В ход, създаващ история за електрически превозни средства (по-специално мотоциклети), производителят на електрически велосипеди Brammo казва, че е дал зелена светлина за състезатели да вземат неговите електрически велосипеди Empulse и да се изправят един срещу друг с техните събратя, задвижвани с газ (предци?) в дузина AFM състезания това година.
В прессъобщение Брайън Висман, директор за продуктово развитие, каза, че „това съобщение е истински крайъгълен камък в историята на електрическите мотоциклети състезания като възможност за нашите велосипеди да се състезават сред техните колеги, задвижвани с газ, при равни условия, а не само като изложба или в единичен състезание.”
Препоръчани видеоклипове
Откакто електрическите велосипеди започнаха да се състезават само преди няколко години, те обикновено бяха преместени в собствения си клас – като например
Състезателна серия TTXGP – и не са го смесвали с велосипеди със спортни газови двигатели. Brammo ще подкрепя екип ICON Brammo TTX по време на серията със състезателен мотоциклет Шелина Мореда, който прекарва време на пистата с ветерана в състезанието Ерик Бостром.Състезанията ще се проведат на пистите Сонома и Тъндърхил.
„Ще бъде предизвикателство да бъдем конкурентоспособни, тъй като газовите мотори разполагат с около 100 години време за разработка, но ние сме развълнуван от шанса да изправя Brammo Empulse срещу най-добрите усилия на Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha,” Wismann казах.
В зависимост от това кои велосипедни състезатели притежават и са разработили, очаквайте Brammo да бъде активен в многобройни класове, включително 500cc машини и дори 750 Superbike състезатели. Пълни подробности за класа, календар на състезанието и информация за регистрация на състезател е наличен на уебсайт на AFM.
Велосипедите и платформата Empulse на Brammo разполагат с двигател с течно охлаждане, свързан към шестстепенна скоростна кутия, необичайна конфигурация, като се има предвид, че повечето електрически велосипеди (включително предложенията Enertia на Brammo) са с една скорост машини. Батерията на велосипеда е разположена между релси от алуминиева рамка, където биха се намирали резервоарът за газ и моторът на традиционния велосипед.
„Това, което привлече вниманието на AFM относно подхода на Brammo, беше, че те не искаха отделен клас, а вместо това искаха да имат шанс техните мотоциклети да се състезават в рамките на съществуваща структура на класа и да се борим с мотори, задвижвани с газ, с подобна производителност и съотношение мощност към тегло,” каза Берто Уолдридж, президент на AFM Racing в пресата на Brammo освобождаване. „Вярваме, че това е исторически момент в мотоциклетните състезания и сме щастливи, че го направихме възможно.“
Докато велосипедите, задвижвани от течен динозавър, все още са по-бързи от най-добрите електрически велосипеди, разликата бързо намалява. Само преди няколко години за електрическите велосипеди беше трудно да завършат една верига от 37 мили на емблематичното състезание на остров Ман. Но миналата година всички включени електрически велосипеди завършиха състезанието и няколко достигнаха 100 мили в час като средна скорост за първи път по мъчителната островна писта.
Digital Trends наскоро направи обширен преглед на Empulse R. Прочетете още тук и тук.
Най-добра снимка: Шелина Мореда ще участва в кампания със своя електрически състезателен велосипед Brammo Empulse TTX срещу състезатели на мотори, задвижвани с газ, в дузина AFM състезания тази година. Снимката е предоставена от Brammo.
Препоръки на редакторите
- Най-новите електрически велосипеди на Zero Motorcycle се гордеят с повече мощност и по-дълъг пробег
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
