Нека бъдем честни - информационно-развлекателната система в колата ви вероятно е гадна. Вградените в автомобила информационно-развлекателни системи са известни като бавни, неотзивчиви и объркващи. Това доведе до системи като CarPlay и Android Auto, които по същество действат като проекции на вашия телефон, позволявайки ви да възпроизвеждате музиката си, да имате достъп до карти и други, без да е необходимо да навигирате в собствения софтуер на вашия автомобил. Надявам се, че те ще продължат да растат в популярност и в това колко широко се поддържат - но дотогава Kia и Hyundai всъщност разполагат с прилична информационно-развлекателна система.
Съдържание
- Много прилича на телефон
- Отзивчивостта е ключова
- Далеч от съвършенството
Сега производителите на автомобили изглежда са ужасни в наименуването на своите информационно-развлекателни системи и различните повторения на тези информационно-развлекателни системи и няма много информация за това, което те назовават най-новото си предложение. Защото Връзките на Kia и Hyundai
, те споделят голяма част от същата технология – и това се простира до системата за инфотейнмънт, въпреки че отделните им опции имат различна цветова схема и цялостна кожа. Но независимо от автомобила на коя компания я използвате, информационно-развлекателната система, вградена в най-много на Kia и Hyundai високотехнологичните електромобили (не техните по-стари автомобили и много от техните не-ЕПС) всъщност поставя висока летва за това как тези системи трябва да работи.Препоръчани видеоклипове
Много прилича на телефон
Може би голяма част от това, което харесвам в тази информационно-развлекателна система, произтича от факта, че изживяването при използване е доста подобно на това при използване на телефон. Началният екран, който се показва, когато включите колата, не е толкова интересен освен показването на няколко малко информация, но плъзнете надясно и ще стигнете направо до мрежа от това, което изглежда много подобно приложения. От тези икони ще можете да се потопите направо в различни настройки, вашите карти и др.
Свързани
- Съобщава се, че Kia отговаря за разработването на първата кола на Apple
- Бионично изглеждащият електрически концептуален автомобил на Kia разполага с 21-екранна информационно-развлекателна система
- Как носителят на Грами Елиът Шайнър помага на Acura да направи една от най-добрите звукови системи за автомобили
И така, какъв вид „приложения“ има? Е, можете да се потопите в приложението „Карта“, приложението „Телефон“ или приложението „Настройка“. Повечето от приложенията са добре обозначени и правят точно това, което бихте очаквали да направят. Някои от тях, като приложението „EV“, са с малко по-мъгляви имена – но с информация за това колко обхват ви остава и настройки за скоростта на зареждане, намирам, че има доста смисъл.
Сега нека не се преструваме, че например функцията за картографиране, вградена в EV6, всъщност е добра в сравнение с приложенията за картографиране на вашия телефон. Все още изглежда малко остаряло. Но той реагира до голяма степен по начина, по който бихте очаквали. Показва бизнеси близо до вас, позволява ви лесно да търсите дестинации и изважда скорошни дестинации, когато го отворите, което е удобно.
Отзивчивостта е ключова
Не само интерфейсът е по-добър от другите. Също така е, че е вид действа като един. Как така? Е, за разлика от други производители на автомобили, информационно-развлекателната система на Kia и Hyundai изглежда реагира на докосване сравнително бързо. Разбира се, не е толкова отзивчив, колкото твърдия смартфон, но обикновено отнема само част от секундата, за да отворите менютата и да заредите нови екрани, което е супер удобно.
Разбира се, важно е да се отбележи, че това има по-малко общо с дизайна на софтуера и повече с процесорната мощност под капака. Ако една от тези коли предложи по-малко мощен процесор, информационно-развлекателната система може да изглежда по същия начин, но да не реагира толкова бързо.
Радвам се, че тези автомобили предлагат достатъчно мощност, за да осигурят достатъчно отзивчиво потребителско изживяване. В края на краищата, трябва да чакате секунда всеки път, когато докоснете екрана, и е опасно, особено когато е свързано с информационно-развлекателна система, която отнема твърде много време за зареждане.
Но причината всъщност няма значение защо информационно-развлекателната система реагира – всичко, което има значение, е крайният резултат. Инфоразвлекателната система, вградена в EV6 и Ioniq 5 е достатъчно отзивчив, за да го използвате, без да компрометирате вашата безопасност.
Далеч от съвършенството
Не се опитвам да твърдя, че тази информационно-развлекателна система е такава страхотен. Напротив, в сравнение с операционните системи за смартфони и компютри, с които сме свикнали, той се нуждае от много работа. Просто има нужда по-малко работа, отколкото много от другите там.
Независимо от това колко работа се нуждае, повечето автомобили на Kia и Hyundai поддържат Apple CarPlay и Android Auto — въпреки факта, че по някаква причина те просто отказват да предложат безжична връзка. Възможно е един ден тези производители на автомобили да възприемат изцяло автомобилната индустрия на Google или Apple информационно-развлекателни системи, които вероятно ще предложат радикално подобрено софтуерно изживяване спрямо това, което те имам сега.
Но дотогава и дори да не сте използвали CarPlay или Android Изобщо автоматично, можете абсолютно да се справите с информационно-развлекателната система, която тези автомобили имат в момента. Това е повече, отколкото много други автомобилни производители могат да претендират.
Препоръки на редакторите
- Hyundai, Kia изтеглят половин милион коли в САЩ заради риск от пожар
- Бъдещите електрически автомобили Hyundai и Kia ще могат да се зареждат взаимно
- Jaguar Land Rover предлага модерни информационно-развлекателни системи за класически автомобили
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
