Електрически автомобили могат да привлекат по-голяма част от вниманието, но те не са единствените превозни средства на пътя. Микробусите за доставка получават по-голяма ежедневна употреба от средния лек автомобил и те са гръбнакът на онлайн търговията. Имайки това предвид, Ford E-Transit за 2022 г. може да бъде едно от най-важните лансирания на автомобили за годината.
Съдържание
- Дизайн
- техн
- Спецификации
- Ценообразуване
Електрическа версия на вездесъщия ван Ford Transit, E-Transit предлага опция с нулеви емисии за търговски автопаркове и потенциално ще намали въглеродния отпечатък от вашето онлайн пазаруване. Планира се да бъде пуснат в продажба в края на 2021 г.
Препоръчани видеоклипове
Дизайн
E-Transit е базиран на същата платформа като бензиновите версии на Transit и изглежда почти идентичен със своите братя и сестри с вътрешно горене. Дори портът за зареждане е умело скрит в решетката. Под кожата обаче E-Transit получи независимо задно окачване, за да направи място за пакет батерии, каза Яро Хетман, глобален маркетинг директор на електрически камиони и микробуси Ford, пред Digital Trends.
Свързани
- Mercedes най-накрая въвежда електрически ван в САЩ
- 2022 Ford F-150 Lightning срещу. 2024 Chevrolet Silverado EV
- Ford спира резервациите за своя изцяло електрически пикап F-150 Lightning
Докато бензиновият Transit се предлага както в пътническа, така и в товарна конфигурация, E-Transit се предлага само като товарен микробус. Възможностите за конфигуриране все още са важни за купувачите на ванове, така че Ford предлага E-Transit в три височини на покрива и три дължини, плюс модели с шаси-кабина и изрязани модели.
Ford продава както пълноразмерния Transit, така и компактния Transit Connect в Съединените щати, но Transit се харесва на по-широк кръг клиенти, което го прави по-подходящ като първото електрическо търговско превозно средство на автомобилния производител, каза Хетман пред Digital Тенденции.
техн
E-Transit получава Pro Power Onboard, което позволява на микробуса да служи като мобилен източник на енергия. Той може да черпи до 2,4 киловатчаса електричество, за да работи с инструменти или устройства на работните площадки, според Ford.
Стандартен 12,0-инчов сензорен екран работи с информационно-развлекателната система Sync 4 на Ford, която включва безжичен софтуер актуализации, подобрена в облака навигация и подобрено гласово разпознаване в сравнение с изходящата система Sync 3, според Форд. Той също така включва функция за обучение на водачи, която кара водачите за бързо ускоряване, рязко спиране или неносене на предпазните колани.
Подобно на пътническите автомобили и камионите на Ford, E-Transit също получава пакета помощни средства за водача Co-Pilot360. Стандартните функции включват асистент за поддържане на лентата, предупреждение за челен сблъсък и автоматично аварийно спиране. Допълнителните функции включват наблюдение на мъртвата точка, 360-градусова система за камера, автоматично аварийно спиране на заден ход, адаптивен круиз контрол с разпознаване на знаци за скорост и интелигентен асистент за скорост, който може автоматично да променя скоростта на превозното средство, за да съответства на публикуваната лимит.
Въпреки това, не всички технологии в E-Transit са за водача. Някои от тях са за шефа на шофьора.
Ford оборудва E-Transit с редица телематични функции (активирани от вграден 4G LTE модем), които позволяват на мениджърите на автопаркове да следят използването на автомобила. Микробусът може да изпраща предупреждения, когато не е бил включен по график, а мениджърите могат да проследяват кога служителите зареждат служебните превозни средства у дома, така че да могат да им бъдат възстановени разходите. Телематиката може също така да показва кога превозното средство се премества след работно време, като предупреждава собствениците за възможно теглене или кражба, каза Джулиус Марчики, главен оперативен директор на Ford Commercial Solutions, пред Digital Trends.
Спецификации
E-Transit използва един електрически мотор, който произвежда 266 конски сили и въртящ момент от 317 фунта фута. Очакваният капацитет на полезен товар е 3800 паунда или 4290 паунда за версиите с разрез. Максималното товарно пространство е 487,3 кубически фута за модели с дълга база и висок покрив. Ford казва, че това е сравнимо с бензиновия Transit.
Монтиран под пода, батерийният пакет има 67 киловатчаса използваем капацитет, което позволява до 126 мили пробег с по-аеродинамичното тяло с нисък покрив, според Ford. Това може да звучи невпечатляващо, когато някои електрически автомобили се хвалят повече от 400 мили на обхват, но имайте предвид, че E-Transit е предназначен за използване във флота. Това означава, че микробусите често няма да пътуват далеч от централно депо, където могат да бъдат заредени през нощта.
„Очакваме по-голямата част от тези превозни средства да бъдат заредени по време на естествения им престой“, каза Хетман пред Digital Trends. Въпреки това, Ford също така предлага на клиентите рационализиран интерфейс за обществено зареждане, позволяващ на водачите да имат достъп до станции в множество мрежи като Electrify America и ChargePoint чрез едно приложение.
E-Transit е оборудван за бързо зареждане с постоянен ток до 115 киловата, което му позволява да възстанови 30 мили пробег за 10 минути или 45 мили за 15 минути, според Ford. Пълното презареждане от 240-волтов AC източник от ниво 2 отнема осем часа.
Ценообразуване
Ford каза, че E-Transit ще има базова цена под $45 000 и ванът трябва да отговаря на условията за различни федерални, щатски и местни стимули, но вероятно все още ще представлява значителна премия спрямо базовия бензинов товарен ван Transit, който започва от около $35,000. Ford залага, че по-ниските експлоатационни разходи и опасенията за околната среда ще убедят търговските автопаркове да преглътнат всякакви ценови надбавки.
E-Transit ще се произвежда заедно с бензиновите модели Transit в завода за сглобяване на Ford в Канзас Сити в Клейкомо, Мисури. Автомобилният производител отбеляза, че 13 „допълнители“ са разположени в рамките на 30 мили от фабриката, така че микробусите могат да бъдат оборудвани за различни задачи, преди да бъдат доставени на клиентите. Ford също така каза, че 90% от неговите 645 търговци на търговски превозни средства в САЩ са сертифицирани за електрически превозни средства, което показва, че компанията е сериозна в продажбата на голям брой електрически ванове.
Ford твърди, че е първият автомобилен производител с пълна гама, който предлага електрически ван в Северна Америка, но E-Transit все още има много потенциална конкуренция. Rivian (която счита Ford за инвеститор) е изграждане на електрически ванове за Amazon, докато Arrival се очаква да произвежда ванове за UPS. Все още обаче нито една компания не е доставила нито едно превозно средство. Работен кон и Чандже са създали малък брой електрически ванове, но те не работят в същия мащаб като Ford.
Сред другите големи автомобилни производители Mercedes-Benz продава електрическа версия на неговия ван Sprinter в Европа, но не и американският General Motors намекна за електрически ван като част от своята широка гама електрификация тласък но не публикува никакви подробности.
Препоръки на редакторите
- Шофьорите на Ford EV могат да използват 12 000 Tesla Supercharger от 2024 г.
- 2022 Volkswagen ID. Преглед на първото шофиране на Buzz: Емблематичният хипи превозвач става електрически
- BMW показва електрическа кола с променяща цвета си боя на CES 2022
- 2022 Ford F-150 Lightning: Най-продаваният автомобил в Америка става електрически
- Президентът Байдън кара прототипа на електрически камион Ford F-150 Lightning
