Новата батерия използва стъклен електролит с натриево или литиево покритие, който има утроен капацитет за съхранение от литиево-йонна батерия. Освен това се зарежда за минути вместо за часове и работи както при хладно, така и при горещо време (от -20 до 60 градуса по Целзий). Ранните тестове показват, че батерията е способна на поне 1200 цикъла на зареждане-разреждане, значително повече цикли на зареждане от сравнима литиево-йонна батерия и най-доброто от всичко е, че електролитът на стъклена основа няма да образува дендритите, които засягат литиево-йонната батерия технология. Дендритите се натрупват като част от стандартния цикъл на зареждане и презареждане и в крайна сметка причиняват късо съединение, което често води до тлееща или горяща батерия.
1 на 3
Goodenough вярва, че тази технология за батерии може да бъде пробивът, който извежда електрическите автомобили в мейнстрийма. „Разходите, безопасността, енергийната плътност, скоростите на зареждане и разреждане и животът на цикъла са критични за по-широкото възприемане на автомобилите, задвижвани от батерии. Ние вярваме, че нашето откритие решава много от проблемите, които са присъщи на днешните батерии“, каза Goodenough в изявление публикувани от Тексаския университет като Остин. Същата технология на батерията може да се използва и за съхраняване на енергия както в слънчеви, така и в вятърни системи.
Препоръчани видеоклипове
Goodenough и неговият екип са успели да разработят базирания на стъкло анод и сега работят върху катодната част на технологията на батерията. В момента екипът отстранява проблема с катода с окуражаващи резултати в тестове в малък мащаб, използвайки желеобразни клетки. Целта е в крайна сметка да се произвеждат широкомащабни клетки и след това да се прехвърли технологията на производителите, които ще я развият в търговската мрежа.
Препоръки на редакторите
- Новата батерия на Tesla за милиони мили най-накрая може да направи електрическите автомобили достъпни
- Новият дизайн на батерията може да означава, че електромобилите се зареждат само за 10 минути
- Батериите Leaf за електрически автомобили могат да издържат превозните средства с до 12 години, твърди Nissan
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
