Лятото е след около месец, а в някои части на страната зимата току-що свърши – най-накрая. За да вземете семейна ваканция в планината или да крещите по някоя отдалечена междущатска магистрала в Невада, тези чисто нови превозни средства осигуряват някои интересни технически характеристики (като истински съраунд звук за филми в кола), добра икономия на гориво и нещо допълнително, което да направи пътуването по-успешно приятно. Подложихме ги на тест в реални условия, за да разберем как се справят за действителни мили на галон, и дали отговарят на претенциите на автомобилния производител по отношение на пространството за сядане и технологиите Характеристика.
Общ победител: 2011 Chevy Tahoe Hybrid, $51 145
Не само, че тествахме Tahoe Hybrid по време на най-дългото пътуване, карайки чак до Черните хълмове на Южна Дакота и обратно от Минеаполис, но бяхме най-впечатлени от икономията на гориво на превозното средство (за неговия размер) и технологиите Характеристика. Моделът от 2011 г., който тествахме, е пълен хибрид, тъй като има газов двигател V8 с мощност 332 конски сили и два електрически мотора.
Препоръчани видеоклипове
На магистралата заключихме круиз контрол при все още 80MPH и успяхме да постигнем около 20MPG. По-важното е, че след като пристигнахме в Държавния парк Къстър и направихме 18-километровата обиколка на дивата природа, Tahoe Hybrid всъщност работеше предимно с електрически двигатели с около 20-25 MPG и почти не изразходваше гориво. Всъщност индикаторът за обхват започна от 410 мили до изминато разстояние и, когато приключихме с примката, всъщност беше по-висок, на 413. (Също така рядко използвахме спирачките и се възползвахме от хълмовете, като карахме по инерция често.)
За технически удобства Tahoe Hybrid има голям, сгъваем 7-инчов екран за гледане на филми. (Шофьорът и пътникът отпред могат да гледат само на предния сензорен екран, когато колата е спряла.) Съраунд звукът е невероятно добър – в Спайдърмен 3, аудиото изсвистя из кабината от системата Bose с 9 високоговорителя. Седалките в Hybrid стават малко тесни, когато го напълните до капацитета му за осем души. Основният проблем е, че задната товарна зона е достатъчно голяма само за няколко спортни чанти, обърнати настрани, така че побрахме седем души и използвахме допълнителното място за сядане за охладител.
Най-добър луксозен автомобил: 2011 Infiniti QX56, $58 700
Ето превозното средство, което искате за най-добра безопасност, най-голямо вътрешно пространство и технологични характеристики от висок клас. Разбира се, цената е около три пъти по-висока от тази на Kia Optima. И все пак това беше най-трудното превозно средство за връщане след тестовото ни шофиране от Чикаго до Детройт и обратно. Една от причините е, че можете да видите толкова много от вътрешността на автомобила. QX56 е висок около 6,3 фута, извисявайки се над други SUV. Вътре има 40 инча място за главата на предната седалка и 41 инча място за краката на задните седалки. Отзад има достатъчно място за няколко спортни чанти – повече от Tahoe Hybrid. Ефектът е, че се чувствате като в купа с риба (в добрия смисъл) и виждате всичко около себе си.
QX56 е оборудван с всички най-нови функции за безопасност на Infiniti. Откриването на мъртвата зона ви казва, когато кола минава покрай вас на магистралата или из града; адаптивният круиз контрол грациозно забавя автомобила, когато автомобилът пред вас намалява; и предотвратяване на напускане на лентата, която ви избутва обратно във вашата лента чрез прилагане на лек натиск върху страничните спирачки. Тези функции са невероятно полезни при дълго пътуване, защото ви помагат да проследявате заобикалящата ви среда и могат да предотвратят инцидент.
QX56 има 8-инчов сензорен екран с фини функции за дълго шофиране. Например, настроихме QX56 да избягва платените пътища и да намира най-краткия маршрут и в крайна сметка спестихме известно време от пътуването и спестихме от таксите за изминат участък в Чикаго. Можете дори да контролирате нивото на звука на предупрежденията и гласа на навигацията независимо. Двигателят V8 с 400 конски сили и 32 клапана осигурява допълнителна мощност за преминаване на други автомобили, което не е нещо, което е твърде често срещано в последните SUV в пълен размер. Това означаваше, че можем да завиваме и излизаме от трафика, без да се чувстваме много като в високоскоростен танк.
Най-добра икономия на гориво: 2011 Kia Optima EX, $22 495
Рядко се случва превозно средство бавно да премине от лошо първо впечатление към нещо, което превъзхожда конкуренцията. Една от причините Optima да изглежда като разочарование (освен че преди това тествах Volvo S60) беше, че снимките в Kia.com ни накараха да мислим, че стилът е малък и твърде много прилича на огъната стрела, така че вече не вярвахме. И като на Hyundai Sonata Turbo тествахме наскоро, Optima се чувства малко ниско до земята. На живо, стилът на Optima всъщност прилича повече на BMW 5-Series и с малко над 190 инча дължина всъщност е по-голям, отколкото си представяхме. За пътни пътувания оценката 34 MPG за икономия на гориво е най-важната спецификация. Дори и с малко нестабилно шофиране по време на пътуване из Северна Минесота поддържахме около 30MPG. Превозното средство се стори тежко по време на нашето шофиране и всъщност тежи около 3200 паунда, но използва някаква технология за адаптивно окачване, която макар и не толкова плавна, колкото Ауди А8, прави завоите малко по-плавни. Също като Sorento, Optima има специален 30-пинов конектор за Apple iPod Touch или iPhone и работи надеждно. Конекторът е разположен точно под стереото в компактно пространство, което предпазва вашето устройство от падане, докато шофирате или ви пречи, тъй като го контролирате чрез стереото така или иначе.
Най-забавно за шофиране: 2011 Dodge Charger Hemi, $30 170
Може би се чудите дали мощната мускулна кола наистина е правилният избор за лятно пътуване. В края на краищата, класическият стил предполага гигантски гигант. За модела от 2011 г. Dodge успя да даде на модела Hemi с 370 конски сили допълнителен въртящ момент, но също успя да запази икономията на гориво в съответствие с V6 версиите – или точно около 25 MPG за магистрала шофиране. В нашия тест обиколихме Детройт и се насочихме на северозапад към Милфорд, Мичиган, където селските пътища и хоризонтите с върховете на дърветата са перфектни за фалшиви драг състезания. Зарядното устройство не е точно спортна кола и има за цел да напомня на водачите за мускулна кола от 70-те години, но въртящият момент от 395 lb-ft всъщност е по-висок от 2012 Ford Mustang Boss, който има около 440 к.с. и 380 lb-ft въртящ момент. И така, какво всъщност означава това за вашата ваканция? Charger се взривява от стартовата линия с щракваща сила, сякаш сте натиснали бутона за нитро, така че всеки път, когато ускорите от светофар до магистрала, скоростите ще бъдат изненадващо високи. Въпреки това, зад ъглите зарядното устройство е малко тежко и мудно. Техническите характеристики на Charger 2011 също бяха впечатляващи. Има огромен 8,4-инчов сензорен екран, който поддържа Uconnect за вашия Bluetooth телефон, а зарядното устройство има USB порт за вашия MP3 плейър. Като цяло шофирането ни около Милфорд даде солидна оценка от 20 MPG, най-вече поради честите тестове за бързо ускорение.
