Радвам се, че Hyundai Ioniq 6 не е просто по-малък Ioniq 5

И накрая, ние сме в момент, в който производителите на автомобили, различни от Tesla, преминават от първото си поколение електрически автомобили и пускат своите втори и дори трети модели. Hyundai Ioniq 5 и неговата сестра Kia EV6 направиха заглавия като звездни алтернативи на моделът Tesla 3 или Model Y, благодарение на техния новаторски дизайн и високотехнологични характеристики. Но с появата на повече модели най-накрая производителите на автомобили имат избор: трябва ли просто да създават по-малки и по-големи версии на електромобилите, които вече имат? Или трябва да се опитат да продължат да натискат дизайнерската обвивка с всеки нов модел?

Hyundai решително е възприел последния подход. Ioniq 5 не е непременно преоткриване на колелото, но със сигурност предлага нов поглед към кросоувъра от среден размер, с ретро изглеждащи пикселни светлини, умален интериор и др. Но с Ioniq 6 компанията се върна към чертожната дъска. Със сигурност има прилики - но Ioniq 6 далеч не е просто по-малка версия на Ioniq 5.

Дизайнът на Ioniq 6

Има много прилики между дизайна на Ioniq 6 и Ioniq 5, но на пръв поглед те изглеждат напълно различни. Ioniq 6 е много по-елегантен и честно казано, вдъхновен от Porsche 911. Неговите елегантни извити линии достигат кулминацията си в светлинен спойлер в задната част на автомобила, а наклонените изрези на фаровете му придават класически вид. Само малки детайли, като пикселните светлинни акценти, разпръснати из целия автомобил, намекват за споделеното му наследство с Ioniq 5.

много ми харесва. Не всеки го прави и това е справедливо. Вярно е, че не изглежда толкова изтънчено или премиум като Porsche 911, от което черпи вдъхновение. Но все още изглежда по-лъскав и по-интересен от повечето седани, задвижвани с двигател с вътрешно горене.

Няма да е първото

За да бъде ясно, определено има прецедент всички електромобили на една компания да предлагат подобен дизайн. И този прецедент е от най-големия производител на електромобили от всички: Tesla.

Всички коли на Tesla изглеждат... почти еднакви досега. Това не е непременно лошо - много хора наистина харесват стила на Tesla и има нещо практично в еднообразието. Като се премахнат разликите в дизайна, колите на Tesla, или поне нейните по-евтини автомобили, са напълно диференцирани по размер. Искате по-малка кола? Вземете модел 3. По-голям? Моделът Y е Tesla за вас.

Разбира се, това започва да се разпада в по-високия край, където Tesla започва да разграничава всеки модел с допълнителни функции. Моделът S има по-дълъг пробег от всяка друга кола на Tesla и моделът X има онези страхотни врати тип "крило на чайка". След това има Cybertruck, който все още не е излязъл, но ще бъде съвсем различен звяр, когато излезе.

Но повечето клиенти не търсят в тези ценови диапазони. Повечето клиентите, които купуват Tesla, изцяло ще базират решението си на това дали искат или не голямата, или малката. Има полезност в това, но също така е и малко скучно.

Не просто красиво лице

Ioniq 5 не беше страхотен само заради страхотния си дизайн, но и заради страхотните си функции. Харесвам камерите за мъртвата зона, поддръжката за супер бързо зареждане и възможността да използвам порта за зареждане за захранване на външни аксесоари. Дори нямам нищо против информационно-развлекателната система на Hyundai - въпреки че все още съм склонен да се свързвам и използвайте CarPlay вместо.

Но това са функции, които Hyundai наистина не може или не трябва да ограничи цените на своите автомобили. Това са характеристики, които Hyundai иска да бъдат синоним на новата си гама, подобрявайки изживяването от притежаването на EV като цяло. Така че Ioniq 6 също ги получава.

Компанията също не може да си играе много с динамиката на шофиране. Фактът е, че има толкова много място за уникалност в това как се чувства една електрическа кола, поне в момента и особено в даден ценови диапазон и размер. Всички те предлагат незабавно ускорение и страхотен отговор и това е нещо хубаво – но означава, че освен ако не сте много настроени към това как се чувстват колите, едва ли ще забележите голяма разлика.

Бутане на плика

Надявам се, че Hyundai продължава да си играе с дизайна, докато пуска все повече и повече електромобили - и по всичко личи, че ще го направи. Предстоящият Ioniq 7, поне според ранните рендери, ще изглежда като никой друг SUV, който сме виждали досега. Въпреки че дизайнът не ми изглежда особено стилен, на този етап вярвам, че компанията ще направи добър избор на дизайн.

Дотогава Ioniq 6 е страхотна опция за тези, които искат електрически седан с малко повече стил от голяма част от конкуренцията. Да, това прави решението за покупка малко по-сложно от модела на Tesla, но много различни възможности за избор са нещо добро. И ако невероятният дизайн не е за вас, Ioniq 5 със сигурност няма да изчезне скоро. Независимо коя кола изберете, все още получавате един от най-добрите налични електромобили.

Препоръки на редакторите

• Отдръпни се, Тесла. Hyundai Ioniq 6 е най-добрият електрически седан за масите
• Hyundai току-що направи Ioniq Electric по-добър в Европа. Ще го получат ли САЩ?

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.