Защо жителите на Торонто са подозрителни към интелигентния проект на града

Рекламира се като уникална възможност за изграждане на интелигентен град в голям град, буквално от нулата. Възстановяване на околната среда, нова инфраструктура, планове за дигитална електрификация, възможности за мобилност от ново време - цялата работа.

Само ако хората спрат да се оплакват от проблеми с поверителността.

Градовете по целия свят инсталират технология за събиране на данни с надеждата да спестят пари, да станат по-чисти, да намалят трафика и да подобрят градския живот. В цифровите тенденции Серия Smart Cities, ще разгледаме как интелигентните градове се справят с всичко - от управление на енергията, до готовност за бедствия, до обществена безопасност и какво означава всичко това за вас.

Горе в Торонто, най-големият град в Канада, имаше много шум около това какво ще се случи с всички данни, които бъдещият проект Sidewalk Toronto ще генерира. Фокусът на дебата беше предвидимо Alphabet (компанията майка на Google), чийто Sidewalk Labs е основният партньор в проекта. И все пак, за всички

буря и удар относно личната информация, все още не е изсипана една лопата мръсотия.

За Торонто градът ще спечели нов и интелигентен квартал. За Alphabet ще има достъп до данни. И така, какво представлява проектът Sidewalk Toronto и защо защитниците на потребителите бият тревога? Ето един пример.

Какъв точно е планът?

Върху почти изоставено парче бивша индустриална собственост покрай езерото Онтарио, източно от центъра на Торонто, планът е да се рехабилитира район от това, което сега е до голяма степен паркинг създаване на интелигентна, футуристична общност от достъпни жилища, интелигентна инфраструктура, устойчиви жилищни и работни пространства и авангарден транспорт и технологии системи. Районът ще се превърне в нов квартал, наречен Quayside.

Waterfront Toronto, който притежава първоначалния имот от 12 акра, издаде искане за предложение за партньор за разработване на обекта миналата година. Sidewalk Labs на Alphabet беше победител.

„Оттогава това, което правим, е основното усилие за планиране, което се финансира от Sidewalk Labs“, каза Мика Лашър, който е ръководител на политиката и комуникациите в Sidewalk Labs, пред Digital Тенденции. Генералният план ще бъде цялостно предложение за това как да се развие имота от бизнес и технологична гледна точка, като същевременно се постигат специфични екологични цели и цели за достъпност. Съобщава се, че Sidewalk Labs ще похарчи около 50 милиона долара за първоначалната фаза на планиране.

Кои са най-готините умни елементи на проекта?

В момента проектантите дават воля на въображението си, като предложенията идват от стартиращи фирми до големи високотехнологични фирми, които покриват всичко от цифрово захранване до автономни режими на транспорт.

„Нашата визия е да бъдем катализатор за това място, а не да бъдем основният доставчик на технологии и решения“, каза Лашър.

Следователно има много интересни идеи, които се вливат от трети страни, започвайки буквално от тротоарите и пътищата. Една концепция, например, е да се внедри система за „динамично настилка“, която използва шестоъгълни павета, които могат да издържат на зимите в Онтарио по-добре от конвенционалната настилка и да се поддържат лесно.

Вградена система за осветление ще раздели пешеходците от велосипедистите, насърчавайки алтернативите за безопасност и мултимодален транспорт. В допълнение към предвиждането на споделени услуги за мобилност в автономна форма, има и план за изграждане на подземна система за събиране на боклука, която ще поддържа улиците над земята чисти и тихи.

„Ние наистина се интересуваме от използването на масивна дървесина за строителството в значителна част от сградите“, каза Лашер. Използването на такива предварително формовани дървени продукти в по-високи сгради или „пластостъргачи“ може да намали строителните разходи и, според проучване на университета Йейл и университета на Вашингтон, намаляване на съответните емисии на CO2 с 14 до 31 процента.

Тъй като проектът в много отношения започва от нулата, той дава шанс на Sidewalk и неговите потенциални партньори да преосмислят концепцията за интелигентен град. Това може да включва нов вид улична мрежа и намалена нужда от места за паркиране, например, като се има предвид, че технологията променя начина, по който хората се движат в общностите.

Какъв е действителният график?

„Много подробно предложение за новата общност ще бъде представено във форма на проект, вероятно през първото тримесечие на 2019 г.“, каза Лашер. Това ще бъде последвано от друг вероятно интензивен период на ангажиране със заинтересовани страни, като местни фирми и държавни служители, и обществеността до края на 2019 г.

Така че, дори ако обратната връзка като цяло е положителна през следващата година, жителите на Торонто вероятно няма да видят булдозери по Quayside до 2020 г.

Кои са основните предизвикателства?

„Има причини тази част от града да е била незастроена толкова дълго, колкото е било“, каза Лашър.

Има например неизбежни екологични проблеми. След десетилетия промишлена употреба ще е необходимо известно възстановяване, за да се елиминират всички потенциално вредни или токсични остатъци, които все още могат да бъдат в земята. Правителството предложи да се заделят над 1 милиард долара (канадски) за възстановяване на околната среда.

Днес споделяме проектоплан за Quayside. Този план, който ще бъде представен и обсъден на кръглата маса на 8 декември, има за цел да постави нови стандарти достъпност на жилищата, транспорт и устойчивост и създаване на икономически възможности за Торонтонци: https://t.co/slySzpW8Yv

– Тротоар Торонто (@SidewalkToronto) 29 ноември 2018 г

След това възниква въпросът с инфраструктурата. Торонто има затруднена транспортна система и районът на кея, където ще бъде изграден проектът за тротоара, е особено труднодостъпен. Няма удължение на лека железница или метро, ​​което да осигури достъп, например, и въпреки че е близо до центъра на града, магистрала го отрязва от останалата част на града.

Въпреки че решенията за лек железопътен транспорт са били обсъждани в миналото, няма настоящи планове за изграждане на разширение на масовия транспорт, за да се стигне до района. Така че предложението за тротоара ще трябва да включва някои нови решения за мобилност, без съмнение включващи автономни форми на транспорт.

„Транзитната свързаност е абсолютна необходимост“, каза Лашър.

Загриженост за поверителността

Не без причина Google се превърна в мишена за тези, които се притесняват за поверителността и, като разширение, личната сигурност.

Между всички данни, които Google и Alphabet събират за поведението на хората онлайн, плюс разкрития, до които трети страни могат да получат достъп към лични акаунти в Gmail, защитниците на потребителите са разбираемо загрижени — и недоверчиви — към Alphabet и нейните амбиции. Съчетайте това с бъдещи технологии, като автономни превозни средства, задвижвани от Waymo, и общностни видео, лидарни и сензорни системи, които би наблюдавал хората в интелигентна общност, като Sidewalk Toronto, разбираемо е защо ще има повишени загриженост. За всеки, който живее на такова място, няма начин да се откаже.

Трябва ли Google да знае къде се намирате във всеки момент от всеки ден – какви магазини сте посетили, дали сте ходили на работа или сте шофирали сами и колко напитки сте изпили в местния бар? Трябва ли Alphabet и свързаните с него бизнеси да знаят колко електричество сте изразходвали вчера и какви предавания на Netflix сте гледали? Канада наскоро легализира употребата на марихуана за развлечение. И така, трябва ли да се позволи на Alphabet да наблюдава консумацията на марихуана от хората и след това да споделя информацията с други компании и евентуално потенциални работодатели?

С напредването на дискусиите и планирането няколко души, които първоначално участваха в проекта, които се фокусираха върху проблемите с поверителността и данните, се отказаха. Най-известният човек, който напусна наскоро, беше Ан Кавукян, бивш комисар по поверителността на Онтарио, която беше консултант по проекта.

Основното възражение от тези, които са напуснали, е, че Sidewalk Labs ще позволи на трети страни - с други думи, всеки свързан бизнес - да използва събраната информация за гражданите. Също така не е ясно колко „анонимизирани“ – или по думите на блога на Sidewalk Labs, „деидентифицирани“ – биха били данните. Един от бившите съизпълнителни директори на създателя на Blackberry Research In Motion, Джим Балсили, също се оплака, че не е ясно кой ще притежавате получените данни и интелектуална собственост.

Ясно усещане, че наличието на една компания, особено Alphabet, толкова тясно ангажирана в проект за интелигентен град, може да се види позволявайки на Big Brother да поеме контрола, Sidewalk Labs наскоро предложи предаване на градските данни на независима Civic Data Доверие. Нито една конкретна организация няма да притежава обобщената информация и тя може да се използва свободно от компании за разработване на приложения и иновативни решения - като например как да поддържаме обслужването на обществените контейнери за боклук - в бъдеще.

Това предложение обаче може просто да избута проблема с поверителността към друга група. Същността на това какъв вид конкретна информация се събира, от кого (правителството, Google или други?). и колко деидентифицирано (или недеидентифицирано) всичко това в крайна сметка остава да бъде изяснено.

Какво следва?

Точно сега и през следващите обозрими няколко месеца Sidewalk Labs ще участват в кампания за спечелване на обществеността и други фирми. Тази „фаза на обществено ангажиране“ включва пространството Sidewalk Toronto 307, център за преживявания, който е отворен за обществеността да види някои от умните идеи, предложени за града. (Намира се на 307 Lake Shore Blvd E. в Торонто, откъдето идва и името.) Следващият истински тест ще дойде, когато Sidewalk Labs представи своя проект на основен план за иновации и развитие в началото на следващата година. Тогава можем да очакваме да чуем повече диви идеи за това как да изградим интелигентна общност - и повече възражения.