Ревю на Lexus GX460 от 2011 г

2011 Lexus GX460

MSRP $28.00

Подробности за резултата

DT препоръчан продукт

„Първото впечатление, което имахме, когато GX 460 пристигна за едноседмично тестване, беше: Кой ни донесе Ford Explorer?“

Професионалисти

• V8 мощност
• Системата за пълно задвижване на четирите колела подобрява офроуд способностите
• Цялостен технологичен пакет

минуси

• Задните седалки наистина са само за деца
• Техническият пакет започва да остарява на места
• Набитият външен вид се нуждае от актуализация

Понякога допълнителният удар на V8, няколко луксозни допълнения и гладко возене са всичко, което е необходимо, за да изтласкате SUV от безизходица. Много други пълноразмерни SUV с шест или седем места ще отведат вашето семейство (или баскетболен отбор) там, където трябва, и при много по-добър разход на гориво. Но Lexus GX460 е лесно един от най-добрите пълноразмерни, пълномощни превозни средства на хора и трябва да се бори само с Infiniti QX56. Иска ни се само стилът да е малко по-елегантен и цената малко по-ниска, на този висок SUV.

Първото впечатление, което имахме, когато GX 460 пристигна за едноседмично тестване, беше: Кой ни донесе Ford Explorer? Няма нищо против производителя на автомобили Dearborn, особено след като можете да вземете модел от 2012 г. само за $28 000, но Lexus GX 460 не е точно зашеметяващ. В екстериора има малко плътност без елегантността, която обичаме в марката Lexus. Да станеш „елегантен“ определено е възможно, съдейки по по-модерния вид Джип Гранд Чероки. QX56, който карахме миналата пролет, беше по-набит от GX 460, но това превозно средство (което скоро ще тестваме във версията от 2012 г.) беше най-добрият избор. LX 460 има по-скоро вид на SUV от старата школа – не толкова отчетлив и не толкова масивен. Никой дори не попита коя марка SUV караме, което беше необичайно, тъй като винаги получаваме този въпрос.

Двигател и управление

Под капака Lexus е оборудвал GX 460 с мощен 4,6-литров, 301 конски сили, 32-клапанов V8 двигател, който просто моли да оре през снега. За съжаление, дори в средата на декември нашите тестови зони все още са покрити с мъртва трева, но успяхме да намерим черен път, за да изпробвате пълноценното 4WD, което е проектирано да избягва подхлъзване по много различни видове пътища условия. Нямахме проблеми с шофирането през кал и мокър пясъчен чакъл по безлюден земеделски път. Задействането на двигателя няколко пъти просто кара автомобила да се клати напред, докато компютърно управляваните колела ви държат изправен.

Подобно на Grand Cherokee, GX 460 ви позволява да зададете общата височина на автомобила – ниска, нормална или висока. Това са временни условия, тъй като автомобилът се връща в нормално положение след известно време. GX 460 използва система за кинетично стабилизиране, която също се намира в Toyota Land Cruiser. За съжаление основният ни извод от пътуването е, че побеждава много други SUV, но не може да се конкурира с нашия избор за всички времена за най-гладкото возене в SUV, което е 2011 Mercedes-Benz GL-350 BlueTEC.

Нашата тестова кола все още се държеше добре на почти всяка настилка – или липса на такава. Като се замисля за QX56, и двете коли караха гладко без неудобно блъскане.

Седалките на третия ред са доста тесни за всеки, който не е в началното училище. Товарното пространство отзад е достатъчно, но не прекалено. Някои може да нарекат GX 460 кросоувър поради тази причина: няма да поберете багажа на всички отзад, както ще го направите с Chevy Tahoe. Все пак размерът на GX 460 е по-близо до Ford Explorer или QX56 от Форд Едж или, да речем, Cadillac SRX.

Технически характеристики

GX 460 е доста напреднал по отношение на технически характеристики, въпреки че трябва да кажем, че Lexus сега се основава на няколко минали постижения и не е променял някои от характеристиките от известно време. Например, има система за предупреждение при напускане на лентата, която ви издава звуков сигнал, когато излезете от лентата си, и работи изключително добре, въпреки че сметнахме, че звънчетата са твърде стряскащи. Адаптивният круиз контрол на GX 460 също работи чудесно, освобождавайки ви от задната броня на колата пред вас. Все пак искахме малко по-очевидни контроли за избор на разстоянието, за да може круиз контролът да започне да се адаптира.

GX 460 има система за предупреждение преди сблъсък, която монитори вашето внимание с помощта на инфрачервена камера. Ако сте обърнати с лице встрани от предното стъкло и гледате нещо на пътя, колата ще ви издаде звуков сигнал, за да обърнете внимание. (Това се случва само ако сензорите, сканиращи пред колата, усещат препятствие.) Сензорите сканират нормалната ви предна позиция въз основа на ширината на лицето, очите позиция и устата ви и ви предупреждават, когато сензорите изчисляват драматично различна ширина на лицето или не усещат нормалното око и уста позиция.

Това не е съвсем същото като функциите за подпомагане на вниманието, да речем, на Mercedes-Benz CLS63, който знае дали главата ви се клати настрани и дали сте шофирали твърде дълго. GX 460 не ви казва да си починете от шофирането, но ви предупреждава, ако ще се ударите в тухлена стена.

Подобно на много модели на Lexus, GX 460 също има няколко интересни допълнителни технически характеристики. Можете да натиснете бутон, за да повдигнете малки пръскачки точно над фаровете, за да ги почистите. Когато натиснете бутон за загряване на волана, веднага започвате да получавате топлина. Адаптивните фарове не просто се въртят според кормилната колона, а следват траекторията на пътя. На втория ред седалки децата могат да включат регулируеми нагреватели на седалките, които започват да изпращат топлина към долните им крайници веднага.

Заключение

Целият този лукс си има цена. Е, две цени. Едната е цената на колата, 64 679 долара, както е тествана. Това е значително повече от повечето пълноразмерни SUV-ове от американски автомобилни производители, увеличение от 4WD версията на QX56 (на цена $61 800), която е може би по-отличителен като стил и предлага повече пространство и дори по-скъп от V8 версията на Mercedes GL450 (на цена $62 570), която предлага по-добро каране. Базовият модел може да бъде закупен за $53 045, ако сте готови да се откажете от някои украшения. Другата „цена“ е икономията на гориво. Lexus GX 460 е оценен за около 20 MPG за шофиране по магистрала, но ние отбелязахме около 17 MPG в нашите тестове по магистрала. Шофирането в града е оценено на 15MPG.

Това са високи цени, но все пак смятаме, че GX 460 предлага някои изключителни характеристики. 4WD е стъпка над това, което сме тествали в миналото, вкопчвайки се в калта и поддържайки колата права като стрела. Технологичните характеристики отразяват това, което ще намерите в луксозен седан. Натискането на бутон за почистване на фаровете просто ви кара да мислите, че този Lexus предлага нещо уникално. Ще изберем GL350 за по-гладко возене и QX56 за пространство и стил, но GX 460 има мощност и AWD производителност.

Препоръки на редакторите

• Lexus разкрива първата си електрическа кола, но е малко вероятно да се продава в САЩ
• Lexus включва своята офанзива за електрически автомобили с иновативна концепция
• Първият изцяло електрически сериен автомобил на Lexus може да не последва Tesla
• Как Lexus, един от хибридните шампиони в индустрията, се подготвя за 2020 г.
• Lexus ще преоткрие своя дизайнерски език, докато електрифицира цялата си линия