Как технологиите превърнаха 700-годишен град в един от най-футуристичните в Европа

Ако искате да разберете до каква степен могат да се простират ефектите от технологиите за интелигентни градове, не търсете повече от Холандия. Като страна с приблизително 26 процента от земята си под морското равнище, Холандия е свикнала да подкрепя и поддържа големи технически инженерни проекти. Днес тя се учи как да използва данни, за да отведе страната в устойчиво бъдеще.

А в Амстердам, най-големият му град, ще намерите най-известните примери за инициативи за интелигентен град в страната. С над 800 000 жители градът исторически се е радвал на репутация на център на търговията и културата. Това е завидна комбинация, която можете да видите отразена в неговите усилия за интелигентен град, които са в ход от десетилетие.

За да изградите интелигентен град, започнете с данни

Градовете по целия свят инсталират технология за събиране на данни с надеждата да спестят пари, да станат по-чисти, да намалят трафика и да подобрят градския живот. В цифровите тенденции

Серия Smart Cities, ще разгледаме как интелигентните градове се справят с всичко - от управление на енергията, до готовност за бедствия, до обществена безопасност и какво означава всичко това за вас.

Амстердам започна своите инициативи за интелигентен град, когато използва анализ на данни, за да подобри градския живот, използвайки информация за разработване на по-интегрирани услуги и по-устойчива общност. Близо 10 години минаха, започвайки с опис на информацията, с която общината вече разполагаше. Оказа се, че средно големият град има 32 различни отдела, които създават зашеметяващите 12 000 различни бази данни.

От първоначалната оценка градът работи за оползотворяване и интегриране на обезсърчителното разнообразие от информация, стартирайки близо 100 пилотни проекта в процеса. Усилията му са спечелили многобройни признания, включително награда за столица на иновациите в размер на милиони долари от Европейската комисия през 2016 г. Амстердам също се появи в топ 10 на най-напредналите градове в света в индекса на IESE Cities in Motion Index от Университета на Навара в Испания. Освен това Холандия е класирана от KPMG като страната, която е най-добре подготвена за бъдещето на мобилността.

„Ние много подкрепяме ученето чрез правене“, обясни Флориен ван дер Винд, мениджър в Министерството на инфраструктурата и околната среда на Холандия. Тя също така вярва, че за да бъде успешен, всеки проект трябва да бъде споразумение за сътрудничество между правителство, инфраструктурни компании и технологични иноватори.

Пилотните проекти на Амстердам са широкообхватни и амбициозни. Инициатива за събиране на боклука, например, беше насочена към намаляване на отпадъците и замърсяването, причинени от повтарящи се, неефективни камиони маршрути (което също генерира прекомерно задръстване по тесни улици, споделени с автобуси, коли, пешеходци и най-известните в страната, велосипеди). Както в повечето градове, боклукът и рециклируемите материали в Амстердам се събират разделно, което само по себе си е разточително. Затова AEB Amsterdam, която управлява най-голямата система за изгаряне на боклук, превръщаща отпадъци в енергия в света, реши да потърси начини за подобряване на устойчивостта. Той създаде пилотен проект, за да накара жителите да разделят боклука в четири различни потока (биоотпадъци, пластмаса, стъкло и хартия), като използват различни цветни торби. Системата с цветно кодиране позволи на камионите да събират едновременно боклук и рециклируеми материали.

Други пилотни програми също промениха градските системи, а оттам и поведението на гражданите. Амстердам беше един от първите градове, например, който замени уличните паркомати с платенисмартфон приложения.

И все пак, други проекти се стремят да се възползват допълнително от повсеместното разпространение на смартфоните. Амстердамският институт за усъвършенствани столични решения, който започна с инвестиция от 50 милиона долара, инициира така наречения проект за красив шум. Идеята е да се съберат и незабавно анализират това, което организацията нарича „околни гео-социални данни“ – информация, генерирана от посетители и жители на сайтове като Twitter и Instagram за това какво се случва в градът. След това програмата Beautiful Noise ще използва данните, за да изпраща сигнали за транзитни закъснения или дълги опашки на места като Rijksmuseum.

Усилие в цялата страна

Подобни базирани на данни инициативи за интелигентен град се разпространиха в цялата страна.

На юг, в Айндховен, град с 227 000 души, общината работи по няколко проекта, използвайки това, което нарича "тройна спирала" модел на сътрудничество между правителството, бизнеса и висшите институции изучаване на. Целта е да се подобри качеството на живот в града. Например, в експеримент в реалния свят, градът е оборудвал популярна улица, известна с нощния си живот, Stratumseind, с Wi-Fi на стълбове за лампи, купчина видеокамери и над 60 микрофона. Целта е да се открият ранни предупредителни признаци за агресивно поведение и да се уведоми полицията, преди то да се превърне в опасно или незаконно поведение. Местното правителство също експериментира с промяна на осветлението на улицата, за да повлияе на настроението от тълпите и дори използва миризми, като аромата на портокали, за да се опита да създаде по-спокойна атмосфера.

Наистина безопасността е една от основните мотивации за проекти за интелигентен град.

Във Woensdrecht, град с едва 22 000 жители, шест мили велосипеден маршрут до съседния Bergen op Zoom беше опасен път през тъмните зимни месеци. И така, градът инсталира 65 интелигентни улични светлини – светодиоди, които се включват автоматично, когато се приближава кола или велосипед и след това се изключват, когато няма трафик. Това направи по-безопасно за децата да пътуват между двата града по тъмно след училище.

За малки общности такива интелигентни светлини представляват значителна инвестиция, но светлините издържат по-дълго от традиционните лампи с нажежаема жичка и изискват значително по-малко електроенергия. Те също могат да се използват за приспособяване на допълнителни технологии в бъдеще, като свързани камери и микрофони.

Sustainder, холандска компания, която произвежда интелигентни лампи, казва не само че такива интелигентни светлини могат да включват инфрачервени сензори и сензори за околна светлина за включване и изключване автоматично, но те също могат да бъдат оборудвани с акселерометри, за да предупреждават автоматично местния транспортен отдел, когато стълб на лампа бъде ударен от превозно средство. Други възможни функции включват сензори за качество на въздуха, Wi-Fi мрежови приемо-предаватели и бъдеще 5G предавателни точки.

Всичко това е част от градската интеграция, която дори включва нови перспективи за жилищата. Професор в Технологичния университет в Айндховен, Тео Салет, работи например върху това, което може да е първата по рода си 3D отпечатана бетонна къща. Изглежда като нещо от епизод на Theкремъчни камъни, такива домове могат да бъдат по-устойчиви и енергийно ефективни от традиционните къщи. Междувременно Елфи Нелисен, друг професор в университета, работи върху интелигентния квартал „Брейнпорт“. Проектиран е да включва 1500 жилища, в които да живеят приблизително 3000 жители.

На друго място, в източния холандски град Енсхеде, сензори в града улавят Wi-Fi сигналите на посетителите и проследяват местоположението им. Идеята не е да следваме гражданите, а по-скоро да научим как хората пътуват из града, къде прекарват най-много време и колко често се връщат. Анонимизираната информация вече е използвана в проекти като Data SkyLine, визуално табло за управление представяне на информация в града, предназначена да предизвика нови идеи и решения за градската среда предизвикателства. Това доведе до инициативи като приложение за трафик, което награждава потребителите за ходене пеша, колоездене или използване на обществен транспорт, за да стигнат до работа, вместо кола.

В Утрехт, град с около 300 000 жители в центъра на страната, правителството е инвестирало повече от 90 милиона долара през последните четири години в около 80 проекта. Разходите са създали интелигентни комунални услуги в града, включително интелигентни контейнери за боклук, интелигентни улични светлини, предвиждане на кражби с взлом и стая за наблюдение на социални медии. Освен това е разрешено безжичното отчитане на незаконно паркирани автомобили и автоматичното издаване на паркинг билети, нещо, от което някои жители може да не са доволни, но спестява града и в крайна сметка данъка пари на платците.

Интелигентните инициативи не са еднократна инвестиция

Един основен урок, който интелигентните градски проекти в Холандия са научили на бизнеса и общинските власти, е, че интелигентните инициативи трябва да продължат да се развиват. Точно както се появяват нови решения, поведението на обществото и нуждите на града се променят.

В Амстердам, например, градът използва GPS данни от TomTom, за да помогне за управлението на трафика. Първоначално управлението на трафика се основава на модели, създадени с данни от 2011 г. Градът обаче трябваше да актуализира системата през 2016 г., защото дотогава Амстердам имаше 25 процента по-малко коли и 100 процента повече скутери, отколкото през 2011 г.

Според проучване на MIT Sloan Management Review многобройните интелигентни градски проекти в Холандия имат друг важен урок, който да научите на други страни и градове: Очаквайте постепенни преходи, а не радикални промени. И започнете, като интегрирате информацията, която вече имате, за да създадете практически решения.

„И не се фокусирайте само върху мобилността, но и върху пригодността за живеене“, каза ван дер Винд.

Препоръки на редакторите

• Повечето градове не могат да се справят с ескутери. Шарлот, Северна Каролина, иска да им покаже как