Миналата година Subaru покани Дигитални тенденции за да разгледате отблизо Global Rallycross (GRC) на X Games, както и да се срещнете с един от спонсорираните пилоти, Травис Пастрана.
Докато бяхме в падока, проследихме някои други звезди от рали отбора на САЩ, които се състезаваха в Остин, за да попитаме какви части от технологията използват в ежедневието си.
Препоръчани видеоклипове
Имахме късмета да се върнем тази година и дойдох подготвен с нов набор от въпроси, които да задам пилоти на тези 550 конски сили, задвижване на четирите колела, дрифт-тастични машини… и не, не беше, „мога ли да получа езда?"
Вместо това интересът ми се състоеше в това как шофьорите се чувстват относно бъдещето на Rallycross и какво ги запали най-много за техните настоящи състезателни коли. Може да се твърди, че голям фактор за привлекателността на GRC са бълващите пламък двигатели, задвижвани с газ, така че първо попитах дали серията все още ще бъде забавна, ако стане електрическа. За да не пренебрегвам удивителното инженерство, което е вложено в настоящите автомобили GRC, последвах въпроса, като попитах какво вълнува най-много шофьорите, когато се включат за състезание. Като бонус потърсих креативността на водачите: „Ако бяхте непобедим за един ден, какво бихте направили?“
Ето какво казаха те:
Бъки Ласек (Отбор САЩ – Subaru Rally Team):
Бъки има невероятна кариера като професионален скейтбордист, като е пионер в някои от най-добрите трикове в света и поема големи рискове за високи награди. Дори на 43 години той изтласква тялото си до крайности в кънки, а сега и в раликрос. Докато други шофьори може да имат повече състезателен опит, Бъки постоянно е доказвал колко талантлив е зад волана на 2015 Subaru WRX STI седан. Най-важното е, че Бъки даде да се разбере, че ще понесе необходимите жертви, за да превърне състезанията в приоритет.
Точно преди да скочи в колата си за първия манш на състезанието GRC, хванах Бъки за моите бързи въпроси. Той изрази как би бил отворен към електрическите състезания, стига батерията да издържи през цялото състезание. Що се отнася до текущата му настройка, окачването Ohlins беше любимата му характеристика, попивайки дори най-тежките части на пистата. Знаейки, че Бъки имаше малък страх, ако изобщо имаше такъв, от екстремни спортове, не мога да кажа, че съм изненадан, че той искаше злато във всички събития, ако му се даде ден на непобедимост. Бъки имаше страхотен състезателен ден в Остин, напредвайки към последния шанс за квалификация, завършвайки само на една позиция от финала.
Травис Пастрана (Отбор САЩ – Subaru Rally Team):
Травис изглежда въплъщава радост и позитивност; невъзможно е да бъдеш нещо друго освен щастлив около него. А това означава, че феновете на екстремните спортове няма как да не го обичат. Звездата на Nitro Circus е направил някои феноменални неща на кросов мотоциклет, а уменията му на кормилото на 2014 Subaru WRX STI хечбек GRC автомобил са нищо друго освен вълнуващо за гледане. Придържайки се към темата за много талантливите спортисти, Травис се състезава в новата серия Offroad Truck Racing още на следващия ден.
Докато Травис гледаше двете си момиченца след състезанието, зададох своите въпроси. Травис вероятно беше най-притеснен от състезанията по раликрос с електрическо задвижване; той каза, че ще му липсват звуците и миризмите на бензинов двигател. Той обаче е голям фен на електрически велосипеди, където тихите двигатели означават състезание или просто забавление на две колела, може да се случи навсякъде, без да разстройва квартала.
Що се отнася до настоящата му кола, Травис харесва компетентната система за задвижване на всички колела в своя WRX STI. И накрая, един непобедим Пастрана ще живее живот като във видео игра, опитвайки неща без последствия (което, ако някога сте го гледали да се състезава, не е далеч от реалността). Неговото предупреждение към това желание обаче е, че не би искал да остане непобедим завинаги, защото това би намалило тръпката от рискован ход.
Танер Фауст (Отбор САЩ – Фолксваген/Андрети):
Танер е един от най-опитните пилоти на раликрос, спечелени три шампионата и четири златни медала от X-Games. Неговата 2015 Volkswagen Beetle GRC е настроен до съвършенство и уменията му зад волана са трудни за сравнение.
Настигнах Танер след неговото състезание, където той спечели място във финалите, и въпреки че беше преместен на гърба на групата след наказание, той имаше феноменално представяне в Остин. Танер сподели желанието на Бъки да експериментира с електрически автомобили, като призна, че безумните количества въртящ момент от електрическите двигатели лесно биха подобрили настоящите превозни средства, задвижвани с газ. Що се отнася до настоящото му превозно средство, Танер похвали спирачките на Beetle, но най-много го впечатли рязкото ускорение по време на изстрелвания. Хареса ми и отговорът му на последния въпрос; карането от скала и скачането с парашут наполовина изглежда като най-доброто възможно използване на дневната доза непобедимост.
В края на уикенда бях впечатлен от спортисти като Бъки, Танер и Травис, които не само са усвоили раликрос състезания, но които освен това жонглират изцяло различни спортове, серии от моторни спортове и кариери в развлеченията успешно. Не е чудно, че всеки пилот е развълнуван за бъдещето си в Global Rallycross; GRC предлага платформа за талантливи спортисти от всякакъв произход, които да търгуват с бои, да дрифтират всеки завой и да упражняват границите на инженерството в моторните спортове, десет минути наведнъж.
Голямо благодаря на Subaru и Subaru Rally Team USA, че ми позволиха да попия страстта на техните шофьори и че предоставиха някои зашеметяващи изображения от събитието X Games GRC.
