Toyota Prius срещу. Toyota Prius Prime

Toyota нарича Prius „колата, която промени индустрията“ и това не е пресилено твърдение. Въпреки че хибридната технология съществува от повече от век, оригиналният Prius е отговорен за демократизирането му.

В своето четвърто поколение Prius 2021 все още е символ на сегмента на хибридните автомобили на много пазари, но гамата вече е разделена на два модела. Наречен Prius, първият е обикновен хибрид, което означава, че електрическият мотор го прави по-ефективен, но не може да захранва автомобила сам. Наречен Prius Prime, вторият е plug-in хибрид, така че може да бъде включен в електрическата мрежа и неговият електромотор е достатъчно мощен, за да движи колата сама на сравнително кратки разстояния.

Технически характеристики

Ние свързваме Prius с технологията за задвижване, а не с технологията в автомобила, но той постига добри резултати и в двата отдела. И двата модела се предлагат стандартно с цифров инструментален панел, 7-инчов сензорен екран, който показва информационно-развлекателната система,

Apple CarPlay, Android Auto (най-накрая!) и Amazon Alexa съвместимост и звукова система с шест високоговорителя.

Луксозните нива на оборудване се възползват от повече функции, като Qi безжично зарядно устройство и 11,6-инчов сензорен екран с навигация, звукова система JBL или и двете в зависимост от варианта. Шофьорите могат да добавят и тънкости като приемо-предавател HomeLink и цветен хед-ъп дисплей (HUD) срещу допълнително заплащане или като изберат по-скъпи нива на оборудване.

Производителност и икономия на гориво

В най-простата си конфигурация Prius се задвижва от хибридна система, съставена от 1,8-литров четирицилиндров двигател, електрически мотор, малка литиево-йонна батерия и безстепенна трансмисия (CVT), който върти предните колела. Неговото задвижване със 121 конски сили връща 58 mpg в града, 53 mpg по магистралата и 56 mpg комбинирано, когато задвижва базова L Eco облицовка, но тези цифри спадат съответно до 54, 50 и 52, когато шофьорите изберат един от по-скъпите гарнитури. Те са по-добре оборудвани, неизбежно по-тежки и следователно по-малко ефективни.

Добавено за моделна година 2020, задвижване на всички колела носи повече промени от просто допълнителен чифт задвижвани колела. Toyota добави втори електромотор над задната ос и замени литиево-йонната батерия с никел-метал хибридна единица. Компромисът е, че стойностите за икономия на гориво падат съответно до 52, 48 и 50.

От нула до 60? Максимална скорост? Хайде, това е Prius. Кажете го така: достатъчно е бърз, за ​​да пътувате до работа.

Plug-in хибридното задвижване със 121 конски сили, което задвижва Prius Prime, се състои от 1,8-литров четирицилиндров двигател и електрически мотор, който черпи енергия от литиево-йонен двигател с мощност 8,8 киловатчаса батерия. Комбинирани, двата източника на захранване дават на Prime много използваем обхват от 640 мили, което е много по-високо от всеки електрически автомобил в момента на пазара. Връща 55 mpg в града, 53 mpg по магистралата и 54 mpg комбинирано. Алтернативно, с изключен четирицилиндров двигател може да се движи само с електричество до 25 мили при скорости до 84 мили в час.

Зареждането на батерията отнема два часа и 10 минути, когато се включи в контакт от 240 волта, или пет часа и половина, когато се използва контакт от 120 волта. Моторът също събира енергия, генерирана по време на спиране, въпреки че това има минимален ефект върху обхвата. И Prime се предлага изключително с предно задвижване, както и с безстепенна трансмисия трансмисия (CVT), така че бързо ще бъде избутано от списъка ви за пазаруване, ако искате задвижване на всички колела шофиране.

Интериорен и екстериорен дизайн

Красотата е в очите на наблюдателя и претеглянето на плюсовете и минусите на екстровертния дизайн на Prius би означавало да се впуснете в минно поле. Важно е да запомните, че Toyota стилизира Prius и Prius Prime по различен начин, за да помогне на шофьорите да ги различат. И двете имат еднакъв силует и нито една не може да бъде сбъркана с нищо друго. Те са до голяма степен идентични отвътре, което означава, че инструменталното табло е цифрово устройство, разположено точно вътре в средата на арматурното табло, а информационно-развлекателната система се показва на цветен екран в центъра стек.

Всички варианти на Prius предлагат място за петима пътници, въпреки че човекът, който седи в средата на втория ред, трябва да предвиди разтриване на раменете. Обемът на багажника е 27,4 кубически фута за моделите L Eco, XLE и Limited, 24,6 кубически фута за LE, LE AWD-e и XLE AWD-e и 19,8 кубически фута за Plug-in хибридния Prime.

2021 носи модел издание 2020 г който отбелязва 20-ата годишнина на табелката в САЩ Ограничена до 2020 единици, тя се откроява с черно външна облицовка, специфични емблеми, заден спойлер в цвета на каросерията и 17-инчови алуминиеви джанти сред други визуални елементи добавки. Шофьорите могат да изберат два цвята, наречени съответно свръхзвуково червено и вятърна перла, а всеки модел от изданието 2020 е базиран на облицовката XLE с предно задвижване.

Безопасност

Безопасността е стандартна, независимо кой вариант на Prius изберете. И двете се предлагат с осем въздушни възглавници, система за предварителен сблъсък с разпознаване на пешеходци при слаба светлина, разпознаване на велосипедисти, предупреждение за напускане на лентата система с помощ при управление, автоматични дълги светлини, разпознаване на пътни знаци, адаптивен круиз контрол, пътна помощ и сблъсък уведомление. Купувачите, които се издигат нагоре в йерархията на ниво оборудване, отключват функции като гореспоменатия HUD, сензори за паркиране и система за наблюдение на мъртвите зони.

Ценообразуване

Toyota таксува $24 525 за най-достъпната версия на Prius, ниво на оборудване, наречено L Eco. Гамата включва също LE, XLE и Limited плюс чифт модели със задвижване на четирите колела, наречени съответно LE AWD-e и XLE AWD-e. Планирайте да похарчите $27 135 за задвижване на всички колела и $32 650 за най-добрия модел Limited. И имайте предвид, че никоя от горепосочените цифри не включва задължителна такса за дестинация от $955.

Електрификацията остава скъпа, така че plug-in Prius Prime неизбежно струва повече от Prius без контакт. Базовият модел LE започва от $28 220, средният XLE струва $30 000, а Limited е на цена от $34 000. Тук отново купувачите трябва да вземат предвид таксата за местоназначение (която е като доставката и обработката на автомобили).

Препоръки на редакторите

• 2023 Toyota Sequoia превъзхожда хибридната технология
• Най-надеждните автомобили на 2021 г
• 2021 Ford F-150 хибриден преглед на първото задвижване: Технологиите могат да бъдат трудни
• Най-добрите хибридни SUV
• 2021 Toyota Highlander срещу. 2020 Ford Explorer