Френска компания Pragma Industries пусна нов електрически велосипед, който може да елиминира едно от най-големите предизвикателства на традиционен електровелосипед – на дълго време за зареждане. Дублиран Алфата, новият мотоциклет използва водородна горивна клетка за захранване на своя двигател и докато Alpha определено има много обещания, той носи и няколко предизвикателства заедно с него.
Повечето модели ebike използват голяма литиево-йонна батерия като източник на енергия, което често им позволява да достигат скорости над 20 мили в час, с обхват, достигащ до 50 до 60 мили. Но след като батерията се изтощи, тя трябва да бъде свързана към източник на захранване за презареждане. Това обикновено отнема от 4 до 5 часа, в зависимост от мотора и батерията. Alpha обещава подобна производителност, но с времена за презареждане, които са малка част от това.
Препоръчани видеоклипове
Pragma казва, че неговият електровелосипед има обхват от около 60 мили, използвайки 2-литров резервоар с водород вместо
литиево-йонна захранваща клетка. Но красотата на тази система е, че зареждането на резервоара отнема само няколко минути, което позволява на водачите да се върнат на пътя много по-бързо. Като елиминира времето за престой между зарежданията, Alpha се превръща в много по-привлекателна опция за пътуващите, които може да са забравили да заредят батерията си предната вечер.Свързани
- Преглед на Propella 3.0 ebike: Евтини вълнения
- BMW отново дразни водородните автомобили с концепцията X5 с горивни клетки
- Hyundai Nexo е първият автомобил с горивни клетки, тестван за катастрофа от IIHS
Има няколко препятствия, които Pragma трябва да преодолее, преди Alpha да стане масов продукт, но не на последно място е неговата цена. В момента електрическият велосипед се продава за 7500 евро или приблизително 9175 щатски долара, което е значително по-скъпо от повечето други електрически велосипеди на пазара, въпреки че може би има още по-голямо препятствие за преодоляване. Моторът също се нуждае от станции за зареждане с водород, за да презареди резервоара си, а в момента няма много такива. Тези станции струват 30 000 евро на брой, което е около 36 700 долара.
Въпреки тези разходи, Pragma вече си партнира с няколко френски общини, които планират да инсталират станции за зареждане. Съобщава се, че 60 от мотоциклетите са поръчани от места като Saint-Lô, Cherbourg, Chambéry и Bayonne, с още потенциални поръчки.
Pragma казва, че вече има планове, които да помогнат за намаляване на цената на велосипедите. Но може би още по-интригуващо е, че работи и върху дизайн, който ще използва вода като източник на гориво, създавайки водород чрез процеса на електролиза. Този мотоциклет все още е след няколко години, така че засега просто ще трябва да се задоволим с Alpha, задвижвана от водородни горивни клетки.
Препоръки на редакторите
- Камионът на Hyundai с водородни горивни клетки прави транспортирането на товари зелено и бляскаво
- Toyota използва водородни горивни клетки за захранване на един от японските си заводи
- Ето първия ви поглед към новата линия електрически велосипеди на Harley-Davidson
- Новият шосеен електровелосипед на Specialized ще излекува безпокойството ви за пробег завинаги
- BMW може най-накрая да е готов да продава автомобили с водородни горивни клетки на обществеността
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
