Може някога да е засрамил най-доброто от немските марки, но днешния Lexus LS луксозен седан има голяма нужда от основен ремонт. Един трябва да се появи скоро и ако концепцията на автомобилното изложение в Токио през 2015 г. е някаква индикация, LS отново ще бъде претендент.
Концепцията на Lexus LF-FC е традиционен луксозен шлеп с обрат. Той има стил на купе с четири врати, технология за управление с жестове и задвижване с водородни горивни клетки. Поне някои от тези характеристики вероятно ще влязат в следващото поколение LS, въпреки че, естествено, Lexus не предлага много специфики.
Големият автомобил с четири врати разполага с по-опростена версия на сегашния дизайнерски език на Lexus. Отпред решетката на Lexus е толкова голяма, колкото винаги; той е ограден от дневни светлини като тези на производство ИС и други модели, плюс много минимални фарове. Задната част включва силно изваяни задни светлини и каросерия, която изглежда като създадена от ерозия.
Свързани
- Lexus включва своята офанзива за електрически автомобили с иновативна концепция
- Концепцията Nissan IMk може да се паркира сама, да комуникира чрез холограми
- Първият изцяло електрически сериен автомобил на Lexus може да не последва Tesla
Lexus даде на LF-FC силуета "купе с четири врати", който стана популярен сред производителите на луксозни автомобили. Това все още е добросъвестен седан с четири врати, но линията на покрива е по-ниска и по-лъскава, отколкото при сегашния LS. Концепцията също така има отчетливи пропорции на кабината към задната част, които добавят към спортната атмосфера. Той се движи на 21-инчови колела, изработени от пластмаса, подсилена с въглеродни влакна.
Под елегантния метален лист се крие задвижваща система с водородни горивни клетки. Мощността се изпраща към четирите колела, като отпред се използват два двигателя в колелата. Комплектът от горивни клетки е монтиран в задната част на автомобила, с контролен блок отпред и Т-образен набор от резервоари за съхранение на водород. Lexus казва, че това гарантира балансирано разпределение на теглото, което спомага за подобряване на управлението.
Интериорът е проектиран да отразява вероятната двойна роля на този автомобил като лично превозно средство и лимузина с шофьор. Отпред водачът получава футуристичен дисплей на таблото с контроли с жестове, включително холограма, която показва къде системата може да интерпретира жестове с ръце. Отзад пътниците получават накланящи се задни седалки и много пространство, казват от Lexus. Всеки получава анилинова кожа, която покрива таблото, вратите и седалките.
Има и някои технологии за автономно шофиране, включително „функция за разпознаване, прогнозиране и преценка на повишена трафик среда“, казва Lexus. Родител е Toyota тестване на самоуправляващ се прототип по обществени пътища в Япония и се надява в крайна сметка развиват изкуствен интелект за автономни превозни средства.
Самият LF-FC няма да влезе в производство, но някои от неговите стилистики и технологични характеристики могат да преминат към следващото поколение LS. Вече има съобщения, че Lexus обмисля a горивна клетка LS, но автомобилният производител не е потвърдил официално нищо.
Препоръки на редакторите
- Турбинно-електрическият Mitsubishi Mi-Tech ни напомня какво е страхотно в концепциите
- Концепцията LQ на Toyota има A.I. технология, която знае кога сте стресирани
- BMW отново дразни водородните автомобили с концепцията X5 с горивни клетки
- Концептуалният кабриолет Lexus LC представя нов флагман на открито
- 2019 Lexus RC купе получава по-елегантен стил и по-твърдо окачване
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
