2015 Mitsubishi Outlander GT V6 преглед

2015 Mitsubishi Outlander GT V6

MSRP $24,000.00

Подробности за резултата

„Mitsubishi Outlander може да изглежда малко остарял, но също така притежава традиционните достойнства на Mitsubishi като груба простота и стойност.“

Професионалисти

• Освежаващ екстериорен стил
• Добра цена
• Отлично стерео
• Издръжлив интериор

минуси

• Груба езда
• Остарял интериорен стил
• Неизползваем трети ред седалки

Независимо дали става дума за спорт, политици или коли, обичам да подкрепям аутсайдера. И когато става въпрос за автомобили, трудно е да се намери по-голям автомобилен аутсайдер от Mitsubishi. Поради тази причина наистина исках да харесам неговия водещ кросоувър, Outlander.

Както се оказа, това беше предизвикателство. Outlander не е ужасно превозно средство; дори има симпатични качества. Въпреки това, в съвременния свят на високотехнологични кросоувъри, подходът на Mitsubishi към популярния CUV вече изглежда остарял.

Странно лице

Едно нещо, което Outlander определено има за себе си, е неговият стил. Гладките линии на екстериора, авангардният дизайн на осветлението и решетката, вдъхновена от печатни платки, правят Mitsubishi забележителен.

Докато формата на Outlander е доста типична, тя съчетава редица умело подбрани характеристики, за да го направи отличителен. Разделената решетка, с дизайна на платката си, напомня на тези, поставени на електрически превозни средства. Задните светлини използват обгръщащ дизайн, който помага да се придаде измерение и дефиниция на иначе гладките линии.

Единствените други кросоувъри в сегмента, които имат нещо близко до визуалното присъствие на Outlander, са Nissan Rogue и Киа Соренто. Стилът може да е малко поляризиращ, но определено прави аргумент за себе си на претъпкания пазар.

Голяма изгодна сделка

За съжаление, същото не може да се каже за интериора на автомобила. В много отношения колата ми напомня на продукт от магазинна марка. Разбира се, този телевизор Sorny може да има всички същите функции като марковия артикул, но изглежда и се чувства по-евтин.

Също така и Mitsubishi. Натовареният GT може да се похвали с всички предимства: отопляеми кожени седалки, тракаща стерео уредба, навигация, предупреждение за напускане на лентата... работа. За съжаление, всички тези компоненти изглеждат така, сякаш са грабнати от кошчето за резервни части.

Интериорът е пълен с превключватели и декоративни елементи, които изглеждат сякаш произхождат от друга кола или просто изглеждат стари. Резултатът е, че въпреки широката гама от неща, усещането от возенето в Outlander не е луксозно.

Хората, които изпитват най-малко луксозното пътуване, ще бъдат онези нещастни души, хванати в капан на третия ред. Outlander е седемместен, по същия начин, по който моята височина от шест фута и три инча ме квалифицира да играя пойнтгард в НБА. Технически това е вярно твърдение, но такова, което има малка прилика с реалността.

Интериорът поне изглежда, че е сглобен правилно. Моят демонстратор за преса беше изминал близо 10 000 мили, докато пристигна на прага ми, много повече от обикновено. Въпреки ударите, които несъмнено беше попаднал в ръцете на някои от най-долните измети в света, автомобилни журналисти, Outlander остана непокътнат. Това е добър знак, че Outlander ще издържи теста на деца, кучета, пияни свекъри и време.

Взрив от миналото

Модерните кросоувъри са базирани на автомобили; имат автомобилно управление, автомобилно окачване, автомобилно шаси. Накратко, карат се като коли... само високи. Outlander има определено повече усещане за камион от старата школа.

Два двигателя, единият от които е по-скоро автомобилен, задвижват Outlander: четирицилиндров и, както при моя демонстратор GT, 3,0-литров V6. Този двигател произвежда 224 конски сили и въртящ момент от 215 паунда фута, което е повече от достатъчно за придвижване, дори и да не е точно вълнуващо.

Наистина подобната на камион част от изживяването идва под формата на возене и управление. Кормилното управление е тежко и сравнително директно, но почти напълно безчувствено – познато усещане за всеки, който е карал пикап или SUV от 90-те години. В возията също липсва финес. На неравни или изровени пътища, окачването на Outlander изглежда пренасочва ударите, вместо да ги поема.

Изживяването е грубо, но може би малко неподходящо за майките и татковците, които всъщност пазаруват кросоувъри. Мога поне да кажа, че Outlander изглежда се захваща и управлява доста добре за кола с неговия размер. Това до голяма степен се дължи на усъвършенстваната система за задвижване на всички колела, която Mitsubishi избра да монтира на Outlander.

Заключение

Outlander може да изглежда стар, но също така притежава някои от старите достойнства на Mitsubishi: здравина, надеждност и стойност. Това всъщност е най-добрият аргумент за Outlander: неговата комбинация от здравина и стойност.

Базовият Outlander започва от $24 000 и може да се получи напълно зареден за малко под $35 000. Въпреки че този ценови диапазон включва широка гама от кросоувъри, невъзможно е да се намери подобно оборудвано превозно средство за по-малко.

Проблемът е, че има други опции, които са близки. Както Nissan Rogue, така и Мурано предлагат стилен дизайн, както и водещи в класа технологии, и Субару Форестър и пустинята и двата предлагат страхотна динамика на шофиране и отлично задвижване на четирите колела. В свят, обитаван от толкова силни кросоувъри, е трудно да се види къде се вписва Outlander.

Високи нива

• Освежаващ екстериорен стил
• Добра цена
• Отлично стерео
• Издръжлив интериор

Ниски нива

• Груба езда
• Остарял интериорен стил
• Неизползваем трети ред седалки

Препоръки на редакторите

• Преглед на първото шофиране на Kia EV6 GT: внасяме малко повече забавление в електромобилите