تعددية الاستخدامات هي البدلة القوية لسيارة Honda Fit لعام 2015، وكانت كذلك دائمًا. كنت تعتقد أن شخصًا آخر قد تم القبض عليه الآن.
لقد كانت Honda Fit الأفضل في ما تفعله منذ ظهورها لأول مرة في الولايات المتحدة في عام 2007. وهذا يعني أنها توفر وسائل نقل آمنة وموثوقة وعملية وفعالة يستطيع أي شخص تحمل تكلفتها. ولا تنخفض قيمتها بسرعة أيضًا.
من خلال إحصائنا، هذا يجعل المقاس مناسبًا. حقيقة أن القيادة ممتعة تجعلها تستحق نوعًا من الجوائز بين سيارات الهاتشباك الصغيرة في فئتها.
متعلق ب
- تطلق شركة فولكس فاجن برنامجها الخاص لاختبار السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
- تعتبر سيارة Sony Honda Afeela ذروة معرض CES، وأنا هنا تمامًا من أجل ذلك
في عام 2015، طرحت هوندا سيارة Fit الجديدة كليًا لأول مرة، والتي تدعي العلامة التجارية أنها تعمل على تضخيم كل صفاتها وإضافة لمسة من التكنولوجيا إلى المزيج أيضًا. لذلك، أخذنا استراحة سريعة من مراجعة عدد كبير من سياراتنا الفاخرة ذات التقنية العالية لنستقل طائرة نفاثة إلى سان دييغو ونرى بالضبط مقدار الأشياء التي يمكنك وضعها في سيارة هوندا الصغيرة هذه.
الاجابة؟ أكثر مما تتوقع.
النموذج يتبع الوظيفة
نسميها بيضة. نسميها دمعة. فقط لا تسميها قبيحة. ليست كذلك.
هناك الكثير من الأسباب التي تجعل 2015 Fit هي سيارة هاتشباك. لا يساعد شكل العربة الصغير في الديناميكيات الهوائية فحسب، بل يوفر أيضًا مساحة أكبر لأصدقائك وأغراضهم.
في جوهرها، لديها ما يجعلها السيارة المثالية للكلية.
في جوهرها، تمتلك Fit ما يجعلها السيارة المثالية للكلية. يأتي طراز LX الأساسي مزودًا بأبواب ونوافذ كهربائية وأقفال مع دخول بدون مفتاح. يعد اتصال Bluetooth بدون استخدام اليدين والكاميرا الخلفية قياسيًا في كل طراز - كما ينبغي أن يكونا، في رأيي.
ومع ذلك، فإن The Fit لديه بطاقة رابحة في جعبته؛ إنها عملية... عربة يدوية في الخلف عملية. شاشة مسطحة 55 بوصة في المقعد الخلفي عملية.
إن التصميم الداخلي هو الذي يضع هذه السيارة في صدارة المنافسة، ويجعل من الواضح جدًا لماذا يجب أن تكون السيارة هاتشباك. ويستخدم الإرتفاع الإضافي في الخلف.
مع وجود الصف الخلفي في مكانه، هناك مساحة تتسع لخمسة أشخاص بالغين متوسطي الحجم وحقيبتين خلفهم. سوف نسمي وضع الجلوس هذا. أما الباقي فقد توصلت إليه شركة هوندا بنفسها.
قم بإلقاء المقاعد لأسفل، وسيكون لديك "وضع المنفعة"، الذي يخلق مساحة تعادل مساحة سرير الشاحنة في Ridgeline. يسمح لك "الوضع الطويل" برفع وسائد المقعد الخلفي لأعلى وتثبيتها في مكانها، مما يترك مساحة ممتدة من الأرض حتى السقف حيث تذهب مؤخرتك وساقيك عادةً، على شكل شاشة مسطحة.
يتيح لك "الوضع الطويل" تسوية المقاعد الخلفية ومقعد الراكب الأمامي حتى تتمكن من حمل لوح طويل. وأخيرًا، هناك "وضع التحديث"، المفضل لدي شخصيًا، والذي يتيح لك وضع المقاعد الأمامية في شكل يشبه السرير، حتى تتمكن من النوم في السيارة - وهو أمر سخيف ولكنه عملي.
هيل وديل
أعطى مهندسو هوندا سيارة Fit لعام 2015 مجموعة دفع جديدة، مكتملة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ينتج 130 حصانًا. قوة حصانية و114 رطل قدم من عزم الدوران، بالإضافة إلى خيار ناقل حركة يدوي جديد بست سرعات أو ناقل حركة متغير باستمرار (CVT).
إن ناقل الحركة اليدوي - كما نتوقع من هوندا - سهل التغيير ومتسامح للغاية، وسيكون بمثابة أداة تعليمية رائعة لأولئك الذين يختارون البدء هنا. من الممتع أيضًا القيادة في جميع أنحاء المدينة. على الرغم من ذلك، وجدت أن الأمر يتطلب قدرًا كبيرًا من العمل في أجزاء من طرقنا الجبلية في ضواحي سان دييغو.
هذه ليست سيارة سباق، ولا تحاول أن تكون كذلك.
مع الدليل، تم تصنيف Fit على 29 ميلا في الغالون في المدينة، و 37 ميلا في الغالون على الطريق السريع، وهو متوسط فقط لهذا القطاع. قد يكون ناقل الحركة CVT هو الأول على الإطلاق الذي فضلته على بديله اليدوي، لأنه ببساطة يستفيد بشكل أفضل من نطاق عزم الدوران بعيدًا عن الطرق المسطحة، وقد تم تصنيفه عند 33 و 41 ميلاً في الغالون على التوالي.
لقد وجدت أن التوجيه في هوندا فيت 2015 سريع الاستجابة بشكل خاص، وظل نظام التعليق مسطحًا وذكيًا، حتى أثناء المناورات الأكثر حزماً.
لنكن واضحين: هذه ليست سيارة سباق، ولا تحاول أن تكون كذلك. ومع ذلك، مع تقدم السيارات الاقتصادية الصغيرة الحجم، فإن سيارة Fit هي سيارة ممتعة للسائق وهي بالتأكيد تتجه نحو المشاركة أكثر من كونها مخدرة.
هناك شيء جديد في الداخل لجمهور Gen-Y أيضًا. يتيح نظام المعلومات والترفيه HondaLink المتوفر في طرازات EX وما فوق للمستخدمين تشغيل راديو الإنترنت وأوامر SIRI Eyes Free وحتى خطة بيانات هاتفك لتشغيل نظام الملاحة.
هذا يعني أنه يمكنك شراء طراز EX، ودفع 59 دولارًا لتطبيق HondaLink، والوصول إلى الاتجاهات خطوة بخطوة في سيارتك دون الحاجة إلى اختيار الطراز EX-L Navi لـ Fit.
خاتمة
منذ ظهور Fit لأول مرة في عام 2007، جاء العديد من المنافسين إلى السوق مع اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود والمزيد من الأداء، ولكن لم يتقن أي منهم الحزمة تمامًا مثل هوندا.
قد لا تكون سيارة Fit 2015 هي الأسرع أو الأكثر فخامة، ولكنها تقدم خيارًا شاملاً وبأسعار معقولة ويتمتع بالتطبيق العملي وسمعة هوندا من حيث الموثوقية في ركنها.
بالنسبة لأموالي، سأختار الطراز Fit نظرًا لتعدد استخداماته في شريحة تتأثر بصغر الحجم. بالإضافة إلى ذلك، فأنت لا تعرف أبدًا متى قد تحتاج إلى النوم في سيارتك.
الارتفاعات
- التطبيق العملي الرائد في فئته
- ديناميكيات قيادة ممتعة وشجاعة
- ميزات السلامة والترفيه عالية التقنية
أدنى مستوياتها
- يتطلب الدليل الكثير من التحولات على الطرق الجبلية
- وفرة من البلاستيك الصلب الداكن
- يمكن أن يكون التحكم في مستوى الصوت بالسعة على الراديو عبارة عن قرص
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
- مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء
- معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
