Преглед на първото шофиране на Toyota Corolla 2020 г

Toyota Corolla е най-продаваното превозно средство на всички времена, с над 46 милиона произведени и продадени коли. Част от причината за този рекорд е, че Corolla съществува под различни форми от 1966 г., но основният двигател на продажбите винаги е бил че Corolla е достъпна и надеждна компактна кола, много подходяща за пътуващи до работното място, за първи път и всеки, който се нуждае от основни транспорт.

2020 е първата година от 12-те

^th поколение на малкия автомобил на Toyota и остава верен на традицията на Corolla за достъпна мобилност. И все пак новата Corolla носи и правилния набор от функции за следващото десетилетие, включително a хибриден вариант без голям скок в цената, плюс пълен пакет от усъвършенствана безопасност и функции за удобство като стандартно оборудване.

Включително необходимите такси, Toyota Corolla 2020 г. започва от $20 430, а най-скъпата версия с всяка опция достига $27 940. Има няколко възможности за избор на оборудване и опции в икономичните, спортните и хибридните категории, но разумно оборудвана Corolla във всяка категория може да бъде определена за по-малко от $24 000.

Интериорен и екстериорен дизайн

Да преминем към темата: Toyota Corolla 2020 изглежда като японска икономична кола. Не е Supra. Не е грозен и не обръща внимание. Можете да разгледате новия дизайн на решетката или формата на фаровете, но най-важното е, че формата на Corolla следва нейната функция. Това е компактен икономичен автомобил с четири врати. Дизайнът е актуален и със сигурност няма нищо лошо в него, но никога няма да попадне на плакат в спалнята на някой амбициозен тийнейджър.

Интериорът е най-важната част и тук Toyota е свършила страхотна работа, за да направи Corolla да изглежда по-скъпа, отколкото е. Винилът и пластмасата обикновено са меки на допир, а по-високите облицовки предлагат повече меки и по-малко твърди повърхности. Седалките са достатъчно удобни, въпреки че желаехме регулируема лумбална опора в среден клас LE и SE. Горните XSE и XLE облицовки получават мощна лумбална опора, което е хубаво.

Открихме, че Corolla е достатъчно просторна за двама мъже с метър и шест метра на предните седалки. Панелът на вратата не притиска неестествено външната ви ръка и има достатъчно място между седалките, за да избегнете удари в лактите. С предните седалки, регулирани за достатъчно пространство за коленете, друга двойка мъже с подобен размер могат да се качат на задната седалка и да се чувстват удобно.

Багажникът на Corolla предлага 13,1 кубически фута за вашите неща, а задните седалки се сгъват, за да поемат по-дълги предмети. Това е от ниската страна за сегмента. Nissan Sentra може да се похвали с 15,1 кубика, докато седанът Honda Civic се регистрира на 15,1.

Трябва да се отбележи, че новата Corolla предлага отлична видимост навсякъде около автомобила. По-тясната А-колона и наклоненият преден капак увеличават видимостта напред, а Corolla като цяло осигурява и добра видимост назад. Наличното наблюдение на мъртвите зони покрива удобно страните на автомобила.

Технически характеристики

Изключителната причина да купите новата Corolla пред нейните основни конкуренти е нейният впечатляващ набор от стандартни технологии за удобство на водача и безопасност. Toyota дава на всяка нова Corolla Toyota Safety Sense 2.0 набор от функции, включително адаптивен круиз контрол, смекчаване преди сблъсък с разпознаване на пешеходци и велосипедисти, помощ при напускане на лентата с разпознаване на ръба на пътя, автоматични дълги светлини, разпознаване на пътни знаци, и помощ за проследяване на лентата. Тези функции обикновено се появяват в скъпи опционални пакети дори при автомобили на цена два пъти по-висока от тази на Corolla.

На арматурното табло повечето Corolla получават 8,0-инчов сензорен екран за информационно-развлекателна система с Toyota Entune система за поддръжка на приложения. Абсолютната базова L облицовка получава 7,0-инчов екран, но разликата в цената между L и LE е само $450 и това си заслужава надстройката. Информационно-развлекателната система получава функции като вградена навигация и сателитно радио, докато се изкачвате по стълбата на оборудването, но всички 8,0-инчови екрани поддържат GPS Scout, Apple CarPlayи Amazon Алекса. Системата на Toyota обаче не поддържа Android Auto. Премиум аудиосистема JBL се предлага като опция за топ XLE и XSE облицовки, както и за SE sport облицовка.

Последната техническа характеристика, която трябва да споменем, е дисплеят с информация за водача, който е стандартен 4,2-инчов модул за облицовките L, LE и SE и 7,0-инчов модул за облицовките XLE и XSE.

Впечатления от шофиране

Новата Corolla използва задвижване на предните колела и се предлага с три пакета двигатели, които определят стълбата на оборудването. Икономичните модели L, LE и XLE използват 1,8-литров двигател с мощност 139 конски сили и 126 паунда фута въртящ момент и безстепенна трансмисия. Спортните комплекти SE и XSE получават 2,0-литров двигател с мощност 169 конски сили и 151 фунт-фута. Спортните облицовки могат да бъдат закупени с CVT или с шестстепенна механична скоростна кутия.

И накрая, има LE Hybrid и този модел получава алтернативен 1,8-литров двигател със 121 нетни конски сили и въртящ момент от 105 фунта фута. Преди да пуснете тъжния тромбон, не забравяйте, че мощността на хибрида се измерва на колелата, докато мощността на конвенционалния двигател се измерва на уебсайта. Наистина няма толкова голяма разлика в производителността между който и да е от тези модели. Да, ще получите малко повече от 2.0-литровия в моделите SE или XSE, но ако искате спортна кола, ще бъде по-добре да карате Toyota 86.

Основното нещо, което трябва да знаете за шофирането на Toyota Corolla 2020 е, че тя не е забележителна. Мощността на двигателя е достатъчна във всяка от версиите, а CVT работи като CVT. Тук няма да намерите голяма разлика с Honda Civic или Nissan Sentra. Ако изберете ръчно, имайте предвид, че лостът и съединителят имат странно, несвързано усещане, свързано с технологията против спиране и съпоставяне на оборотите.

По пътя Corolla се движи добре и реагира добре на натискане на волана. Технологията за проследяване на лентата, която идва с пакета Toyota Safety Sense, е интересна, но не е напълно развита. Идеята е, че Corolla ще се държи центрирана в своята лента, когато адаптивният круиз контрол работи. Проследяването на лентата работи, но лесно може да се заблуди, ако белите линии не са там.

Като цяло Corolla може да се похвали с тиха и комфортна кабина и добри маниери на шофиране. Като цена това е изключително компетентен автомобил. Оценките за икономия на гориво на EPA са добри, до 30/38 за 1,8-литровия и 31/38 за 2,0-литровия с CVT. Хибридът Corolla обаче наистина повишава залозите с 53 мили на галон в града и 52 мили на галон на магистрала. Ако купувате за икономия, хибридът е очевидният избор. Това е един от най-ефективните автомобили в своя конкурентен комплект.

Съперници

Забележителните конкуренти на Corolla са Хонда Сивик и на Nissan Sentra. Заедно с Corolla, тези модели са последователно първите три в продажбите на компактни автомобили година след година, въпреки че Хюндай Елантра щипе петите на Sentra в този момент.

Honda Civic 2019 следва много близко Corolla по цени и характеристики, започвайки от $21 170, включително всички такси и CVT. Подобно на Corolla, Honda предлага адаптивен круиз контрол и усъвършенствани функции за безопасност като стандартно оборудване, плюс двигател с мощност 158 конски сили.

Nissan Sentra 2019 идва малко по-ниска цена от $19 375 за базовата S облицовка с CVT. Sentra идва с 1,8-литров двигател със 124 конски сили. Sentra се предлага с автоматично аварийно спиране, но адаптивният круиз контрол не е стандартен.

Спокойствие

Toyota предоставя на Corolla основно гаранционно покритие от три години или 36 000 мили за всичко и пет години или 60 000 мили за задвижването. Цялата планирана поддръжка се покрива за първите две години.

Corolla 2020 е базирана на изцяло нова архитектура, но Corolla 2019 получи петзвездна безопасност рейтинг от NHTSA и беше a Най-добър избор за безопасност от IIHS. Разумно е да се очаква моделът от 2020 г. да се представи също толкова добре.

Как DT ще конфигурира тази кола

Toyota Corolla 2020 е готова да продължи 53-годишната си поредица като най-продаван икономичен автомобил, но от гледна точка на DT най-завладяващият модел е първият хибрид Corolla. Хибридът се предлага само в ниво на оборудване LE, но добавя няколко функции като стартиране с бутон, които са по избор за LE, задвижван с газ.

Хибридът Corolla струва $23 880, а единствената налична опция е специален цвят на боята на $395. Сравнително оборудвана Corolla LE с премиум пакет идва на цена от $23 129 с люк и мониторинг на мъртвата точка, за да улесни допълнително сделката. Ако изберете спортния SE с ръчна скоростна кутия, очаквате $23 580 за автомобил със сравними характеристики с люк, но без системата за мъртвата зона. SE с CVT е малко по-евтин на $22 880.

Тъй като няма голяма разлика в представянето на пътя или цената, има много малко причини да не изберете хибридната опция. Средният бонус за икономия на гориво от 20 mpg е значителен с течение на времето, ако купувате Corolla като ежедневен пътник.

Заключение

Corolla винаги е била разумен и достъпен избор и тази стойност продължава с новото поколение. Toyota ни казва, че 24% от купувачите на Corolla са купувачи на нови автомобили за първи път и Corolla остава ориентирана към този клиент, който има съзнание за стойност. Когато вземете предвид стандартните функции и лесната наличност на икономична хибридна система, има всички основания да очаквате, че 2020 Toyota Corolla ще продължи да бъде лидер в продажбите.

Препоръки на редакторите

• Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV първо ревю за задвижване: вид от 90-те, авангардни технологии
• Преглед на първото шофиране на Kia EV6 GT: внасяме малко повече забавление в електромобилите
• 2022 Volkswagen ID. Преглед на първото шофиране на Buzz: Емблематичният хипи превозвач става електрически
• Първият преглед на задвижването на Mercedes-Benz EQB за 2022 г.: EV, по-добър от своя събрат на газ