عندما أفكر في مرسيدس بنز، لا أفكر في سيارات الدفع الرباعي الفخمة أو السيارات الرياضية الصغيرة، على الرغم من أنها تتمتع بخبرة كبيرة في تصنيع كليهما. لا، إن السيارات التي تمثل مرسيدس-بنز حقًا - في رأيي - هي سيارات الكوبيه الضخمة.
يعود نسب السلالة إلى طراز 1952 300 S كوبيه. على مر السنين، تم تسمية سيارات كوبيه بنز كاملة الحجم بالعديد من الأسماء. أحدث إصدار هو الفئة CL، التي ظهرت لأول مرة في عام 1992.
CL، على الرغم من اسمها، كانت مثل سابقاتها؛ المتغيرات ذات البابين لسيارة السيدان الرائدة من الفئة S.
متعلق ب
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
- لقد اختبرنا تقنية مرسيدس ذاتية القيادة المتقدمة جدًا، وهي غير مسموح بها في الولايات المتحدة.
- تحصل مرسيدس بنز على صوت غامر بفضل Dolby Atmos
بالنسبة لي، هذه السلالات المتجولة عالية الجودة تغلف السلالة بشكل مثالي. فهي تجمع بين الجاذبية والتكنولوجيا والقوة والتحسينات التي تتمتع بها الفئة S ذات قاعدة العجلات الطويلة في شكل رياضي أقصر.
الفئة S مخصصة لنقل الأشخاص الرائعين بسهولة كبيرة. ومع ذلك، فإن الفئة S كوبيه مصممة للقيام بذلك بأسلوب رائع.
خلفية
CL الحالي قديم تمامًا. تم تحديثها آخر مرة في عام 2006، مما يجعلها قديمة من حيث السيارات، خاصة أنها تقع بجوار الفئة S 2014 الجديدة كليًا.
لقد اتبعت CL دائمًا دورة طراز الفئة-S. وبما أن هناك فئة S جديدة بأربعة أبواب، فلا بد أن تكون هناك أيضًا سيارة كوبيه جديدة. وهناك. لكن هذه المرة، لا يُطلق عليها اسم CL بل الفئة S كوبيه. وكما ترون من الصور أعلاه، فهو حقًا شيء ذو جمال مذهل.
تصميم
عند تصميم سيارة S كوبيه، عمل مصممو مرسيدس على تجسيد لغة تصميم العلامة التجارية بشكل مثالي: "النقاء الحسي". بالإضافة إلى المصممين ناضل من أجل "الحداثة والطليعة". على الرغم من أن هذه الكلمات تبدو رائعة، فمن الواضح أنها أحاديث ألمانية طنانة لا يعتقدها سوى رجل يُدعى لوثار مثير للذكريات.
في المقدمة، تبتسم سيارة S كوبيه بشكل مشرق مع شبكة المبرد الماسية الجديدة، والتي تبرز وتحيط بشعار مرسيدس الشهير مع "عناصر مطلية بالكروم".
وتحيط بالشبكة الأنيقة مصابيح أمامية LED كاملة. في الإصدار 1 S550، ستحتوي المصابيح الأمامية على “مصابيح أمامية فريدة من نوعها تحتوي على ما لا يقل عن 47 كريستالة سواروفسكي. تشكل سبعة عشر بلورة زاويّة مصابيح التشغيل النهارية ذات الشكل المتوهج، مع 30 بلورة مستديرة الشكل تشكل مصابيح مؤشر الانعطاف.
وبالتحرك جنباً إلى جنب مع الفئة S كوبيه، نرى خط كتف قوي جداً، يذكرنا بسيارات مرسيدس جديدة أخرى، والذي يؤدي إلى عضلة فوق المحور الخلفي، مما يمنح السيارة مظهراً من الخفة والرشاقة.
في الخلف، تبدو سيارة الفئة S كوبيه - بالنسبة لي - وكأنها سيارة SLS أكثر ثقلاً. المصد الخلفي المكون من جزأين يجعلها تبدو رياضية بينما تبدو أيضًا فاخرة بشكل لا يمكن إنكاره.
إذا اضطررت إلى تصيد الأخطاء، فسأقول أن الواجهة الخلفية تبدو مضغوطة قليلاً في الأعلى بالنسبة لذوقي. أنا أفهم تصميم المصد المزدوج، لكنه أيضًا يصرخ بوجود صراع داخلي في التصميم. إنه يجعلني أتخيل بعض رسائل البريد الإلكتروني المقتضبة للغاية ولكن ذات الكلمات الدقيقة التي يتم تبادلها بين موظفي تصميم مرسيدس S كوبيه.
قوة
ستقدم مرسيدس سيارة S كوبيه في طراز واحد فقط في الولايات المتحدة في البداية: S550 4MATIC مدعوم بمحرك Biturbo V8 سعة 4.7 لتر ينتج 449 حصانًا و516 رطلًا من عزم الدوران. وسيتم إرسال القوة إلى العجلات الأربع من خلال نظام الدفع الرباعي مرسيدس 4MATIC، عن طريق ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات.
ومن دواعي السرور أن سيارة S Coupe لن تكون مجرد سيارة كوبيه فاخرة ذات بابين، تتجول في المناظر الطبيعية. قامت مرسيدس بتزويدها بنظام عادم مع لوحات تفتح عند عدد دورات أعلى في الدقيقة وعند الاشتعال. بهذه الطريقة، لن تخيف الأطفال أثناء التجول في المدينة، ولكن يمكنك أيضًا أن تبدو رياضيًا للغاية عند إطلاق يختك البري الألماني ذي البابين.
أما بالنسبة لأرقام كفاءة استهلاك الوقود من 0 إلى 60 مرة، فلم تعلن مرسيدس عن هذه الأرقام بعد. ومع ذلك، فإن التسارع في الخط المستقيم ليس هو الهدف الحقيقي لـ S550. من ناحية أخرى، فإن S63 كوبيه ...
معالجة
بصراحة، أرقام القوة في S Coupe ليست مثيرة. لكن الأمر المثير للاهتمام حقًا هو "وظيفة إمالة المنحنى النشطة" الجديدة كليًا. النظام الجديد, الذي ظهر لأول مرة في S Coupe، يسمح للسيارة بالانحناء في الزوايا، تمامًا مثل سائقي الدراجات النارية أو السيارات المتزحلق.
وتصر مرسيدس على أن الغرض من هذا النظام ليس تحقيق الانعطاف بشكل أسرع، بل الحد من قوى الانعطاف على الركاب، مما يجعل الرحلة أكثر سلاسة وراحة.
كيف يعمل؟ إنها في الأساس وظيفة جديدة في نظام التحكم النشط بالجسم، الذي ظهر لأول مرة في الفئة S عام 2014. ويستخدم كاميرات استريو للكشف عن عيوب الطريق وضبط التعليق مسبقًا وفقًا لذلك. باستخدام غطاسات الأسطوانة الهيدروليكية في نظام التحكم النشط بالجسم، يمكن للإمالة النشطة للمنحنيات رفع جانب واحد من السيارة في الزاوية خلال جزء من الثانية بما يصل إلى 2.5 درجة.
يريد حدسي أن يقول إنه سيكون إحساسًا غريبًا للغاية. ومع ذلك، أشك كثيرًا في أنك ستتمكن من الشعور بذلك، وهذا - للأسف - هو بيت القصيد.
الداخلية
وأخيرًا والأهم من ذلك، نأتي إلى المقصورة الداخلية، وهو الأمر الأكثر أهمية في سيارة S كوبيه. لا أحتاج أن أخبرك لماذا. أنت تعرف بالفعل السبب.
اختفت التصميمات الداخلية الحمراء لبعض الوقت. بعد أن قمت ببيع سيارة ميني فان Ford Aerostar ذات اللون الداخلي الأحمر، لم تعد رائعة. لحسن الحظ، نسي صانعو السيارات الأمريكيون كيف يبدو الجلد الأحمر، ويُسمح لنا بالحصول على تصميمات داخلية مثيرة باللون "الأحمر البنغالي" من الألمان مرة أخرى.
تستخدم مرسيدس كلمات مثل "التفاف" و"تحويم" لوصف مقصورة S كوبيه. سأسميها فقط "قمم".
جلد نابا حصري من تصميم Designo يغمر الركاب الأماميين والخلفيين. تمتد خطوط الكتف بسلاسة من الأمام إلى الخلف بفضل النوافذ بدون إطار وأحزمة الأمان المدمجة في مكان منخفض حيث يوجد العمود B عادةً.
يمكن للسائق التحكم في كل وظيفة وميزات السيارة تقريبًا من خلال شاشة TFT المكونة من قطعتين، والضخمة ببساطة، في لوحة القيادة، والتي يتم تسليط الضوء عليها بواسطة هالة الإضاءة.
وفي قاعدة مسند الذراع الأوسط، يمكن للسائق التحكم في نظام المعلومات والترفيه COMAND باستخدام لوحة اللمس. إلى جانب حركات الضغط والتمرير مثل تلك الموجودة على الهاتف الذكي، تسمح لوحة اللمس أيضًا للمستخدم بسحب الحروف لإدخال العناوين وعمليات البحث.
يأتي الصوت من نظام الصوت المحيطي Burmester القياسي، أو يمكن للمشترين طلب نظام الصوت المحيطي Burmester High-End 3D الاختياري لتحسين جودة الصوت.
إذا لم تكن شاشات TFT الضخمة في لوحة القيادة كافية، فإن مرسيدس تقدم أيضًا شاشة عرض اختيارية (HUD)، مما يسمح للسائق بإبقاء عينيه على الطريق أثناء مراقبة البيانات الحيوية.
توصيات المحررين
- مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
- قامت شركة مرسيدس أخيرًا بإحضار شاحنة كهربائية إلى الولايات المتحدة.
- تتبع مرسيدس-بنز الفئة-GLC نهجًا دقيقًا في مجال التكنولوجيا
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز الفئة S 2021: عملاق التكنولوجيا
- لوحة القيادة "Hyperscreen" الجديدة من مرسيدس-بنز عبارة عن لوحة OLED مبهرة مقاس 56 بوصة
