2015 Aston Martin Rapide S преглед

2015 Aston Martin Rapide S

MSRP $203,295.00

Подробности за резултата

„Проектиран и конструиран от страст, Aston Martin Rapide S е специално създадено произведение на автомобилното съвършенство.“

Професионалисти

• Този безмилостен V12 вой
• Зашеметяващ силует
• Невероятна стабилност при скорост
• Светкавична смяна на скоростите
• Един от най-готините кокпити, създавани някога

минуси

• Видимостта може да е проблем
• Инфотейнмънт системата се нуждае от обновяване

За да прецените правилно дали Rapide S на Aston Martin е нещо повече от прекрасна фигура, трябва да разберете целта на неговото създаване. Когато британският автомобилен производител за първи път представи серийната версия Rapide през 2010 г., тя дойде с отказ от отговорност: това беше спортна кола с четири врати, а не седан. Като такъв, да се сравнява Rapide S с високопроизводителни седани от Германия и Япония, означава напълно да пропуснете смисъла.

За щастие, почти всяка характеристика на 2015 Rapide S изяснява горното, от ниската стойка, през силуета на купето, до четирите индивидуални спортни седалки тип кофа, до динамиката на шофиране; всеки елемент съобщава, че изживяването и естетиката на автомобила са водещи.

Свързана връзка:Aston Martin планира Tesla Model S Rival с 800 HP Rapide EV

За 2015 г. Aston Martin допълни актуализирания дизайн на модела (освежен през 2014 г.) с по-добра доза производителност чрез пренастроен V12 двигател и осемстепенна автоматична ZF скоростна кутия. В резултат на това Rapide S е едновременно по-приятен ежедневен шофьор и ентусиазиран помощник на скоростта.

Интригата е стандартна

За автомобилните ентусиасти превозни средства от всички категории могат да служат като част от разговора, но за обикновения Джо е необходимо нещо наистина забележително, за да предизвика повече от мимолетен интерес. Разбира се, всеки стар суперавтомобил може да накара някого да приеме двойно, но дългите погледи, сбръчканите вежди и разклатените челюсти са запазени за превозни средства, които вдъхновяват въпроси.

Несъмнено екстериорът на Rapide S е достатъчен, за да привлече тълпата. Неговият безконечен преден капак, изпъкнала решетка, елегантна форма, 20-инчови ковани алуминиеви джанти и акценти от въглеродни влакна съобщават за неговия престиж и първокласна цена, но за разлика от показните суперколи, Rapide S изглежда ексклузивно без усет за разширяване на гърдите.

По време на времето ми с Aston Martin Rapide S, всякакви хора се приближиха до автомобила на паркинги, на бензиностанции и в гаражи на търговски центрове, за да задоволят любопитството си. Всеки знаеше, че спортната кола с четири врати е специална, но повечето не знаеха какво да правят от нея консенсус, че е „красиво“. Интересното е, че почти толкова често срещан, колкото въпросът „какво е това“, беше „какво правиш?“ разследване.

Честотата на последния въпрос първоначално ме изненада, но докато разглеждах Rapide S уникална пазарна позиция, стана ясно, че превозното средство веднага направи собственика си също толкова интригуващ. Кой купува нещо с такава специфична функционалност, когато има по-практични и универсални автомобили? Потребителите с подходящи средства могат да изберат малко по-бързи седани, по-бърза спортна кола или нещо с по-луксозен (и използваем) интериор, но за някои Rapide S предлага неописуемо привлекателност.

Гранд турърът на Aston Martin предоставя интуитивна V12, интериор на изтребител и чувствени извивки, които привличат собственици, които разбират страстта зад неговото създаване и следователно трябва да живеят с подобна страст в собствения си живот и кариера.

Голямо турне с G Force

Невъзможно е да запалите 6,0-литровия V12 на Rapide S, без да изпитате леки тръпки от вълнение. Позорно чувственият V12 звучи също толкова сладко с допълнителен чифт врати и седалки между вас и изпускателните отвори. Aston Martin избута двигателя си възможно най-назад, за да постигне почти перфектно разпределение на теглото 49:51, но като допълнителна полза, чувствате се така, сякаш краката ви почиват върху чудовищната електроцентрала, което ви побиват тръпки гръбначен стълб.

Докато оборотите нарастват към червената линия от 6650 об/мин на Rapide S, ауспухът се отваря, за да издаде една от най-сладките нотки на двигателя, които някога съм чувал. При нормални условия на шофиране осемстепенната скоростна кутия на ZF (Touchtronic III) работи за пестене на гориво, като същевременно интелигентно предоставя на оператора достъп до достатъчно мощност за внезапни изблици на ускорение. Ако се нуждаете от повече производителност или просто чувствате нужда да изразите себе си чрез V12 на Aston, активирането на режима „Спорт“ задържа всяка предавка и значително ускорява реакцията на газта. Ускорява от 0 до 60 мили/ч за ефективни 4,2 секунди по пътя към впечатляващата максимална скорост от 203 мили/ч. Свирепото ускорение на Rapide S се дължи отчасти на собственото му тегло от 4378 паунда.

Ако се окажете, че се хвърляте към ъгъла, не се страхувайте. Rapide S е оборудван с 400 mm шест-бутални предни и 360 mm четирибутални задни спирачни апарати, за да придадат кибош напред инерция. След като намалите нежеланата скорост, можете да започнете да се наслаждавате на една от най-стабилните налични настройки на окачването. Двойните носачи отпред и отзад поставят Rapide S като G сили, докато хидравличното кормилно управление „Servotronic“ перфектно съобщава как се държат гумите в средата на завоя.

От вътрешността на кабината и четиримата пътници са удобно сгушени в независими плътно подсилени спортни кофи. Шофьорът и пътникът отпред могат да програмират собствените си климатични предпочитания, докато пътниците на задните седалки трябва да постигнат компромис. Възрастните в пълен размер ще се справят трудно на задните седалки при дълги пътувания, но като шест фута мъж успях да се побера с достатъчно място за главата и краката зад собствената си позиция на шофьорската седалка.

Майлс Бранман/Дигитални тенденции

Въпреки че бих могъл да предложа да изберете различни спътници, ако вашите пътници отзад предпочитат заместник забавление от 552 конски сили, 465 паунда фута въртящ момент V12, система за забавление с двоен монитор на задната седалка е на разположение. И четиримата пътници също се третират с отопляеми седалки, с функционалност за вентилация, налична за допълнителна инвестиция. Стандартно е богат на кожа интериор, допълнен от пиано черни акценти, декоративни елементи от въглеродни влакна и полиран алуминий. Информационно-развлекателната система изглежда остаряла, с по-малък екран с ограничени функции, но управлението на системата е доста лесно. Аудиофилите ще оценят звуковата система Bang & Olufsen с 12 високоговорителя, които осигуряват 600 вата първокласен звук.

При най-гъвкавото си окачване, Aston Martin Rapide S е плавен и стабилен при всяка скорост. Едно натискане на бутона за адаптивни амортисьори успокоява спортния автомобил и затяга управлението. Вътре возенето никога не е грубо, но намерих няколко извинения да използвам опънатия режим на окачване по време на шофиране по улицата; стандартният режим на шофиране е повече от способен да се справи с агресивни завои.

Когато пътувате, очаквайте Rapide S да върне средните стойности за икономия на гориво от 14 мили на галон в града и 22 мили в час по магистралата, което може да се отдаде на интелигентно настроената скоростна кутия на трансмисията. Издърпването дори на 17 мили на галон от 6,0-литров V12 е постижение.

Цената на страстта

Пакетът аксесоари DT

Подобрете играта си с тези аксесоари, ръчно подбрани от редакторите на DT:

Breitling Transocean Chronograph 38 ($3180)

Сега, когато имате интелигентно изглеждаща кола, вземете интелигентно изглеждащ аксесоар като този часовник Breitling Chronograph.

Victorinox Spectra 2.0 ($323)

Един спортен Grand Tourer заслужава висококачествен багаж, а Victorinox Spectre 2.0 е едновременно шик и издръжлив.

Мъжки ботуши Giorgio Armani със страничен цип до глезена ($240)

Когато избутате краката си от вашия Rapide S, зрителите ще обърнат внимание, така че облечете се с чифт кожени ботуши на Georgio Armani.

Ясно е, че Aston Martin Rapide S е създаден от екип от страстни дизайнери и инженери и техният труд не е евтин. 2015 Rapide S започва от $203 295, което е много повече от може би единствения му съперник, Porsche Panamera Turbo от $141 300. Въпреки че Panamera може да се сравни с Rapide S по отношение на производителност, просто няма никакво сравнение със стила или характера на Aston.

Тези, които обмислят голямо турне с две врати от Bentley, Mercedes-Benz и Rolls Royce, може да открият, че Rapide S е правилната комбинация от производителност и стил. По подобен начин купувачите на супер седан, които са готови да пожертват малко полезност, може да оценят качествата на Rapide S, създадени от спортни автомобили.

В крайна сметка, Aston Martin Rapide S е израз на естетическа красота, огромна сила и индивидуалност, който е проектиран от и за тези, които ценят неговата ръчно изработена привлекателност. Това е спортна кола с четири врати, без извинения за собствениците, които се справят и без тях.

Високи нива

• Този безмилостен V12 вой
• Зашеметяващ силует
• Невероятна стабилност при скорост
• Светкавична смяна на скоростите
• Един от най-готините кокпити, създавани някога

Ниски нива

• Видимостта може да е проблем
• Инфотейнмънт системата се нуждае от обновяване

Препоръки на редакторите

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance първи преглед на шофиране: добавка за висока производителност
• Най-добрите Астън Мартин на всички времена
• 2021 Aston Martin DBX е идеален за 00 агент със семейство
• Aston Martin преминава от четири колела към две с мотоциклет AMB 001
• Ако искате най-новата суперкола на Aston Martin, първо трябва да си купите класика