Стивън Еделщайн/Дигитални тенденции
Dodge Challenger Demon е страхотно нещо. Ако смятате, че Challenger Hellcat със 707 к.с. е екстремен, вземете зареждане от тези спецификации – 840 к.с. (при 100 октаново гориво), 0 до 60 mph за 2,3 секунди, четвърт миля за 9,65 секунди и възможността да карате колело за 2,92 фута под пълен дросел. Demon е първият сериен автомобил, постигнал това постижение, всъщност това е рекорд, сертифициран от Световните рекорди на Гинес.
Свързани
- Автомобилното изложение в Ню Йорк беше отложено поради проблеми с коронавируса
- 2020 Mercedes-AMG A35 е врата към света на спортните седани
Demon е по същество разрешен за движение по улиците драг състезател, пълен с изкормен интериор, само една седалка, тънки предни гуми и трансмисионна спирачка, проектирана специално за по-бързи изстрелвания. Както споменахме по-горе обаче, колата е забранена от пистата от NHRA. Това е така, защото той не идва с предпазна клетка от фабриката, което е изискване на NHRA за автомобили, които ускоряват толкова бързо. Не се страхувайте обаче, компаниите за следпродажбено обслужване бързо ще се притекат на помощ на Demon, което означава, че състезателните писти навсякъде ще станат много по-дяволски.
Стартиращата компания за електрически автомобили Lucid Motors дебютира Air през декември 2016 г., но марката изчака до автомобилното изложение в Ню Йорк, за да го покаже публично. С мощност от 1000 к.с. и задвижване на четирите колела, той почти ще поддържа темпото на Demon от спиране, но извън това високотехнологичният Air не може да бъде по-различен от раздробяващия гумите Dodge.
За да отпразнуват първото си появяване на автомобилно изложение, Lucid Motors подготвиха „Alpha Speed Car“, за да демонстрират максималната скорост на автомобила, която е софтуерно ограничена 217 mph. Това е наистина бързо, наравно с Ferrari LaFerrari. И така, докато мускулестите автомобили са толкова популярни както винаги, екстремните електромобили навлизат наред с тях, правейки автосалона толкова разнообразен и интересен, колкото някога е бил.
Майлс Бранман/Дигитални тенденции
Lincoln Navigator 2018 е празник на излишъка по много по-различен начин от предишните ни участници. От една страна, той е абсолютно масивен, измества приблизително същото количество атмосфера като луксозна яхта. Освен това е доста разкошен отвътре, както можете да си представите, с прекрасен панорамен покрив, акценти от истинско дърво и 30-посочни седалки „Perfect Position“ с отопление, охлаждане и масаж.
Мотивирането на целия този лукс е двойно турбо V6 с 450 к.с. (същият двигател, който ще намерите в Ford F-150 Raptor), така че въпреки размера си, големият превозвач на хора не трябва да е хладен за шофиране. Забавен факт — това всъщност е първият пълен редизайн на Navigator от 2006 г. и ако питате нас, чакането си заслужаваше. Надяваме се, че Lincoln ще продължи своето възраждане през следващите години.
Алберт Хури/Дигитални тенденции
Grand Cherokee Trackhawk беше малко засенчен от Dodge Demon тази година (всичко беше), но това не прави Jeep със 707 к.с. по-малко готин. Задвижван от същия 6,2-литров V8 с компресор от Challenger и Charger Hellcat, Trackhawk ускорява от 0 до 60 мили в час само за 3,5 секунди, което го прави един от най-мощните SUV, произвеждани някога. Максималната скорост е също толкова впечатляващите 180 mph.
Също така е малко заспиващо, защото в сравнение със стандартния Grand Cherokee, Trackhawk не изглежда чак толкова различно. Той носи смели емблеми „Supercharged“, както и нови вентилационни отвори на капака и предни въздушни решетки, но на пръв поглед повечето ще приемат, че Trackhawk е обикновен Grand Cherokee. Нека бъдем честни обаче, най-често срещаният изглед на колата ще бъде нейните четворни накрайници на ауспуха, тъй като тя без усилие спринтира от спирка.
Мислехте, че един лъскав SUV е достатъчен? Помисли отново. Infiniti свали обвивките от своята концепция QX80 Monograph в Ню Йорк и въпреки че автомобилният производител няма да каже кога следващото QX80 ще излезе на пазара, е доста ясно, че Infiniti се е ангажирала да вземе Range Rover, Escalade и новия Navigator челно.
Настоящият QX80 има плътен силует, но концепцията Monograph го извежда на друго ниво с огромна геометрична решетка и по-ъглова естетика като цяло. Присвитите фарове са силно вдъхновени от купето Q60 и кросоувъра QX30 на Infiniti, а предната броня е значително по-зла от всеки друг голям луксозен SUV. Добавете 24-инчови джанти и набор от хромирани акценти и оставате с изявление на четири колела, което няма абсолютно никакъв шанс да се слее.
Престъпници, пригответе се да бъдете ужасени. Годзила идва за вас и този път той има значка.
GT-R Police Pursuit #23 на Nissan - подходящо наречен "Copzilla" - е създаден специално за автомобилното изложение, което означава, че за съжаление няма да патрулира по улиците скоро. Със сигурност обаче изглежда като част, с ливрея от измисленото полицейско управление на метрото Skyline, което възпроизвежда NYC Skyline, както и предишното име на GT-R. Има и пълен комплект полицейски светлини и лост за натискане, както и с агресивната си предна броня, фланци на калниците, и комично голямо задно крило, определено можехме да видим това нещо да бъде прието в полицията на Токио Сила. Колелата също имат шипове, така че това е така.
Nissan също така показа 2018 370Z Heritage Edition в Голямата ябълка, който празнува 50-годишнината на емблематичния Datsun 240Z. Марката имаше още един трик в ръкава си за събитието, но ще стигнем до него след минута.
Дългоочакваната Honda Civic Type R направи своя глобален дебют в Женева тази година, но шоуто в Ню Йорк беше първият път, когато го видяхме на територията на САЩ. Бихме казали, че отговаря на нашата дефиниция за екстремни, защото, добре, вижте го.
Виждането на Type R в САЩ беше особено специално, защото за първи път забраненият плод на Honda идва в САЩ. Снабден с 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор, произвеждащ 306 к.с. и въртящ момент от 295 паунда фута, R трябва да е доста ангажиращ зад колело, особено когато вземете предвид адаптивното окачване, пренастроения електрически сервоусилвател на волана, диференциала с ограничено приплъзване и модернизираното Brembo спирачки. Добре дошла в Америка, малка Хонда.
Искате повече хора да се грижат за вашия компактен кросоувър? Това е просто, поставете стъпалата на резервоара върху него.
Trail Warrior е създаден, за да популяризира Rogue от 2017 г., който включва редица естетически подобрения плюс технологично обновяване и ново хибридно задвижване. За съжаление следите за танкове не са налични като опция, което е огромна, жестока закачка.
Откъде идват тези протекторите на резервоара "Dominator"? Те бяха предоставени от American Track Truck Inc., и те са с размери 48 инча дължина, 30 инча височина и 15 инча ширина. Те се закрепват директно към главините на колелата, така че могат да се използват без никакви модификации на трансмисията или осите. Trail Warrior все пак носи персонализирани калници, които дават на пистите малко повече място за движение.
Взривихме се с Mercedes-AMG GT S при нас Автомобилни награди миналата година, но както се оказва, GT S е просто вкус на това, което предстои. Най-добрият в гамата AMG GT R направи своя дебют в САЩ в Ню Йорк и с начална цена от $157 000, това е най-скъпият, хардкор и мощен автомобил в гамата AMG GT.
Искате доказателство? Миналата година GT R направи обиколка на прочутия Nüburgring само за 7:10.9, побеждавайки елита на суперавтомобилите като Porsche 911 GT3 RS и Lamborghini Huracán LP610-4. Задвижването на колата е пренастроена версия на 4.0-литровия, twin-turbo V8, използван в други варианти на AMG GT, но той прави 577 к.с. и 516 lb-ft тук. Ускорението от 0 до 60 мили/ч се извършва за 3,5 секунди, а максималната скорост е впечатляващите 198 мили/ч.
Audi R8 LMS GT4
В навечерието на първия ден за пресата на автомобилното изложение Audi проведе специално събитие, за да разкрие новата си под-марка Audi Sport. Името Audi Sport не само ще украси осем модела, оптимизирани за пистата през следващите две години, но ще се разпростре и върху моторните спортове, което ни отвежда до последния ни фаворит от шоуто.
R8 LMS GT4 е състезателна кола, създадена специално за клиентската състезателна програма на Audi, което означава, че този задвижван от V10 звяр е действително достъпен за любителите на скоростта любители в клас GT4. Превозното средство изглежда невероятно с различните си аеродинамични подобрения и червени акценти, а възможностите му за представяне са на ниво със стила му. Германският V10 може да достави до 495 к.с. в зависимост от мощността, а окачването е настроено да доминира на пистата. Все пак той споделя повече от 60 процента от частите си с шосейния R8, което показва колко способна е нормалната версия.
Представен за първи път през 2019 г., Tesla Cybertruck не прилича на нито един пикап, който някога сме виждали. Той е електрически, което не е съвсем необичайно и откровено се очаква от Tesla, но футуристичният му дизайн го отличава от всичко останало на пътя. Дали това е добро или лошо е въпрос на лични предпочитания и имайте предвид, че все още не сме видели окончателната версия, свързана с производството. Tesla често прави промени в колите си преди производство, но може да не се наложи да чакаме дълго - тъй като Tesla казва, че камионът най-накрая ще започне да се доставя по-късно тази година.
Междувременно разглеждаме какво представлява, какво прави, колко ще струва и кога кибер шофьорите ще имат възможност да седнат зад волана. Разглеждаме и неговите конкуренти и списъкът се увеличава редовно.
Дизайн
Пространството на електрическите превозни средства се променя и то бързо. Докато само преди няколко месеца повечето производители на електромобили използваха конектора J1772 за зареждане от ниво 2 и конектора CCS за бързо зареждане с постоянен ток, след няколко години това може да е напълно различно. Защо? Много от водещите производители на автомобили обявиха преминаването към Северноамериканския стандарт за зареждане или NACS – известен също като „щепселът на Tesla“.
Любопитно ли ви е какво означава това за вас? Ето всичко, което трябва да знаете.
Какво е NACS
NACS е стандарт за зареждане за конектор, създаден от Tesla и използван за първи път в автомобили на Tesla през 2012 г. Стандартът се използва и на всички станции за зареждане на Tesla, което позволява на шофьорите на Tesla да зареждат колите си в Superchargers, Destination Chargers и чрез Tesla Wall Connector. Tesla обяви, че отваря стандарта за други производители на автомобили.
Кои автомобили в момента използват NACS конектора?
Понастоящем всички автомобили на Tesla използват NACS конектора, което позволява на шофьорите на Tesla да зареждат колите си на всяка зарядна станция с марка Tesla или други станции за зареждане с помощта на адаптер.
Tesla изненада Wall Street през второто тримесечие, доставяйки рекордните 466 140 автомобила в световен мащаб. Bloomberg каза, че анализаторите са очаквали Tesla да достави малко над 448 000 автомобила.
Производителят на електрически превозни средства (EV), ръководен от Илон Мъск, обяви забележителните цифри в неделя. Печалбите за второто тримесечие ще бъдат публикувани на 19 юли.
