2016 Ford Focus RS

„Обещахме на ентусиастите сериозна задвижваща машина и с 350 к.с. под капака, това е точно това, което ще доставим“, каза Дейв Перикак, глобален директор на Ford Performance. За тези, които следят, това е същият двигател, предлаган в настоящия Mustang, който му дава 310 конски сили. Ударът в мощността се дължи отчасти на нов нискоинерционен компресор с двойна спирала, който увеличава въздушния поток. По-големият междинен охладител увеличава максимално плътността на заряда, като всичко това е подпомогнато от големите въздушни отвори отпред, увеличавайки дишането на двигателя.

Целта на Ford е да достави мощност от нисък до среден диапазон, осигурявайки въртящ момент от 324 фунта фута между 2000 и 4500 об./мин. Ускоряване от 346 паунд-фута може да се постигне за 15 секунди при преходно свръхусилване по време на силно ускорение. Мощността се предава на четирите колела чрез усилена шестстепенна механична скоростна кутия. Готовият за рали Focus също ще разполага със система за динамично векторизиране на въртящия момент за подобряване на стабилността при завой и намаляване на недозавиването.

„Този ​​много специален 2,3-литров EcoBoost агрегат ще вдъхнови водачите, когато усетят вълната от турбото, и ще ги възнагради, когато го изкарат до червената линия — всички доставени с висцерален звук, който гарантира усмивка на лицето ви,” каза Перичак по отношение на работата, която инженерите са свършили с ауспух. Обещан ни е отличителен саундтрак на рали автомобил, за който сме всички – стига да не идва през високоговорители.

Производството на Focus RS започва в края на тази година и ще бъде достъпно за европейски клиенти в началото на 2016 г. Очакваме информацията за цените и доставката в САЩ (заедно с времето с колата) да дойде някъде тази есен.

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.