CES 2019: Най-добрите самоуправляващи се совалки и автомобили

В случай, че сте пропуснали бележката: CES официално е автомобилно изложение. Производителите на автомобили използват изложението, за да покажат най-новите си технологии от години, но на CES 2019, те са наводнили пода със странни концептуални автомобили, които предизвикват традиционните дефиниции за това какво изобщо е колата.

Тази година е всичко за дневни стаи на колела.

Въпреки че все още има диви концепции с по-големи от реалния живот колела, въртящи се профили и блестящи светлини, истинският акцент на CES е отвътре. С развитието на технологията за самостоятелно управление дизайнерите започнаха да си представят как могат да изглеждат колите без волани и много от резултатите споделят обща тема.

Още от CES

• Нашият център за CES 2019: най-новите новини, практически прегледи и много други
• Китайският автомобилен стартъп Byton премества сензорния екран там, където най-малко очаквате
• Mercedes-Benz дава на 2020 CLA звездното отношение на CES 2019
• Вкарайте Google Assistant в колата си с Roav Bolt, показан на CES 2019

Докато автомобилните ентусиасти искат конски сили, динамика на шофиране и ръмжащ външен вид, маниаците очевидно искат … добре, да се отпуснат и да гледат телевизия. На CES 2019 почти всеки производител демонстрира концепция за самоуправляващ се салон, която обещава да превърне шофьорите в ездачи и да ги транспортира от А до Б в куб на колела. Естествено, трябваше да ги проверим всички.

В случай, че здравият разум не предполага друго, струва си да се отбележи, че много от тези концепции не са близо до производство. Докато присъстващите на CES 2019 могат да поздравят самоуправляващо се BMW чрез Lyft и да опитат бъдещето, все още има лигав човек на шофьорската седалка със старомоден волан. И го използват. Либерално.

Докато А.И. и сензорите стават достатъчно добри, за да се справят постоянно с всеки един сценарий на шофиране по-добре от човек, колите без волани остават години и вероятно дори десетилетия. Така че се насладете на мечтата си да дремете по време на пътуването до работното място. Но дръжте очите си отворени засега.

Nissan Invisible to Visible Concept

Nissan печели наградата за най-вълнуващ маркетингов жаргон с технологията „невидимо към видимо“ или I2V, изложена в тази концепция. „Ние комбинирахме omnisensing и метавселена да измислим I2V“, някак си ни каза с право лице водещ на Nissan. С други думи, вие носите слушалки с добавена реалност и колата покрива таблото с всякакви виртуални помощни средства за шофиране. За разлика от някои от другите салонни автомобили в нашия обзор, този всъщност включва възможност за ръчно управление, но бихте го направили с ръкавици, които усещат позицията на ръката ви, а не физическо колело. Очевидно така се търкалят в метавселената.

Kia R.E.A.D. Емоция

Тъжен ли си? Щастлив? Размишлявате върху възможността за предстоящ развод? R.E.A.D. на Kia Предполага се, че концепцията Emotion разчита емоциите ви (разбирате ли?), докато влизате в колата и приспособява изживяването според вашите предпочитания. Той използва вградена камера, за да изследва лицето ви и A.I. за да интонирате емоционалния си статус, след което променя цвета на осветлението, телевизионното съдържание и местата за сядане към вашето състояние, като вибриране на седалката, ако сте сресиран. Ааа, така е по-добре.

Ван Mercedes Urbanetic

Хората са просто криволичещ товар, който диша, така че Mercedes построи футуристичен ван, който побира както хора, така и щайги с моркови – или каквото трябва да преместите. Показан тук в пътническа форма, Urbanetic е основно електрически скейтборд със сменяеми тела. За CES 2019, осветеният таван на този е в дръзко крещяща казино тема и има до 12 места. Тъй като е предназначен за използване във флота, сменяемите каросерии биха позволили на собствениците да транспортират хора по време на голямо търсене и товари в по-тихи часове, като през нощта. В крайна сметка електромобил, който не се движи, не печели.

Aisin тип C

Отчасти собственост на Toyota, Aisin е японска компания, която произвежда компоненти от спирачки до батерии, а не автомобили. Но това не му попречи да си представи свой собствен салон на бъдещето, Type C. Aisin показа две версии на CES: автоматизирана пътническа кола и автоматизирана лимузина. Това е второто. Седалките се завъртат, за да посрещнат пътниците, но предната шофьорска седалка и воланът предполагат, че Type C все още ще разчита на човешка намеса.

Denso Urban Moves

Подобно на Aisin, Denso е в играта на части, така че концепцията Urban Moves е по-скоро демонстрация на това, което може да позволи, отколкото това, което някога планира да изгради. Големият тласък тук е мобилността като услуга: това е кола, която бихте поръчали като алтернатива на Uber или Lyft, а не кола, която бихте притежавали. Маса в средата го прави малко като каране в сепаре за вечеря, а екран в споменатата маса дори ви дава нещо, което да ви разсее от неудобството да карате с напълно непознати.

Експеримент за континентална градска мобилност (CUbE)

Continental предоставя това нещо на CES от 2017 г., но ще отдадем заслуженото на компанията, че има един от малкото функционални превозни средства в този списък – всъщност можете да ги намерите да се движат из Франкфурт, Германия сега. Може да мислите за Continental като компания за гуми, но тя също така разработва сензори, спирачни системи и много други технологии, които позволяват на CUbE да се движи автономно.

Audi Aicon

Оставете на Audi да създаде един от най-добре изглеждащите автомобили в нашия списък. Полупрозрачен покрив и седалки, които изглеждат изтръгнати от палубата на Starship Enterprise, му придават безумно футуристична привлекателност. Audi също са избрали по-спартански интериор, който не включва гигантски екрани, ако изключим сензорния екран във вратата. Audi е показвала Aicon на CES и преди, но твърди, че готовата за производство версия трябва да пристигне през 2021 г. Ето надеждата.

Hyundai Mobis Concept

За разлика от Audi, Hyundai Mobis не прави опити за спокойствие в своята концепция, която заменя предното стъкло с гигантски телевизор и премахва почти изцяло прозорците. В една демонстрация, силно дрънкаща игра, подобна на Pachinko, я кара да изглежда като казино на колела. Нищо чудно, че го показват във Вегас. Истинският напредък тук е във външното осветление, което променя цветовете, за да комуникира с пешеходците по начина, по който шофьорът би могъл чрез зрителен контакт. Червеното означава не отивай. Зеленото означава, че е безопасно за преминаване. След любовта, това е другият универсален език.

AEV Роботика MVS

Подобно на Mercedes, AEV Robotics вижда автономните превозни средства като електронни скейтбордове, които могат да се справят с всичко - от прясна храна до боклук с различни капсули. Той нарече концепцията си Modular Vehicle System или MVS. Австралийската компания разкри тази концепция на CES миналата година, но бяха пуснати малко подробности за това, което остава до голяма степен прототип.

Решения за автомобилен интерфейс на BCS

Вероятно никога не сте чували за BCS, но има голям шанс компанията да е направила превключвателите във вашия волан или сензорите, които ви казват, че гумите ви са спукани. Концепцията Surf 'N Curve (виждате ли дъската за сърф на покрива?) разполага с набор от екрани за премахване на слепите точки, плюс джойстици в подлакътниците, които заемат мястото на волан, след което се сгъват автономно режим.

IoT концепция на Bosch

Bosch произвежда много от сензорите, които правят възможни самоуправляващите се автомобили, но магията в тази концептуална совалка е повече в софтуера. Например, водачите ще въвеждат дестинацията си в приложение и алгоритмите интелигентно ще ги свързват със совалка, превозваща пътници, пътуващи натам. Те ще могат да резервират конкретно място, да размахат телефона си, за да отключат совалката, а камерите вътре дори ще открият разливи и други бъркотии, за да извикат совалката за почистване. О, и ако оставите нещо след себе си? Приложението ще ви уведоми.

Хамал ZF E.Go

Не е най-красивият, но E.Go Mover вече е в продажба и компанията очаква да достави 400 от тях само през 2019 г., предимно в европейски градове. Не е изненадващо, че те наистина имат волани, но трябва да могат да направят скок към напълно автономна работа през следващите две до три години. С място за 10 седящи и още 5 правостоящи, ZF се надява, че Mover може да помогне за облекчаване на задръстванията.

Препоръки на редакторите

• Всички безумни автомобилни технологии (и един мотоциклет), които нямаме търпение да видим на CES 2020
• Самоуправляващи се, електрически и свързани, колите на CES 2019 загатват за бъдещето