بينما نتجه نحو السيارات الكهربائية، ظهرت جميع أنواع ماركات السيارات الجديدة - مما يمنح شركات صناعة السيارات التقليدية فرصة للحصول على أموالها. على مدى السنوات القليلة الماضية في معرض CES، كانت شركة VinFast هي إحدى الشركات الأكثر إثارة للاهتمام، وهي شركة فيتنامية قامت بتسليم سياراتها الأولى في الولايات المتحدة في نوفمبر. الآن، تخطط الشركة لإطلاق المزيد من الإصدارات خلال العام المقبل – وفي معرض CES 2023، تعلمنا المزيد حول ما ستقدمه تلك السيارات.
قد لا تكون VinFast معروفة جيدًا في الولايات المتحدة، ولكنها في الواقع واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في فيتنام. من المؤكد أنها لا تتمتع بالخبرة في التصنيع بالحجم الذي تأمله في الولايات المتحدة، ولكن على عكس العديد من شركات صناعة السيارات الكهربائية الأخرى، فهي في الواقع تقوم بشحن السيارات - وليس البناء فقط المفاهيم. تم الإعلان عن VinFast VF8 crossover وVF9 SUV في وقت سابق، ولكن لم يكن معروفًا سوى القليل عن طرازي VF6 وVF7 الأصغر حتى الآن. اتضح أنهم، مثل إخوتهم الأكبر، خيارات مقنعة جدًا.
فينفاست VF6
تعد الشاحنات الصغيرة الكهربائية اتجاهًا ساخنًا في صناعة السيارات، وقد تأخرت شركة رام في دخول هذه اللعبة. لذا فإن العلامة التجارية للشاحنات التابعة لشركة صناعة السيارات الضخمة Stellantis بحاجة إلى العمل الجاد لتبرز.
يُظهر مفهوم Ram 1500 Revolution BEV، الذي تم الكشف عنه في معرض CES 2023، ما تفكر فيه رام فيما يتعلق بشاحنتها الكهربائية الأولى للإنتاج، والتي من المقرر أن تصل في عام 2024. يجمع هذا الإصدار المفاهيمي بعض الميزات التي رأيناها بالفعل في الشاحنات الكهربائية الأخرى مع بعض الأفكار الجديدة الذكية. لذلك، على الرغم من أنها قد تكون ثورية بالنسبة لعلامة رام التجارية، وهي جديدة في مجال السيارات الكهربائية، إلا أنها أكثر تطورًا بالمقارنة مع سيارات البيك أب الكهربائية الأخرى.
كهربائية بشكل لا لبس فيه
تتمتع رام 1500 ريفولوشن بمظهر ضخم للشاحنة التقليدية، ولكن بأبعاد تميزها بوضوح على أنها مركبة كهربائية. مع عدم الحاجة لاستيعاب المحرك، فإن غطاء المحرك أقصر بكثير. ويدعي رام أن هذا سمح للمصممين بجعل المقصورة أطول بأربع بوصات من رام 1500 ذات الاحتراق الداخلي الحالية دون تقصير السرير. كما أن الشبكة أصغر حجمًا أيضًا، على الرغم من أن رام عوضت ذلك بشعار مضيء عملاق ومصابيح أمامية بنفس عناصر "الشوكة الرنانة" مثل شبكات شاحنات البنزين والديزل الحالية.
خط السقف أقل قليلاً وأكثر أناقة، مما يساعد على الأرجح في الديناميكا الهوائية، ولكن مثل الشاحنة التقليدية، تتدحرج الثورة على عجلات وإطارات ضخمة. يتم لف الإطارات مقاس 35 بوصة حول عجلات مقاس 24 بوصة بأغطية ناعمة وعناصر مضيئة. وفي الوقت نفسه، يقع منفذ الشحن في الرفرف الأمامي بجانب السائق. يصدر صوتًا عندما تبدأ الشاحنة في الشحن ويومض للإشارة إلى استمرار الشحن.
مثل صانعي الشاحنات المنافسين، قامت رام بدمج صندوق تخزين حيث يكون المحرك عادةً، بالإضافة إلى صناديق تخزين RamBox من شاحناتها الحالية. يتم تشغيل كل فتحة تقريبًا، بما في ذلك الباب الخلفي والصندوق الخلفي ومنفذ الشحن، بالطاقة أيضًا.
تدعم كل هذه الراحة التي تعمل بالطاقة منصة EV المخصصة لإطار STLA، وهي واحدة من هذه أربع منصات من هذا القبيل تخطط Stellantis لاستخدامها في السيارات الكهربائية المستقبلية عبر علاماتها التجارية العديدة، مثل كرايسلر و جيب.
تعد سيارة فولكس فاجن ID.7 هي السيارة الكهربائية التالية لشركة فولكس فاجن، وعلى الرغم من أنه لن يتم الكشف عنها بالكامل إلا في وقت لاحق من العام، فقد قدمت شركة صناعة السيارات نظرة خاطفة على معرض CES 2023.
وقالت شركة فولكس فاجن إن إنتاج ID.7، الذي سيتم الكشف عنه في الربع الثاني من هذا العام، سيتأثر بمفهوم ID.Aero الذي تم عرضه لأول مرة في الصين في عام 2022. النموذج الأولي المموه لشركة فولكس فاجن الذي تم إحضاره إلى CES له نفس الشكل العام مثل ID.Aero. إنها سيارة سيدان انسيابية تدعي شركة فولكس فاجن أنها ستتمتع بمدى يصل إلى 435 ميلاً كما تم قياسها في دورة اختبار WLTP الأوروبية المتساهلة إلى حد ما.
