2017 Honda Civic Hatchback Sport Задълбочен преглед

В края на 2015 г. Honda представи своето 10-то поколение седан Civic, последван скоро след това от купе с две врати. С пристигането на 2017 Civic Hatchback, Honda попълни своята гама Civic с варианти, насочени към спортни, стилни и практични хора.

През 12-те години, откакто Honda продаде първия си Civic Hatchback в САЩ, американците подновиха любовта си към компактните автомобили със заоблена задница. Към хечбек версиите на Ford Focus, Volkswagen Golf, Subaru Impreza и Mazda 3 сега се присъединяват Chevrolet Cruze и Honda Civic, което ни дава изобилие от опции. Honda се надява да отличи своето предложение с щедър товарен капацитет, динамична динамика на шофиране, привличащ вниманието външен вид и предложение за убийствена стойност.

Стилът на каросерията с пет врати ще допълни амбициите на Honda за производителност за нейния Civic; Honda ще предлага по-горещи "Si" версии на своето купе и седан, но не и на хечбека. Вместо това хечбекът ще служи като основа за Type R с 315 конски сили. Докато Si влезе в продажба по-късно тази година обаче, Civic Hatchback Sport е най-пикантната версия, която можете да закупите - наистина, това е една, ако най-добрите седани, които можете да си купите Период.

Какво ново

Honda не е продавала Civic хечбек от 2005 г., когато Hatchback Si беше спрян поради отслабване на търсенето. Без пряк предшественик, Civic Hatchback е технически 100 процента нов, но споделя платформа, стилистика, задвижване и трансмисии със своите колеги седан и купе. Уникалното за Civic с пет врати е спортно оборудване, което включва уникален дизайн на джантите, по-голяма мощност на двигателя и по-агресивни дизайнерски елементи.

Нива на оборудване и характеристики

Докато всяка от новите версии на Civic носи добре драматичния дизайнерски език на Honda, ние смятаме хечбека за най-впечатляващия от трите. Нашият тестов автомобил Hatchback Sport, облечен в боя Aegean Blue Metallic, е особено привлекателен.

Има няколко извивки, които могат да се намерят по панелите на каросерията на Civic Hatch, придавайки на автомобила внушителна стойка, която несъмнено ще предизвика силни мнения. Това е риск от страна на Honda да отиде толкова смело, но ние много се радваме, че японският автомобилен производител предприе скока. Нашият спортен тестер попада в дръзкия край на спектъра, но можете да смекчите облицовката.

Направо, затъмнена решетка е притисната между чифт тънки фарове и LED дневни светлини. В долните страни на предната част два големи въздухозаборника (които са по-скоро артистични, отколкото функционални) придават на носа известна заплаха. Черната лъскава облицовка действа като нещо като комплект за наземни ефекти, за да направи хечбека да изглежда по-скромен.

Страничният изглед е доминиран от 18-инчови черни джанти, обвити в гуми Continental ContiProContact и наклонена линия на покрива, която удря плосък панел отзад, вместо закръглена като традиционен хечбек. Ние сме особено влюбени в спортния дизайн на колелата на Honda, който кара колата да изглежда така, сякаш е в движение, когато е неподвижна.

Отзад повече нефункционални вентилационни панели се намират под C-образните LED задни светлини. Civic Hatchback удвоява както изпускателните тръби, така и интегрираните спойлери. Монтираното на покрива крило и спойлер на багажника (ако може да се нарече така) се намират над изпускателните отвори с двоен изход за определено впечатление на момче-състезател. Ако имате съмнения дали това е „специалният за ентусиасти“ Civic, един поглед към задната част ще разсее възраженията ви.

Honda обича да рационализира своите гарнитури, за да запази списъка с опции минимален и стандартното оборудване достатъчно.

Базовият модел LX Civic Hatchbacks започва от $19 700 и включва автоматичен климатроник, автоматичен прозорци отпред, камера за задно виждане, Bluetooth, USB, 12V контакт и 5,0-инчов цветен аудио дисплей. Спортните модели ($21 300) получават малко увеличение на мощността и по-остри външни акценти, обвит с кожа волан и копче за превключване и алуминиеви педали. Само LX и Sport се предлагат с 6-степенна механична скоростна кутия.

Облицовката EX с голям обем ($22 800) въвежда няколко функции, включително 17-инчови лети джанти, насоки за камера за обратно виждане, двузонов автоматичен климатроник, бутонно запалване, допълнителен USB порт, аудио система с 8 високоговорителя, 7,0-инчов аудио дисплей система с Apple CarPlay и Android Auto, Sirius XM и HD Radio. EX-L Navi ($25 300) добавя кожени седалки, навигационна система с гласово разпознаване и автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане.

Най-високото оборудване Sport Touring се усеща като премиум като луксозен автомобил за значително по-малко пари. За $28 300 Honda добавя екстериорните детайли на спортното оборудване, първокласна звукова система с 12 високоговорителя и пълния набор от технологии за безопасност на Honda.

Преглед на технологиите

Civic Hatchback на Honda може да бъде конфигуриран с най-важните функции за удобство или набор от най-новите и най-добрите технологии. Ако изберете Sport тапицерията, фокусът е върху стила и производителността, а не върху интериорните екстри.

5,0-инчовата цветна аудио система на моделите LX и Sport е лесна за използване, но също така е с по-ниска разделителна способност. Без Apple CarPlay и Android Auto, интегрирането на смартфон може да се осъществи само чрез Bluetooth или единичен USB порт. Шофьорите се наслаждават на цифров дисплей, вграден в аналоговия оборотомер, който показва скорост, външна температура, и телеметрични данни, плюс монтирани на волана контроли за музика, круиз контрол и сдвоен Bluetooth телефон. По никакъв начин Civic Hatchback Sport не изостава от времето, но е жалко, че най-страхотно изглеждащият Civic не може да се купи с най-готините технологии.

При версиите EX и по-горе инфоразвлекателната система получава значително подобрение чрез 7,0-инчовия централен дисплей на Honda. Бързият, отзивчив и ярък интерфейс е сред най-добрите в своя клас. Физическите излишни бутони за сила на звука или избор на песен биха били полезни, но контролите на волана помагат за преодоляване на празнината. Дисплеят на водача също става напълно цифров и може да бъде персонализиран, за да показва информация за навигация, аудио и смартфон.

Други налични функции включват дистанционно стартиране на двигателя, автоматични ключалки, интелигентни входни врати и багажник, запалване с бутон, електрическа ръчна спирачка със задържане на спирачките, навигация Garmin с 3D изглед и трафик в реално време, чистачки със сензор за дъжд, 450-ватова звукова система с 10 високоговорителя и гориво без капачка система.

Вътрешно обзавеждане и завършване

Която и облицовка да ви хареса, Civic Hatchback на Honda предоставя на своите пътници просторен, луксозен интериор.

Чрез креативно наслояване на зашити панели на арматурното табло и привличащи окото декоративни елементи, Honda кара дори най-обикновената кабина на Civic да се чувства специална. Моделите със спортна тапицерия получават само две тактилни изящества в сравнение с базовия модел LX — кожено обвиване на кормилното управление колело и копче за превключване — но имайки предвид, че ръцете ви докосват тези повърхности повече от всяка друга, това прави голямо разлика. Харесваме и седалките на Civic. Honda свали предните седалки, за да побере по-високите шофьори, но мотоциклетисти с всякакъв ръст ще оцените ергономичната форма, поддържащите странични опори и комфорта (от плат или кожа облицовка).

Въпреки че скосената линия на покрива на Civic Hatchback предполага друго, има достатъчно пътнически и товарен обем. Петима възрастни пътници могат да се пъхнат в компактния люк (въпреки че четирима възрастни биха били по-удобни). Мястото за краката и главата на пътниците отзад е достатъчно за шест фута, но по-високите пътници може да искат да карат пушка. Пълна кола предлага 26 кубически фута багажно пространство (23 куб. фута. в спортни тапицерии), и ако можете да се откажете от задните ездачи, ще имате 46 куб. фута място за съхранение при прибрани задни седалки. Разделените в съотношение 60/40 сгъваеми задни седалки също ви дават възможности за гъвкавост.

Ефективност на шофиране & MPG

Между вас, нас и стената имаме една тайна, която да кажем: Civic Hatchback Sport е най-добрият автомобил с пет врати за шофиране с най-добра производителност, който можете да закупите. Какво имаме предвид под неизпълнение? Превозни средства като VW Golf GTI, Ford Focus ST и Mini Cooper S са проектирани да се конкурират в собствен микросегмент – ние обикновено ги наричаме „горещи хечове“. Ако Honda направи Civic Hatchback Si, ще играе на тази арена. Въпреки това, тъй като те не го правят, Hatchback Sport е просто шофьорски ас в консервативен сегмент.

Споменахме, че Honda е абсурдна Тип R ще се вози на същата платформа като скромния Civic Hatchback и тази точка е ключова за динамичния чар на Sport. Със звездно шаси и окачване, Sport използва своя 1,5-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор с максимална ефективност. Всички Civic Hatchbacks използват новия турбомотор на Honda (докато вариантите купе и седан могат да бъдат закупени с мелници с естествено пълнене), но само Sport и Sport Touring увеличават мощността от 174 конски сили до 180.

Нещата стават леко заплетени, ако попитате за въртящия момент и трансмисиите. Ако предпочитате непрекъснато променливата трансмисия (CVT) на Honda в не-Sport Touring оборудване, вие сте останали с въртящ момент от 162 фунта фута. Ако предпочитате да управлявате собствените си скорости, шестстепенната LX прави 167 lb-ft усукване. И накрая, вариантите Sport и Sport Touring произвеждат 177 lb-ft въртящ момент (но само Sport се предлага с ръчно предаване). Като цяло CVT ще струва допълнителни $800.

Нашият спортен тестер, оборудван с ръчно управление, постига кантара при 2815 паунда и спринтира до 100 км/ч за 6,5 секунди. За справка, VW Golf GTI с 210 конски сили и Ford Focus ST с 252 конски сили постигат същия спринт само с 6/10 от секундата по-бързо. Това е удивително. Когато се уморите да карате хотхечовете да се потят по права линия, Civic с пет врати дори ще поддържа темпото в завоите. Благодарение отчасти на някои гуми с 235 секции (които са широки за началния компактен сегмент), Civic Hatchback Sport се чувства стабилен при почти всякаква скорост в завой.

Ако има едно оплакване, което имаме относно представянето на Civic, това е скоростната кутия. Наслаждаваме се на кратките, плавни превключвания на ръчната скоростна кутия, но откриваме, че полудяваме, чакайки оборотите да паднат между превключванията на предавките.

Въпреки своята склонност към скорост, Honda Civic Hatchback Sport все още регистрира отлични показатели за икономия на гориво. EPA оценява 30 mpg в града, 39 mpg по магистралата и 33 комбинирани. При най-доброто ни поведение дори победихме комбинираната фигура.

Безопасност

Civic с пет врати на Honda е безопасно пътуване. С оценка от пет звезди при краш тестове отпред, отстрани и при преобръщане, NHTSA награди Civic Hatch за 2017 г. с обща значка с пет звезди. Стандартните функции за безопасност на всеки хечбек включват контрол на стабилността, антиблокиращи спирачки, странични въздушни възглавници, странични въздушни възглавници завеси и камера за обратно виждане.

За съжаление, технологиите Safety Sensing на Honda не са налични във всяка комплектация (моделите LX и Sport вървят без опция за ъпгрейд), но моделите, които могат да избират комплекта, имат достъп до същите функции, които бихте намерили при лукса от висок клас автомобили. Акцентите включват адаптивен круиз контрол, спирачна система за смекчаване на сблъсък, предупреждение за челен сблъсък, асистент за поддържане на лентата и смекчаване на напускане на пътя.

Как DT би оборудвал тази кола

Нашата перфектна Honda Civic Hatchback изглежда точно като нашия тестов модел (което почти никога не се случва). Ако можете да живеете без Apple CarPlay и Android Auto, интериорът на Sport trim има много стил и полезност. Харесваме и агресивния дизайн на Sport и вълнуващото задвижване. Най-хубавото от всичко е, че началната сума от $21 300 е достъпна за почти всеки купувач на нов автомобил. По дяволите, дори бихме избрали същия цвят на екстериора – това метално синьо с онези боядисани в черно джанти просто изскача.

Нашето вземане

Мислехме, че Honda успя с представянето на своя седан от 10-то поколение, но моделът с пет врати е изцяло ново ниво на величие на компактния автомобил. Civic Hatchback Sport се отличава с икономия на гориво, производителност, дизайн, полезност и стойност. Добавете към това легендарната надеждност на Honda и силната стойност при препродажба за една розова перспектива.

Има ли по-добра алтернатива?

Купувачите на компактни автомобили с пет врати имат много превозни средства, от които да избират, но Civic Hatchback на Honda е най-добрият от групата. Колкото и да обичаме Mazda 3 Hatch, Civic се представя също толкова добре, изглежда също толкова добре, по-бърз е и се предлага с повече стандартно оборудване. Elantra GT на Hyundai е игра на стойност от $18 800, но не може да съвпадне с качеството или дизайна на Civic. Новата Impreza на Subaru с пет врати може да се похвали със задвижване на четирите колела, но не е толкова привлекателна за шофиране. Някои може да бъдат привлечени от Форд Фокус за елегантния си стил, но не успява да впечатли с евтини материали за купето. Дори красивият нов на Chevrolet Cruze Хечбек не достига до Civic с липсващ интериор и лоша ръчна скоростна кутия.

Колко ще продължи?

Honda е сред най-надеждните автомобилни марки и това означава, че 2017 Civic Hatchback Sport е създаден да издържи. Стилът на Civic от 10-то поколение на Honda е само на две години, така че освен ако не държите на Type R (на двойна цена на Sport), няма причина да чакате актуализации.

Трябва ли да го купите?

С увереност бихме препоръчали 2017 Honda Civic Hatchback Sport на нашите приятели и семейство (което включва и вас, скъпи читатели), така че насрочете тест драйв и се насладете на една от любимите ни коли в продажба.

Препоръки на редакторите

• Най-добрите хечбеци
• 2020 Honda Civic срещу. Тойота Корола 2020 г
• 2020 Honda Civic Si купе и седан получават изкуствено подобрени звуци на двигателя
• Honda удължава гаранцията на избрани CR-V, Civics след установяване на проблем
• 2019 Honda Civic седан и купе добавят повече стандартни технологии за подпомагане на водача