехнологичен. Ford предостави на Raptor изобилие от интериор, системи за подпомагане на водача и офроуд технологии. Вътре ще намерите 8,0-инчов централен сензорен екран, SiriusXM, четири USB порта, превозно средство смартфон приложение и Apple CarPlay, Android Авто, и Алекса съвместимост. Стандартният екран на арматурното табло е само 4,2 инча, но можете да надстроите до 8,0-инчов. Навигационна система и аудиосистема Bang & Olufsen с 10 високоговорителя са допълнителни.

В помощ на водачите извън пътя е системата за управление на терена на Raptor (режими Baja, Rock Crawl, Mud/Sand) и системата за контрол на пътеката за ситуации с ниска скорост. Безопасността не е приоритет за офроудърите, но Raptor все още има технология за подпомагане на водача. Камионът се доставя стандартно с автоматична аварийна предна спирачка, автоматични дълги светлини и задни сензори за паркиране. Допълнителните функции включват асистент за резервно ремарке, наблюдение на мъртвата зона, асистент за поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол и камера за съраунд изглед (с предна камера за офроуд).

Ram 1500 TRX

Рам не вложи всички пари в двигателя със 702 к.с. и офроуд оборудването; те похарчиха много от тях за интериорни технологии. Стандартните характеристики са голям 12,0-инчов централен сензорен екран, Apple CarPlay, Android Auto, SiriusXM, навигационна система, 7,0-инчов екран на арматурното табло, 5 USB порта (включително тип C) и превозно средство смартфон ап. Списъкът с наличните технологии включва head-up дисплей, аудиосистема Harman Kardon с 19 високоговорителя, цифрово огледало за обратно виждане и подложка за безжично зареждане.

TRX включва режими Sport, Snow, Custom, Mud/Sand, Rock и Baja и системата за управление на окачването Active Terrain Dynamics на Ram. Няма режим на спускане с ниска скорост или пълзене, но има система за откриване на скок (за оптимално кацане) и контрол на изстрелването. Това звучи по-забавно. Автоматично аварийно предно спиране, автоматични дълги светлини и фарове, реагиращи на управлението, са стандартни. Допълнителна технология за подпомагане на водача се състои от наблюдение на мъртвата точка, предупреждение за напречен трафик отзад, система за камера за съраунд изглед (с предна камера за офроуд), адаптивен круиз контрол, асистент за поддържане на лентата, аварийно спиране на пешеходци, предни и задни сензори с автоматично спиране и резервно ремарке система за подпомагане. Впечатляващ списък за офроудър.

Офроуд аксесоари и размери

Офроуд аксесоари

Офроуд камионите се нуждаят от страхотно офроуд оборудване и има много за избор за всеки камион. Можете да поръчате вашия Raptor с разширения на калниците на Bushwacker и външни странични и предни графики на Raptor. Ако искате повече, погледнете към Ford Performance, където можете да закупите заден багажник за преследване от състезателна серия със светлинна лента, багажник за преследване, носач на гуми в леглото, капак на диференциала, изпускателна система с котка, LED фарове за мъгла и възстановяване извън пътя дъски. TRX също предлага TRX екстериорна графика отстрани и предния капак. От Mopar можете да поръчате дъски за бягане в офроуд стил или скални релси. Задна част Рам щанга (подобно на задните лостове за преследване на Raptor) и монтиран на леглото носач за гуми също се предлагат.

Колко са големи?

Огромен. Raptor е широк 86,3 инча, висок 78,5 инча и дълъг 231,9 инча (220,0 за Super Cab) и има предна и задна следа съответно 73,9 и 73,6 инча. Тежи 5697 паунда (5525 за Super Cab). Това може да звучи голямо, но TRX е по-голям и по-тежък. The Рам е с ширина 88,0 инча, височина 80,9 инча, дължина 232,9 инча, а предната и задната му следа са съответно 74,5 инча и 74,1 инча. Собственото му тегло е умопомрачителните 6350 паунда.

За да поставим това в перспектива, 2021 Chevrolet Suburban е широк 81,1 инча, висок 75,7 инча и дълъг 225,7 инча. Предната следа е 68,5 инча, а задната е 68,3 инча. Големият SUV тежи 5616 паунда. Това прави Raptor и TRX по-големи и по-тежки от един от най-големите SUV на пазара.

Ценообразуване

Ford Raptor се предлага в два стила на каросерията: $53 455 е началната цена за Super Cab и $56 440 за Super Crew. The Рам TRX се предлага в стил на каросерията Crew Cab (четири пълни врати) и започва от $70 095. Това е значително повече от Raptor, но получавате много повече мощност и по-добре изглеждащ и по-усъвършенстван интериор. Въпреки това има шанс следващият Raptor да компенсира всичко това.

Състезанието

Наистина няма директни конкуренти на камиони в пълен размер. Chevrolet има офроудъра Colorado ZR2, но това е по-малък камион. Пълен размер на Chevy Силверадо гамата предлага модела Trail Boss, а GMC има Сиера AT4, но тези камиони с офроуд тематика не могат да се сравняват с TRX и Raptor. Същото важи и за Тойота Тундра TRD Pro и Нисан Тициан Pro-4X (обикновен и XD). TRX и Raptor просто са в собствена лига.

Препоръки на редакторите

• 2022 Ford F-150 Lightning срещу. 2024 Chevrolet Silverado EV
• AT&T предоставя 5G клетъчна свързаност на Ford F-150 Lightning и производствената линия
• Президентът Байдън кара прототипа на електрически камион Ford F-150 Lightning
• 2021 Ford F-150 хибриден преглед на първото задвижване: Технологиите могат да бъдат трудни
• Най-икономичните камиони