نظام معلوماتي ترفيهي لواجهة الآلة البشرية من فولفو في معرض نيويورك للسيارات

في عالم تصبح فيه أنظمة المعلومات والترفيه أكثر تعقيدًا يومًا بعد يوم، وتبتلع الأزرار السيارات، تجرؤ شركة واحدة على التفكير بشكل مختلف: فولفو.

كليشيهات مبالغ فيها؟ بالتأكيد، ولكن نظام واجهة الآلة البشرية (HMI) الجديد من فولفو مهم حقًا... وهو حل فولفو للغاية لمشكلة إنشاء تكنولوجيا سهلة الاستخدام داخل السيارة. حسنا، فولفو جنبا إلى جنب مع أبل. الحديث عن التفكير بشكل مختلف.

يقوم نظام فولفو HMI الجديد بجولات معارض السيارات في Concept Estate الجميلة، مما يُظهر مستقبل التصميم لشركة صناعة السيارات. ومن المناسب لشركة سويدية أن يكون النظام الجديد إسكندنافيًا بشكل لا يصدق. نفس المصممين الذين عملوا على مدار العشرين عامًا الماضية لتدمير المقبض يقاتلون الآن للتخلص من الأزرار.

ستكون الأزرار الوحيدة المسموح بها في الكونسول الوسطي الأنيق عبارة عن اختصارات سريعة لنظام الوسائط، مثل مستوى الصوت وتخطي المسار. القلب الحقيقي للنظام هو شاشة لمس كبيرة تشبه الكمبيوتر اللوحي. وكما هو الحال مع الأجهزة اللوحية الحديثة، ستستفيد هذه الواجهة من الضربات الشديدة وإيماءات اللمس المتعدد. يقول روبن بيج، رئيس قسم التصميم الداخلي في فولفو: "إن عدم الاضطرار إلى التعامل مع الأزرار وعناصر التحكم لعدد متزايد من الوظائف يشبه التحرر من زوج من الأصفاد".

والنتيجة ليست مجرد واجهة أكثر سهولة، ولكن أيضًا تصميمًا فريدًا. وأوضح بيج أن أزرار الإزالة "جعلت من الممكن بناء بنية داخلية جميلة حول الشاشة العمودية".

يعمل هذا النظام بأكمله مع Apple CarPlay، والذي يتوفر حاليًا فقط في الإصدارات الجديدة والتي لم يتم إصدارها بعد موديلات من فيراري ومرسيدس بنز وفولفو (على الرغم من أنه من المتوقع أن تتوسع لتشمل شركات تصنيع أخرى قريباً). يتم تشغيله جنبًا إلى جنب مع واجهة فولفو على شاشة اللمس هذه ويتيح للسائقين التحكم في الموسيقى ووظائف معينة للهاتف باستخدام Siri أو عناصر التحكم المدمجة. يمكن التعامل مع المكالمات الهاتفية والرسائل النصية ورسائل البريد الصوتي من خلال Siri، والذي سيعمل من خلال المطالبة اللفظية.

تتكون شاشة فولفو التي تظهر على الشاشة من أربعة أشرطة: نظام الملاحة، والوسائط، والهاتف، وCarPlay. اضغط على CarPlay وستظهر ثمانية أيقونات ملونة مألوفة للعديد من الوظائف الشائعة، بما في ذلك خرائط Apple للحصول على الاتجاهات خطوة بخطوة. أخبرتنا فولفو أن النظام يمكنه توقع الوجهات والمسارات المحتملة، بناءً على الرحلات السابقة وجهات الاتصال ومعلومات البريد الإلكتروني. وبطبيعة الحال، يمكن التنقل في كتالوج الموسيقى الخاص بجهاز iPhone باستخدام النظام، كما هو الحال مع iTunes Radio وiHeartRadio وSpotify.

يقول بعض الناس بل يمكن أن ينقذ صناعة ستيريو السيارة.

يتم عرض إمكانية التصميم المثير للاهتمام بالكامل في Concept Estate. تخلق الخطوط والألوان البسيطة مظهرًا عصريًا ونظيفًا بشكل مدهش. وعلى عكس الكثير من السيارات النموذجية، فإن التأثير ليس شيئًا مستقبليًا إلى حد كبير، أو شيئًا أنيقًا لا ترغب في التعايش معه. إن التصميم الداخلي لفولفو هو في الواقع شيء أريده في سيارتي الآن.

ومع ذلك، كما هو الحال مع جميع أنظمة HMI، فإن الشيطان يكمن في التفاصيل؛ ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا المفهوم سينجح من الناحية العملية كما من الناحية النظرية. كان لدينا عرض توضيحي موجز للنظام في معرض نيويورك للسيارات، وبدا النظام سهل الاستخدام: بديهي وأفضل ما في الأمر أنه نظيف. من السهل جدًا أن تضيع في القوائم على بعض واجهات الهواتف الذكية، حيث تكون الشاشة الرئيسية مرة أخرى؟ وهذا لن يحدث أثناء القيادة، بالطبع، وفي أغلب الأحيان لن يفعل نظام فولفو ذلك لك.

ومع ذلك، فقد رأينا ذلك للتو في غرفة تجريبية مغلقة. ما إذا كان يعمل على الطريق هي قصة أخرى. قد لا نضطر إلى الانتظار طويلاً لمعرفة ذلك، على الرغم من ذلك: تقول فولفو أن هذا النظام سيأتي بشكل قياسي في XC90 الجديدة، والتي من المقرر أن تظهر لأول مرة في أواخر هذا الصيف وستكون متاحة في أوائل العام المقبل.

توصيات المحررين

• قام محول USB بقيمة 3 دولارات بإصلاح جميع مشكلات اتصال Apple CarPlay
• نيسان 370Z 2020 Special Edition تحتفل بمرور 50 عاماً على إطلاق السيارة Z
• يثبت مفهوم Mint الكهربائي بالكامل من Genesis أن السيارات الصغيرة لا تزال أنيقة

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.