много производители на автомобили са в бизнеса от дълго време и шепа са преминали вековната граница. Audi е една от тези марки и въпреки че е била известна с няколко различни имена през годините, качеството на нейните автомобили е постоянно от самото начало.
Производителят е официално създаден на 25 април 1910 г., но корените му се връщат към предприятие, започнато през 1899 г. от Август Хорх, А. Horch & Cie. След като искове за нарушаване на търговска марка бяха направени от бивши бизнес партньори на Horch, името на компанията беше променено на Audi Automobilwerke GmbH Zwickau. През същата година марката пуска първия си модел под името Audi, Type A. През 1932 г. Audi се присъединява към три други немски автомобилни производители, за да основат Auto Union, който става непосредствен предшественик на марката Audi, която познаваме днес. През всички тези години Audi се отличава с изграждането на технологично напреднали модели.
Препоръчани видеоклипове
Ето 10-те най-добри модела на Audi за всички времена, с любезното съдействие на Money, Inc.
1907 Horch 26/65
26/65 е произведен, когато Audi все още е A. Horch & Cie и представи важна иновация: шестцилиндровия двигател. Сегашните ни автомобили от среден клас не биха били същите без дизайна и задвижването на Horch. Този конкретен модел постави началото на наследството на Audi да бъде в челните редици на автомобилните технологии. Ако дори можете да намерите тази класическа кола на търг днес, със сигурност ще платите повече от 1 милион долара, за да я вземете у дома със себе си.
1938 Auto Union D-Type
D-Type на Audi, представен през 1938 г., имаше V12 двигател, който произвеждаше почти 550 к.с. и използваше система за окачване с много по-гладко возене от конкурентните автомобили. Да, Auto Union D-Type е проект, поръчан от Хитлер. Все пак това е забележително инженерно постижение и важна част от автомобилната история. На търг през 2009 г. офертите за супер редкия D-Type надхвърлиха 6 милиона долара.
1956 DKW Монца
DKW Monza постави пет световни рекорда през 1956 г. Неговият полиестерен корпус, подсилен със стъклени влакна, направи DKW Monza много лек, като му придаде превъзходна аеродинамика и предимство, необходимо да остави следа в автомобилния свят. Изключително трудно е да се намери този модел в добро състояние в наши дни и дори отделни части се продават за няколко хиляди долара на търг.
Audi Quattro (1980 – 1991)
Когато много автомобилни ентусиасти мислят за Audi, те си представят Quattro от 80-те години. Този уникален модел въплъщава тази марка: двигатели с турбокомпресор, задвижване на четирите колела, спортни профили и иновативна технология. Не само, че Quattro е създадено да бъде отлично представяне (на базата на рали автомобил от група B), то е направено, за да укрепи връзката между автомобил и водач. Моделите Quattro от първо поколение все още се купуват и продават частно повече от 20 години след като са спрели да се произвеждат. Днес те могат да бъдат намерени в работно състояние за $5000 или повече.
1994 RS2 Avant
Audi RS2 Avant е комби, проектирано да бъде бързо – много бързо. Колата може да ускори от 0 до 30 за 1,5 секунди и от 0 до 60 за 4,8 секунди, което е по-бързо от някои спортни автомобили, произвеждани днес. Неговото задвижване на четирите колела е само една от причините този модел да е толкова желан. Продаван е само в Европа, Южна Африка, Бразилия, Нова Зеландия и Хонконг, което добавя още повече остатъчна стойност към моделите, които все още са в работно състояние. Ако можете да намерите RS2 Avant, очаквайте да платите поне $18 000.
Ur-TT (1998 до днес)
Audi е известен със своята технология и качествено инженерство от самото създаване на марката, но отличителният стил не влиза в уравнението много по-късно. Audi Ur-TT избута острите, агресивни дизайни начело на марката Audi. TT е създаден, за да се откроява в тълпата и всяко поколение от първото усъвършенства стила си още повече. Цената за използван Ur-TT от 1998 г. обикновено достига най-малко $10 000.
2000 R8 Прототип на Льо Ман
R8 Le Mans Prototype е един от най-добрите състезателни автомобили на Audi до момента. От 79-те състезания на дизеловия автомобил той спечели 63. R8 Le Mans Prototype също спечели пет от седемте състезания 24 часа на Льо Ман, в които участва, и беше победител в американските серии Le Man от 2000 до 2006 г. Неговото шаси от въглеродни влакна и алуминий, брилянтно окачване и V8 двигател с двойно турбокомпресор се комбинират, за да направят един наистина способен състезател. На търг през 2012 г. Audi R8 беше продадено за над 1 милион долара.
2002 C5 RS6
Колко други превозни средства имат отличието да спечелят North American SPEED World Challenge GT Series три поредни години? Този модел на Audi произвежда 444 к.с. и не само се представя прекрасно, но и изглежда страхотно. C5 RS6 съчетава иновативна технология с изискан смел стил за място на супер седан/комби. Намирането на една от тези коли втора употреба ще ви върне най-малко $10 000, което е изгодна сделка, като се има предвид нейният потенциал за производителност.
R8 (2007 до днес)
Когато Audi пусна прототипа R8 Le Mans и започна да трупа похвали, хората на практика молеха компанията да произведе пътна версия. Това се случи през 2007 г. със серийния автомобил R8. Някои купувачи биха платили само за елегантния му профил, но R8 има много повече от естетика. Суперавтомобилът със средно разположен двигател се държи като мечта, звучи страхотно и е най-добрият суперавтомобил за ежедневно шофиране. Малко коли съчетават практичност и производителност по-добре от R8, поради което са запазили стойностите си толкова добре през годините. Втора употреба 2007 R8 може да се намери за доста над $60 000, а най-новото Audi R8 струва над $162 000.
2012 R18 Ultra
Разработването на R18 Ultra даде възможност на Audi да заеме своята усъвършенствана технология на двигателя към шосейни модели. Състезателният автомобил на Льо Ман се представя на най-високите нива в своя клас благодарение на 3,7-литров турбокомпресор V6 дизелов двигател, шаси, съставено от една единствена част, и интелигентно управление на въздушния поток. През 2012 г. R18 Ultra спечели 24-те часа на Льо Ман заедно с R18 Ultra E-Tron Quattro, хибридна версия на автомобила. Последният беше първият състезател на Audi, задвижван от хибридна технология, и от дебюта си R18 беше непрекъснато променян, за да запази предимството си. Ако 2012 R18 Ultra някога бъде продаден на търг, той със сигурност ще донесе няколко милиона долара.
Препоръки на редакторите
- Кои автомобили все още отговарят на условията за данъчен кредит от $7500 EV? Ето пълния списък
- Най-добрите уебсайтове за употребявани автомобили през 2023 г
- Светва ли ти лампата за проверка на двигателя? Ето 10 възможни причини защо
- Автомобилът Sony Honda Afeela е на върха на CES и аз съм тук за него
- Kia прави една от най-добрите автомобилни информационно-развлекателни системи. Ето защо работи
