Визуализация на Polestar 3 Electric SUV: напускане на гнездото

За марката Polestar, фокусирана върху EV на Volvo, третият път наистина е чарът.

Първият модел на марката, the Polestar 1 Plug-in хибридно купе, се произвеждаше в малки количества и все още имаше двигател с вътрешно горене. Текущата Polestar 2 е производно на Volvo C40 Презареждане и XC40 Презареждане. С Polestar 3 марката наистина намира своята основа.

Планиран да бъде пуснат в продажба през четвъртото тримесечие на 2023 г., Polestar 3 е първият SUV на марката и въпреки че все още споделя много хардуер и софтуер с родител Volvo, това е технология от следващо поколение, която е съчетана с уникална естетика на дизайна и по-голям акцент върху производителност.

Дизайн

Докато Polestar 1 и Polestar 2 рециклират стил от стари концептуални автомобили Volvo, петместният Polestar 3 дебютира с нов, специфичен за марката дизайнерски език. Смачканото „лице“ и минималният отвор за всмукване на въздух рекламират електрическото задвижване на 3, докато прищипаното задно странично стъкло му придава по-рационализиран външен вид от другите SUV автомобили - особено тези на родителя Волво. Фаровете изглеждат като уголемена версия на LED елементите "Thor's Hammer" от

Въпреки че не е официално потвърдено, Polestar 3 се очаква да бъде близнак на Volvo EX90, предстоящия изцяло електрически водещ SUV на марката майка. Очаква се и двете да използват платформата SPA2 на Volvo, наследник на платформата SPA (Scalable Product Architecture), която е в основата на повечето настоящи модели на Volvo.

Тъй като елиминирането на емисиите от ауспуха не заличава напълно въздействието на автомобила върху околната среда, Polestar също набляга на устойчиви материали, като вълнена тапицерия, която според автомобилния производител може да бъде сертифицирана като устойчива произведени. Polestar също така планира да извърши оценка на жизнения цикъл на въздействието върху околната среда на 3, когато започне производството и продължете с допълнителни оценки през производствения цикъл, за да потърсите начини за намаляване на въглерода отпечатък.

техн

Polestar 3 дебютира с компютър Nvidia Drive за системи за подпомагане на водача, който получава информация от пет радарни модула, пет камери и 12 ултразвукови сензора. Вътре две камери, насочени към водача, следят за разсейване, докато вътрешен радар следи пътниците на задните седалки. Той е предназначен да предотврати случайно оставяне на деца или домашни любимци в колата и също така е свързан със системата за контрол на климата, за да помогне за предотвратяване на топлинен удар или хипотермия, твърди Polestar.

Стандартните функции за подпомагане на водача включват адаптивен круиз контрол, предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране, асистент за поддържане на лентата, наблюдение на мъртвата зона, предупреждение за напречен трафик отзад, смекчаване на напускането на пътя, разпознаване на пътни знаци и Повече ▼. Pilot Assist, който може да контролира ускорението, управлението и спирането по магистрали при скорости до 80 mph, е опция.

Инфоразвлекателната система е базирана на платформата Snapdragon Cockpit на Qualcomm, с 14,5-инчов сензорен екран и 9,0-инчов цифров инструментален клъстер. Софтуерните актуализации по въздуха (OTA) са включени за цял живот.

Polestar 3 използва еволюция на системата Android Automotive OS от Polestar 2, с вграден Google Assistant, Google Maps и свързаност с Play Store, осигуряващи по-рационализирано изживяване от основното Android Auto. Очаквайте информационно-развлекателната система да поддържа Apple CarPlay и Bluetooth свързаност и за други телефони, различни от Android.

Спецификации

Polestar 3 стартира със задвижващ механизъм с двоен двигател на всички колела, който изпраща повече мощност към задните колела по подразбиране, за да позволи по-спортна динамика на шофиране. Той е оценен на 489 конски сили и 620 паунда фута въртящ момент в стандартна форма и 517 к.с. и 671 lb-ft въртящ момент с опционалния Performance Pack.

Дори стандартната версия ще ускорява от нула до 60 мили в час за 4,9 секунди, изчислява Polestar. Това е впечатляващо за превозно средство, което - в най-леката си спецификация - тежи малко под 5700 паунда. С пакета Performance Pack времето за ускорение от нула до 60 мили/ч пада до 4,6 секунди. И двете версии имат максимална скорост от 130 мили в час.

Пакет батерии от 111 киловатчаса ще осигури около 300 мили обхват за стандартната версия, но това пада до 270 мили с Performance Pack, твърди Polestar. Бързото зареждане с постоянен ток до 250 киловата може да завърши зареждане от 10% до 80% за 30 минути, докато зареждането с променлив ток от 11 kW ниво 2 отнема 11 часа, за да презареди напълно пакета, според данните на Polestar.

Цени и конкуренти

Polestar 3 ще бъде пуснат в САЩ през четвъртото тримесечие на 2023 г. в заредена форма, както с Pilot Assist, така и с Plus Опционален пакет за добавяне на функции като аудио система Bowers & Wilkins с 25 високоговорителя и 21-инчов колела. Базовата цена за тази версия е $83 900 преди дестинация плюс $6000 за Performance Pack.

Дори и с Performance Pack, Polestar 3 трябва да подкопае шестцифрената стойност Mercedes-Benz EQS SUV и Tesla Model X, като същевременно предлага по-голям обхват от Audi E-Tron и Jaguar I-Pace. The Кадилак Лирик предлага 312 мили пробег за под $65 000, но засега се предлага само във форма с един двигател и задвижване на задните колела, а доставките вероятно ще бъдат ограничени за момента. The BMW iX е на цена много близка до Polestar с максимален обхват от 324 мили, докато Rivian R1S се фокусира повече върху способността за движение извън пътя, отколкото върху управлението на пътя.

Първата партида Polestar 3, предназначени за САЩ, ще бъде произведена в Чънду, Китай, но производството е планирано да бъде преместено във фабриката на Volvo в Южна Каролина около средата на 2024 г. Това би трябвало да помогне на Polestar да изпълни изискванията за федералния данъчен кредит за EV от $7500, но веригите за доставка на батерии също са фактор.

Препоръки на редакторите

• Тези нови електромобили на НАСА ще карат астронавтите част от пътя до Луната (нещо като)
• Започвайки под $40K, компактният EX30 на Volvo ще бъде най-достъпният EV и най-бързият
• Volkswagen ID.7 показва, че не всеки EV трябва да бъде SUV
• GM планира постепенно да премахне Apple CarPlay за електромобили, да премине изцяло към интеграцията на Android
• 2024 Polestar 2 получава основен ремонт за моделната година 2024