أحد أصعب جوانب بناء دراجة نارية كهربائية حديثة هو التعامل مع الوزن. على الرغم من أنك توفر قدرًا كبيرًا من الحمولة من خلال عدم وجود محرك غاز ثقيل، إلا أن هذه الميزة يتم تعويضها بشكل مباشر (في الوقت الحاضر) حسب وزن البطارية المطلوبة إذا كنت تريد أن يغطي الشيء محترمًا مسافة.
يحب معظم صانعي الدراجات النارية الكهربائية برامو، صفر و مهمة المحركات التعويض باستخدام مواد خفيفة الوزن وقطع الدهون حيثما أمكن ذلك. ومع ذلك، عادةً ما ينتهي الأمر بالدراجات بوزن 500 رطل أو أكثر، أي حوالي 100 رطل أكثر عادةً من نظيراتها التي تعمل بالغاز في نفس فئة الطاقة. لكن صانع الدراجات النارية الكهربائية الفرنسي فوكسان تتخذ شركة WATTMAN مسارًا مختلفًا مع دراجتها الكهربائية WATTMAN، التي تم تقديمها في ديسمبر في معرض باريس للدراجات النارية.
بدلاً من محاولة تقليص WATTMAN إلى وزن قتالي نحيف، استبدل Voxan هوندا طريق Goldwing واحتضن حجمه الكبير الذي يبلغ 771 رطلاً مع تعويضه ببعض المذهل قوة.
في حين أن WATTMAN لا يبدو مثل Goldwing، إلا أن صورته الظلية الطويلة والمنخفضة تحمل أكثر من مجرد تشابه عابر مع الحذاء الذي تم الإعلان عنه مؤخرًا دراجات تعمل بالغاز من لوتس - ودراجات Tron Lightcycles التي تشبهها أيضًا آلات Lotus.
تحت هيكل خارجي من الألومنيوم، قام Voxan بوضع بطارية بقدرة 12.8 كيلووات في الساعة والتي من المفترض أن تعمل على تشغيل WATTMAN إلى نطاق 111 ميلًا - بشرط ألا تضغط عليها. ولكن هذا يشبه تسليم ديل إيرنهاردت جونيور سيارة كورفيت وإخباره أن يبالغ في ذلك: لن يحدث ذلك. لذلك عندما تنشأ الحاجة إلى السرعة، فإن محرك WATTMAN الكهربائي بقوة 200 حصان يوفر أيضًا عزم دوران يبلغ 147 رطلًا، مما يسمح لها بتدوير الدراجة الكبيرة بسرعة تصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية فقط، مع وصول 100 ميل في الساعة في أقل من 6.0 ثوانٍ.
السرعة القصوى مربوطة بسرعة محترمة (للدراجة الكهربائية التي يبلغ وزنها 770 رطلاً) 106 ميلاً في الساعة. كما هو معتاد مع العديد من الدراجات الكهربائية، لا يوجد علبة تروس، بل مجرد حزام مسنن من المحرك الكهربائي متصل بالمحرك النهائي للعجلة الخلفية. ويتوقف المحرك الكهربائي عند 10500 دورة في الدقيقة، بحسب فوكسان.
عندما يحين وقت التباطؤ، يقول فوكسان إن الصوت يأتي من نظام Beringer 4D رباعي الأقراص في الأمام وقرص واحد في الخلف. كلا العجلتين مصنوعتان من ألياف الكربون، لذا أعتقد أنهم عملوا بجد لإبقاء WATTMAN أقل من 800 رطل. بفضل الأوتاد المثبتة للأمام بشكل غريب، يبدو وضع الركوب أكثر استقامة - كما هو الحال في Harley - مما يجب على راكبي دراجات Lotus وTron أن يتبنوه.
اريد واحدا؟ يقول Voxan إن الدراجات سيتم تصنيعها حسب الطلب فقط ولكن لم يتم توفير السعر. تبدو حالة حزينة أخرى لـ "إذا كان عليك أن تسأل..."
توصيات المحررين
- تحتوي سيارة BMW Concept i4 الكهربائية على كلمتين لطراز Tesla 3: انتبه
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
