Преглед на информационно-развлекателната система Audi MMI Touch Response

Информационно-развлекателна система Audi MMI Touch Response

„Ако можете да използвате смартфон, можете да използвате софтуера MMI Touch Response на Audi.“

Професионалисти

• Интуитивен за използване
• Бързо време за реакция
• Впечатляваща графика
• Елегантен дизайн

минуси

• Лесно оставяне на пръстови отпечатъци
• Не се предлага за по-обикновени автомобили

Спрете ни, ако сте чували това преди: Технологията е новото мерило в сегмента на луксозните автомобили.

Клише е, но е истина. Конските сили сами по себе си вече не са достатъчни за продажба на автомобили; купувачите също искат свързаност. Audi усети тенденцията да се обърне рано и редовно подобрява своята информационно-развлекателна система MMI, за да остане на или близо до върха на пакета. Най-новата версия на софтуера на Audi, наречена MMI Touch Response, направи своя дебют в четвъртото поколение А8 седан въведен през лятото на 2017 г.

Оттогава се разпространи в няколко други модела и ние го изпробвахме в почти всеки. Ето какво е да живееш и как се изравнява с луксозните си конкуренти.

Кои коли го имат?

MMI Touch Response идва стандартно за Audi A6, A7, A8 и Q8 модели. Всички други автомобили на компанията (включително A3, A4 и Q7) използват малко по-стара система. MMI Touch Response е съвсем нов, така че не е твърде пресилено да се спекулира, че ще се разпространи в гамата през следващите години, когато Audi актуализира настоящите си автомобили и пуска нови.

Автомобилите, оборудвани с MMI Touch Response, са съвместими с Android Auto и Apple CarPlay. Audi все още няма актуализация по въздуха, но Филип Брабек, вицепрезидент на продуктовото планиране на фирмата, каза Digital Trends технологията ще направи своя дебют през следващите месеци на изцяло електрическата e-tron quattro SUV. Той подчерта, че това е функция, която вероятно ще видим в други автомобили, независимо от типа на задвижването.

Никога не сте виждали пилотска кабина като тази

Влезте в модел Audi, оборудван с MMI Touch Response, и веднага ще забележите три екрана. Това е настройка, която не е толкова смущаваща, колкото изглежда първоначално, защото е интуитивна и в крайна сметка всичко е там с причина. Освен това придава на кабината изчистен, високотехнологичен вид.

Първият екран, който виждате, е 12,3-инчов модул, наречен Виртуален кокпит в Audi-speak, който заменя аналоговия инструментален панел. Той е директно в полезрението на водача. Той показва карта, скоростомер и тахометър в стандартната си конфигурация. Колелцето за превъртане, разположено от лявата страна на волана, увеличава и намалява картата, функция, която ние оценявам, докато шофираме, защото ни позволява да получаваме по-ясни насоки, без да преместваме ръка към табло.

Два допълнителни бутона, разположени над скролера, позволяват на водача да конфигурира екрана. Можете да направите картата по-малка и измервателните уреди по-големи или да се отървете напълно от картата, за да показвате други менюта като настройките на медиите и телефона или информация за колата и заобикалящата я среда.

Погледнете надясно, за да намерите 10,1-инчов сензорен екран, добре интегриран в декоративния панел, който се простира по цялата ширина на арматурното табло. Той е леко извит и обрамчен от черен панел, така че да избледнява на заден план, когато колата е изключена. Високата разделителна способност означава, че изглежда остър, а хаптичната обратна връзка осигурява нежно жужене, когато взаимодействате с бутоните. Той показва основните функции, които очаквате да намерите в една информационно-развлекателна система, като навигация (свързана с интернет, в този случай), медийни опции и настройки на автомобила, между другото.

Audi монтира третия екран директно под основния дисплей на информационно-развлекателната система. Това е по-малък, 8,6-инчов модул, използван главно за настройка на климатичния контрол. Той заменя половин дузина плъзгачи, циферблати и бутони, които обикновено се намират на централната конзола с един замах. Настройката на климатика или включването на отопляемите седалки отнема няколко бързи докосвания. А с технологията за разпознаване на ръкописен текст това е и екранът, който пътниците отпред използват, за да напишат ръчно адрес в навигационната система.

Шофьорите с дясна ръка могат да опират китката си върху селектора на скоростите и да използват индекса си, за да пишат. Левичарите могат или да се научат да бъдат двусмислени, или неловко да протегнат ръка с лявата си ръка. Като алтернатива всеки може да въведе адрес с помощта на гореспоменатия сензорен екран. Гласовите команди също работят.

Простотата е ключова

Оценяваме, че Audi направи MMI Touch Response подобен на смартфон за използване. Началното меню се състои от осем цветно кодирани квадратни плочки, информационна лента в горната част и пет икони, подредени вертикално за бърз достъп до често използвани функции като навигацията.

Можете да плъзгате и пускате икони след дълго натискане, за да ги пренаредите. Умен хаптична технология потвърждава, че сте натиснали икона с кратък импулс, а системата издава и дискретен щракащ звук. Според нашия опит, тактилните и звуков потвържденията намаляват разсейването на водача. Audi отбелязва, че клиентите могат да изключат и двете функции. Повечето от менютата са плитки. Например промяна на режим на шофиране със сензорния екран отнема три докосвания. Един за влизане в менюто „автомобил“, втори за достъп до „Audi Drive Select“ и трети за избор на желания режим на шофиране.

Софтуерът обикновено реагира незабавно на въвеждане, въпреки че забелязахме осезаемо (но приемливо) количество забавяне при стартиране, докато се зарежда. Не е толкова лошо, колкото някои конкуренти, като този на Jaguar, който по-специално отнема повече време за зареждане.

Автомобилите, оборудвани с MMI Touch Response, не са напълно без бутони. Има четири под втория екран, включително един, който включва и изключва двигателя, а Audi мъдро запази копче за сила на звука.

MMI Touch Response също е подобна на смартфон в смисъл, че редовното използване на системата неизбежно оставя впечатляваща колекция от пръстови отпечатъци върху екрана. Те се изтриват лесно, но планирайте да носите микрофибърна кърпа в колата си, ако искате да поддържате екрана чист редовно.

Ти си тук

MMI Touch Response предлага живи цветове и отлична разделителна способност благодарение отчасти на мощните графични процесори Audi, произведени от партньор Nvidia. Съвместимостта с Google Earth и Google Street View улеснява задачата за намиране на дестинация, особено в големите градове. По-лесно е да разберете по коя улица завивате наляво след половин миля, ако видите, че на ъгъла има парк или Taco Bell.

Първокласната графика също помага при паркиране. Всяка кола, продавана нова в Съединените щати, идва с камера за задно виждане; това е закон. Но Audi отива още една крачка напред, като добавя, понякога срещу допълнително заплащане, армада от камери, чиито записи се съединяват заедно, за да предложат подобен на птица изглед отгоре и интерактивен 360-градусов изглед, който се върти около 3D представяне на кола. Водачът може да използва плъзгащи движения, за да промени ъгъла на камерата в реално време.

Заключение

Системата MMI Touch Response на Audi е интуитивна, лесна за използване и може да се похвали с отлична резолюция. Той също така е интегриран по спретнат, ръководен от дизайна начин, така че пътниците да не се чувстват сякаш колата им натрапва своите технологии. Тези атрибути го правят любимата ни информационно-развлекателна система на пазара в момента. Той е много по-лесен за използване от текущия софтуер на Mercedes-Benz, въпреки че това може да се промени, когато фирмата се появи MBUX в гамата си по-късно през 2018 г. и намираме дизайна за по-лесен за използване от системата на BMW.

Препоръки на редакторите

• Amazon внедрява AI, за да обобщава отзивите за продукта
• Amazon преследва две фирми, за които се твърди, че продават фалшиви отзиви
• Електрическият 2022 Q4 E-Tron на Audi включва големи технологии, много пространство в компактен пакет
• Новият A3 седан на Audi научава няколко технически трика от по-големите си братя и сестри
• Актуализираният Q5 на Audi получава допълнителна мощност, по-добра информационно-развлекателна система и OLED светлини