Изключително ниските температури могат да намалят работния обхват на електрическия автомобил с 41 процента, според a нов отчет по Американска автомобилна асоциация. Прекомерното изтощаване на батерията е резултат основно от използването на HVAC на автомобила за затопляне на интериора на автомобила.
Високите температури, които изискват по-голямо усилие от климатичната система на EV, също съкращават пробега, но запазването на топлината на пътниците, когато е под нулата, има по-голям ефект.
Препоръчани видеоклипове
AAA сравнява средния работен обхват и икономия на гориво между пет електрически превозни средства при 20 градуса и 95 градуса Фаренхайт до тяхното представяне при 75 градуса, умерена температура, при която превозните средства имат най-висок обхват и икономия на гориво.
Свързани
- Новите електрически автомобили на VinFast ще бъдат налични в САЩ тази година
- Как работят електрическите коли? Обяснени електродвигатели и батерии
- Sony може да навлезе на пазара на EV със своите превозни средства Vision-S
Дори когато електромобилите се движат без да използват техните HVAC системи, работният обхват и икономията на гориво спаднаха, но не толкова драстично, както когато бяха използвани системите за отопление или охлаждане.
При 20 градуса по Фаренхайт средният пробег на шофиране намалява с 12 процента, а икономията на гориво спада с девет процента; и двете в сравнение с работа при температура от 75 градуса. С използваните ОВК системи обаче средният пробег на тестваните електромобили е намалял с 41 процента, а икономията на гориво е спаднала с 39 процента при температури от 20 градуса.
При над нормалните 95 градуса, движението без климатик намалява пробега с четири процента и икономията на гориво с пет процента. Когато климатикът беше включен при 95-градусови тестове, обхватът намаля със 17 процента, а икономията на гориво падна с 18 процента.
AAA препоръки
AAA има четири препоръки, за да помогне на собствениците да се подготвят за намаления пробег на EV и по-ниската икономия на гориво, преди да шофират, когато времето е по-студено или по-горещо от обикновено:
- Отчитайте по-ниския обхват на шофиране и планирайте повече спирания за зареждане от обикновено. Проверете местоположението на станцията за зареждане по вашия маршрут, преди да започнете пътуването си.
- Намалете усилията на EV да доведе кабината до комфортен температурен диапазон чрез предварително загряване или предварително охлаждане, докато е свързан към зарядно устройство.
- Паркирайте EV в гараж.
- Свикнете да планирате, ако притежавате EV в райони в САЩ с чести екстремни температури, особено в щати с дълги, студени зими.
AAA тества пет електрически превозни средства съвместно с Automotive Club of Southern California's Automotive Research Center (ARC) в Лос Анджелис. AAA избра по едно превозно средство на производител, с изискването електромобилите да се продават в САЩ и да имат минимум 100 мили изчислен пробег на EPA. Тестовите автомобили включваха 2018 г BMW i3s, 2018 Шевролет Болт, 2018 Nissan Leaf, 2017 Tesla Model S 75Dи а 2017 Volkswagen e-Golf.
Препоръки на редакторите
- Volvo EX30 цена, гама, дата на пускане, спецификации и др
- Вижте Spectre, първата изцяло електрическа кола на Rolls-Royce
- EV речник: Целият жаргон за електрически превозни средства, който трябва да знаете
- Плюсовете и минусите на електрическите превозни средства
- Съобщава се, че преговорите на Apple с Hyundai и Kia за електрически превозни средства са „на пауза“
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
