Subaru Outback срещу. Субару Форестър

Популярните модели Outback и Forester на Subaru се развиха по подобен начин. И двете започнаха живота си като здрави комбита със задвижване на всички колела и постепенно се превърнаха в кросоувъри, за да достигнат до по-широка аудитория. Въпреки че се припокриват в някои области, те са различни автомобили, позиционирани в отделни сегменти и всеки от които е насочен към уникална група купувачи.

Ето как се сравняват тези две опори на гамата на Subaru на хартия.

Технически характеристики

Subaru си направи име, предлагайки навсякъде автомобили със задвижване на всички колела, а не технологично ориентирани. Базовата версия на Лесовъд е подчертано утилитарен. Той идва с 6,5-инчов екран, вграден в централната конзола, изгодна звукова система с четири високоговорителя, автоматичен климатроник и много малко удобства. Ще трябва да проучите горните ешелони на стълбата за подреждане, ако имате нужда от функции като навигация показва се на по-голям сензорен екран, запалване с бутон, задна врата с електрическо управление и отопляем волан колело.

Същото се отнася и за пустинята, което е тясно свързано с Наследството. Луксозните нива на оборудване се предлагат с кожена тапицерия, сгъваеми с едно докосване облегалки на задните седалки, отопляеми предни седалки, масивен 11,6-инчов сензорен екран (на снимката по-горе), достъп без ключ и автоматични фарове. Основните нива на оборудване, особено най-достъпният модел, безсрамно прегръщат подхода на функцията над формата при изграждането на автомобил, въпреки че също не им липсва нищо.

Производителност и икономия на гориво

И двата модела се предлагат стандартно с атмосферно пълнене (което не е с турбокомпресор), 2,5-литров плосък четирицилиндров двигател, настроен да доставя 182 конски сили при 5800 об/мин и 176 фунта фута въртящ момент при 4400 об/мин. И в двата случая Subaru е изпитано с времето симетрично задвижване на всички колела система и безстепенна трансмисия (CVT) прехвърлят мощността на двигателя към четирите колела. Subaru вече не предлага Forester с ръчна скоростна кутия, а Outback изгуби пръчката си преди години.

Искате повече мощност? Разбира се; нито един модел не е особено весел в основната си форма. В Forester нямате късмет - поне за момента. Четворката с турбокомпресор на модела от последното поколение все още не се е върнала и докладите твърдят, че никога няма да го направи. Невероятният плосък шестцилиндров двигател на Outback също изчезна завинаги, така че Subaru предлага 2,4-литров плосък четирицилиндров двигател с турбокомпресор като утешителна награда. Той е оценен на 260 к.с. и също така се превключва чрез CVT.

Forester връща 26 mpg в града, 33 mpg по магистралата и 29 mpg в смесен цикъл. Outback връща 26 мили на галон в града и 33 мили на галон на магистралата с двигателя с естествено пълнене, но тези цифри спадат до 23 и 30, съответно, с турбокомпресора с четирицилиндров двигател.

В момента Subaru не предлага електрифицирана версия на Outback и Forester. Марката стартира офанзива за електрификация през 2018 г., когато пусна на пазара Crosstrek Hybrid, така че е разумно да се предположи, че други модели ще получат еволюция на бензиново-електрическото задвижване рано или късно. Plug-in хибридните модели - и в крайна сметка електрическите автомобили - ще запазят системата за задвижване на четирите колела на Subaru.

Дизайн

Настоящото поколение Forester (на снимката по-долу) направи своя дебют на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2018 г. и беше пуснат в продажба малко след това като модел за 2019 г. От гледна точка на дизайна, това е по-скоро еволюция на своя предшественик, отколкото революция. Компанията е играла на сигурно и общите пропорции не са се променили значително. Същото важи и за интериора. Той е много по-рационализиран и изглежда по-модерно, но шофьорите, преминаващи от четвърто към пето поколение Forester, няма да изпитат драматична промяна. Което е добре, защото изследванията показват, че не търсят такъв.

Нов за моделната година 2020, Outback също много прилича на своя предшественик; Subaru отново игра на сигурно. Той е в съответствие с текущия дизайнерски език на японската фирма благодарение на стилистични елементи като шестоъгълна решетка, остри, изместени назад фарове и С-образни задни светлини. Cs са вдъхновени от боксер дизайна на двигателя, каза Subaru пред Digital Trends. Интериорът му не е футуристичен или смел по никакъв начин, но влезте вътре и ще забележите, че напр. сензорният екран е добре интегриран в арматурното табло и всички бутони и превключватели са точно там, където очаквате те да бъдат.

Forester е дълъг 182,1 инча, широк 71,5 инча и висок 68,1 инча с релси на покрива. Outback е с размери 191,3 инча от броня до броня, 73 инча ширина и 66,1 инча височина. И двата имат 8,7 инча пътен просвет, което добавя спокойствие, когато карате по черни пътища или се движите по заснежени пътеки. Forester предлага до 35,4 кубически фута пространство в багажника с петима пътници на борда и 76,1 фута със сгънати задни седалки. Обърнете внимание, че добавянето на люк намалява тези цифри съответно до 33 и 70,9. Изберете Outback и ще имате 32,5 кубчета за пълнене с петима пътници на борда или 75,7 със сгънати задни седалки.

Безопасност

Subaru обръща голямо внимание на безопасността. Всеки Forester, независимо от нивото на оборудване, се предлага стандартно с двойни предни и странични въздушни възглавници за предните пътници, въздушни завеси за двата реда и въздушна възглавница за коленете на водача. Това е в допълнение към електронните помощни средства за шофиране като контрол на сцеплението и електронен контрол на стабилността. Изчерпателното на Subaru Зрение набор от технологии (който включва функции като адаптивен круиз контрол, спиране преди сблъсък и предупреждение за напускане на лентата) идва стандартно, независимо от нивото на оборудване. Имаше LED фарове, реагиращи на кормилното управление, и функция за напомняне за закопчан колан добавен към списъка със стандартни функции за моделната година 2021.

Outback предлага същите въздушни възглавници като Forester и всяко ниво на оборудване е стандартно с EyeSight. 2021 донесе гореспоменатите LED фарове, реагиращи на управлението, и напомняне за задната седалка.

Ценообразуване

Когато дойде моментът да подпишем пунктираната линия, Forester ще ужили малко по-малко от Outback. Започва от $24 795, преди купувачите да започнат да добавят опции. Subaru разделя гамата на пет нива на оборудване, наречени съответно базово, Premium, Sport, Limited и Touring. Цената на топ модела започва от $34 895.

Цените на Outback започват от $26 795. Subaru раздели гамата на седем нива на оборудване: базово, Premium, Limited, Touring, Onyx Edition XT, Limited XT и Touring XT. С $39 945, най-скъпият Outback се приземява дълбоко в територията на луксозните автомобили. Имайте предвид, че никоя от гореспоменатите цифри не включва задължителна такса за дестинация от $1050.

Ключови съперници

Subaru Forester се състезава в същия сегмент като Форд Ескейп, Honda CR-V и Тойота RAV4. Outback, от друга страна, се състезава в по-малък сегмент, който включва Buick Regal TourX (кое е пенсиониране след моделна година 2020) и Volvo V60 Cross Country.

Препоръки на редакторите

• Светва ли ти лампата за проверка на двигателя? Ето 10 възможни причини защо
• Всеки автомобил, съвместим с Apple CarPlay
• Най-добрите коли за тийнейджъри
• Най-добрите приложения за CarPlay
• Най-добрите BMW на всички времена