Volkswagen използва партньорството си с базираната в Питсбърг Argo AI, за да създаде автономна версия на ID.Buzz, електрически ван с традиционен дизайн, който ще направи своя дебют през следващите години. Представен на автомобилното изложение в Мюнхен тази седмица през 2021 г., прототипът е оборудван с армада от камери, както и лидарни и радарни сензори.
Не е нужно добре обучено око, за да се каже, че ID.Buzz AD е автономна. Неговият хардуерен пакет е ясно видим: собственият лидар на Argo AI е монтиран по-специално на покрива на микробуса, където е идеално позициониран, за да наблюдава пътя пред вас. Брайън Салески, основател и главен изпълнителен директор на Argo AI, каза, че лидарът може да открива обекти на разстояние до 1300 фута.
Препоръчани видеоклипове
Изграждането на ван, способен да се движи сам в контролирана среда, е относително лесно. Разгръщането му в реални условия, където ще се натъкне на строителство, кучета и пешеходци, е много по-трудно. Салески предупреди, че подобренията в автономната технология ще бъдат постепенни - няма да има голям бум - но той посочи, че модернизирането на инфраструктурата ще изиграе значителна роля в подпомагането на безпилотните автомобили да намалят значително трафика градове.
С правилната технология автономните автомобили като ID.Buzz AD могат да бъдат част от широка мрежа от превозни средства. Те ще могат да навигират по всички улици на даден град, а не само по главните алеи, за да разпределят трафика по-равномерно. „Това може да добави 30 секунди към пътуването на всички, но всички ще стигнем по-бързо“, обясни Салески. Той нарече тази концепция „балансиране на натоварването“ и подчерта, че може да направи пътищата по-плавни в час пик.
Свързани
- Volkswagen ID. Първо шофиране на прототип на Buzz: Ето го вашият микробус
- Електрическият концептуален автомобил ID.Life на Volkswagen служи и като конзола за игри
Volkswagen и Argo AI не са единствените компании, разработващи автономни технологии; списъкът от съперници, които трябва да отблъснат, е сравнително дълъг и нараства редовно. Управляемостта и конските сили няма да имат значение в тази нова арена, докато рисувате привлекателен дизайн интегрирането на самоуправляващ се хардуер е по-лесно да се каже, отколкото да се направи, така че как Volkswagen ще се открои от своя конкуренти? Digital Trends отиде направо до източника: шефът на компанията Херберт Дис.
Цитиране концепцията Audi GrandSphere като пример той каза, че интериорът ще стане изключително важен критерий, когато автономните превозни средства започнат да се появяват в нашия пейзаж. Комфортът и технологиите понастоящем помагат да се определят автомобилите, управлявани от хора, и те ще станат още по-важни, когато пътуващите трябва да решат колата на коя марка искат да се возят на работа. „Някои хора ще прекарват повече време в колата си, отколкото в хола си; трябва да го направим хубаво“, каза той. Удобството (като интерфейса, използван за извикване на совалка) също ще бъде определящ фактор.
Все още не сме там; автономните автомобили все още трябва да преодолеят няколко препятствия, преди да вземат децата ви от училище. Първоначално Volkswagen ще построи пет микробуса Argo, задвижвани от AI, за да изпробва технологията на новооткрита тестова писта близо до летището в Мюнхен и по обществени пътища. Когато фазата на тестване приключи, фирмата ще започне да внедрява автономни ванове в Хамбург, Германия. Програмата се очаква да започне през 2025 г.
Препоръки на редакторите
- Ford и VW затварят модула за автономни автомобили Argo AI
- Вътре в лабораторията, която учи новородения автобус на Volkswagen как да се управлява сам
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
