2015 Kia Soul EV преглед

Kia Soul EV изглежда като карикатура от корейското бъдеще и се рекламира от хамстери, които по всички закони на приличието и науката трябва да са отдавна мъртви. И така, кой би си помислил, че това е може би най-практичният EV на пазара днес?

Казано по-просто, това, което Soul EV прави и се справя добре, е да бъде кола – макар и харизматична и фънки. За разлика от някои други практични електромобили, шофирането не се чувства като новост или компромис за спасяването на полярните мечки. Всъщност електрическият хамстер е едно от скорошните превозни средства, които, макар и проектирани предимно с вътрешно горене в ума, се чувства по-у дома си с партида батерии, отколкото с въглеродна мелница под качулката.

Слой забавление върху купчина практичност

Мръсната тайна на Soul е, че всъщност е брутално практична кутия на колела. Kia внимателно е покрила този разумен брутализъм с купчина симпатичен стил. Настоящото поколение на Soul успява да бъде както малко, така и малко по-възрастно от предишните автомобили.

В допълнение към стандартната забавност на Soul, EV получава някои страхотни визуални щрихи като двуцветен покрив, въздушна решетка, колела с бяла плоча и, на моя демонстратор за преса, някои прекрасни сини кантове на седалки. Резултатът е кола, в която моето дълбоко неспокойно аз нямаше нищо против да ме видят.

Както казах обаче, целият стил е хитра хитрост за прикриване на дълбоко практичния характер на дизайна. Това обаче е нещо хубаво, защото, въпреки че е дълъг само 163 инча (само три инча по-дълъг от определено субкомпактния Honda Fit), Soul EV може да се похвали с просторен и приятен интериор.

Пътниците на предните седалки се радват на достатъчно място за главата и големи, просторни прозорци. За разлика от други компактни автомобили, това не означава, че пътниците на задната седалка трябва да бъдат членове на група за подкрепа на безкраки анорексици. Товарното пространство е достатъчно, но не е невероятно и, разочароващо, задните седалки не се сгъват напълно плоски, което води до наклонено и голямо товарно пространство. Дори и с товарната рампа е трудно да се спори, че Soul не е всичко, от което някой би се нуждаел.

Динамика? Аз съм шокиран!

Да кажем, че стандартната душа е с недостатъчна мощност, е все едно да кажем, че хората в Близкия изток понякога не се разбират. Така че, по тези стандарти, 109 конски сили - всички от които са наречени "Zappy" - и 210 фунт-фут електрически мотор е откровение.

Целият този електрически въртящ момент е добър за - дрънкане на барабани, моля - време от 0 до 60 от 11 смущаващо дълги секунди. Но както наскоро писахме, 0 до 60 пъти не разказвайте цялата история, защото Soul EV всъщност се чувства доста бодър. Въртящият момент при ниски и средни скорости прави добра смяна на лентата и шофиране в града.

Въпреки че далеч не е спортна, динамиката на шофиране на Soul EV е изненадващо добра. Управлението е остро и изненадващо свързано усещане. Заедно с приятно гъвкавото окачване, Soul EV се усеща като качествен и изненадващо луксозен автомобил.

Господи, това е много оборудване

Говорейки за лукс, Soul EV е натоварен с много играчки, които обикновено очаквам да намеря в луксозен автомобил. Всъщност, въпреки че Soul EV не е толкова далеч от кола с начална цена от само $16 000, той има определено приятен, добре направен интериор.

Моят зареден + модел беше оборудван с всичко – от отопляеми и вентилирани седалки с кожена тапицерия до впечатляващ набор от електроника – включително UVO инфоразвлекателната система на Kia – и функции за пестене на пробег.

Някои от тези функции, като възможността за климатичен контрол само за водача или обширните показания за консумацията на батерията и ефективността, са доста умни. Други са... по-малко.

Предупреждението за изтощена батерия, например, очевидно е проектирано от параноичен садист. Когато зарядът падне под 25 процента, ан звуков Предупреждението прекъсва всичко, което се възпроизвежда от стереото, и предупреждава водача да намери станция за зареждане.

Едновременно с това на информационно-развлекателната система се появява предупреждение. Проблемът е, че веднъж потвърдено, това предупреждение се появява отново на всеки 60 секунди или така. Имате ли нещо в навигацията? Вероятно няма нужда да го виждате – батерията е изтощена! Слушате важно гласово съобщение? Знаете ли, че батерията ви е изтощена? Отговорът, разбира се, е да, защото информацията за обхвата и зареждането се показва точно на проклетия инструментален панел.

Единствената кола, от която се нуждаете, ли е Soul EV?

Kia твърди, че Soul, благодарение на невероятно мощната си батерия от 27 kWh, има по-добър пробег от всеки EV с изключение на Tesla Model S.

Пакетът аксесоари DT

Подобрете играта си и извлечете максимума от оборудването си със следните екстри, подбрани ръчно от нашите редактори:

Thule Aeroblade Roof Rack Bars ($170)
Добавете малко товарно пространство и гъвкавост към практичния Soul EV с багажник на покрива.

Станция за зареждане на електрически превозни средства Bosch ($581)
Уверете се, че имате най-новата технология за зареждане с това зарядно устройство Bosch ниво II.

Cobra CDR-900 HD Dash Cam ($197)
Дръжте нещата под око с една от най-добрите камери на пазара.

Това твърдение може и да е вярно, но на практика диапазонът е просто добър, а не грандиозен. През седмицата си на шофиране очаквах пробег от 80 до 90 мили при пълно зареждане. Въпреки че последните 25 процента от този диапазон ще се квалифицират като засилено разпитване, благодарение на параноичните предупреждения.

И все пак, за средния шофьор, този диапазон, съчетан с четири часа време за зареждане на 240-волтово домашно зарядно устройство, е повече от достатъчен.

Цените звучат малко високи, като стандартният Soul EV се продава за $33 700, а + се продава за $35 700. Въпреки това клиентите на EV имат право на данъчен кредит от $7500 от Federales – благодаря, Обама – и още $2500 от щата Калифорния, където Soul EV първоначално се продава.

С тези стимули, Soul EV е доста завладяващ избор. За хората, които се нуждаят от кола, за да пътуват до работното място и да се придвижват из града в тих комфорт, честно казано няма много по-добри възможности.

Високи нива

• Добре завършен и обзаведен интериор
• Добър обхват
• Комбинирана динамика на шофиране
• Отлична вътрешна стая

Ниски нива

• Досадни предупреждения за обхват
• Ограничена наличност
• Сравнително висока начална цена

Препоръки на редакторите

• Как да увеличим максимално EV пробега в горещо време, според експертите
• Кои автомобили все още отговарят на условията за данъчен кредит от $7500 EV? Ето пълния списък
• Тези нови електромобили на НАСА ще карат астронавтите част от пътя до Луната (нещо като)
• Най-добрите домашни EV зарядни устройства от ниво 2
• Най-добрите електрически автомобили, които можете да закупите през 2023 г