مراجعة سيارة هيونداي توسان كروس أوفر 2016

تستمر صورة العلامة التجارية لشركة هيونداي في التحسن كل عام، والسيارات مثل توسان 2016 الطموحة هي السبب على وجه التحديد.

إذا كانت فئات المركبات عبارة عن أنواع موسيقية، فستكون سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر هي نجوم البوب. صُممت سيارات CUV لجذب الجماهير، وهي عبارة عن مزيج من عدة أنواع من السيارات - فكر في ألحان سيارة ستيشن واغن مع صوت سيارة الدفع الرباعي، ممزوجًا بالإيقاع الثابت لمنصة السيارة.

في السنوات الأخيرة، خصصت هيونداي الجزء الأكبر من مواردها لسيارات السيدان الراقية والسيارات الاقتصادية، متجاهلة إلى حد ما قطاع سيارات الدفع الرباعي لصالح تعزيز صورة العلامة التجارية. ولكن واحدة من كل ثلاث سيارات جديدة تباع في الولايات المتحدة هي سيارات كروس أوفر أو سيارات الدفع الرباعي، لذلك يجب على العلامة التجارية الكورية تعزيز علاقاتها مع السوق المزدهرة لترسيخ نفسها كلاعب عالمي. وللقيام بذلك، قامت الشركة بزيادة ميزانيات الإنتاج والإعلان لهذه الفئة بشكل كبير.

وقد أتت ثمار هذه الخطوة في سيارة توسان 2016 الأنيقة، والتي أصبحت أكثر إثارة ومجهزة تجهيزاً جيداً من أي وقت مضى بالنسبة لجيلها الثالث. هل سيكون ذلك كافيًا لمواجهة سيارات CR-V وRAV4 وMazda CX-5 في العالم؟ توجهت متوجهاً إلى أول حدث لقيادة السيارة في مينيابوليس، مينيسوتا، لمعرفة ذلك.

الإنطباعات الأولى

مقابل زيادة قدرها 1050 دولارًا عن طراز العام الماضي، تم تجهيز توسان الأساسية البالغة 22700 دولار بجسم جديد حاد أكثر زاوية وجاذبية وهندسية من ذي قبل. أضاف طراز الدفع الرباعي المحدود الذي تبلغ قيمته 31.300 دولارًا عجلات مقاس 19 بوصة ومصابيح أمامية LED ولمسات من الكروم من بين أشياء أخرى، والتي لفتت انتباه العديد من المارة خارج فندقنا.

قالت إحدى النساء بإيجاز: "إنها سيارة رائعة المظهر". علي ان اوافق.

أندرو هارد / الاتجاهات الرقمية

انتقلت إلى سيارتي الاختبارية عبر هواء مينيسوتا الدافئ وألقيت نظرة في الداخل. تم استلهام التصميم الداخلي للسيارة من المبنى رقم 5 الأنيق والحديث في مطار جون كينيدي، والذي يجمع بين التميز عناصر مثل المقاعد الجلدية ذات التهوية والسقف البانورامي الضخم بتصميم نظيف وبسيط وجذاب ضوابط. إنها ليست جريئة مثل مقصورة سانتا في الأكبر حجمًا، لكن قمرة القيادة في توسان هي بالتأكيد مكان مريح.

أثناء قفزي إلى الخلف لتخزين أغراضي، استشعر الباب الخلفي الذي يعمل بدون استخدام اليدين سلسلة مفاتيحي وانفتح تلقائيًا، لمسة لطيفة سواء كنت والدًا يحمل البقالة أو لم تتناول قهوتك حتى الآن.

لم أكن بحاجة إلى مساحة إضافية، ولكن كان من دواعي سروري أن أرى أنه يمكن خفض الأرضية ذات الطابقين بمقدار بوصتين للأشياء الطويلة مثل الشجيرات والأثاث. ال هوندا CR-V لا يزال لديها حجم شحن أكبر، مع 70.9 قدمًا مكعبًا من مساحة الجلوس مقارنة بـ 61.9 قدمًا مكعبًا في هيونداي؛ ال تويوتا راف 4 تنشر أرقامًا أفضل بـ 73.4 قدمًا مكعبًا. ومع ذلك، يبلغ حجم الركاب في هيونداي 102.2 قدم مكعب، وهو أكثر من مجرد سيارة CR-V أو RAV4 المجهزة تجهيزًا جيدًا، ولكنه أقل قليلاً من متعة القيادة. سي اكس-5.

هل تقود كما تبدو؟

تم ضبط عداد مسافة الرحلة على الصفر وتم إغلاق طرق القيادة، وانطلقنا. يوجد محرك توربو سعة 1.6 لتر بقوة 175 حصانًا و195 رطلًا من عزم الدوران تحت غطاء محرك السيارة في كل سيارة توسان، باستثناء القاعدة SE تقليم (يحصل على 164 حصانًا سعة 2.0 لترًا من العام الماضي) ، وهو مزود بقابض مزدوج جديد بـ 7 سرعات تم تطويره في بيت. المحرك سلس ولكنه ليس مثيرًا للإعجاب بشكل خاص من وجهة نظر الأداء (فإنه يسحب 3710 رطلاً على كل حال). يعتبر صندوق التروس ذو القابض الجاف ماهرًا جدًا في العثور على الترس الأمثل، ومع ذلك، فإن نظام القابض المزدوج يمنح السيارة إحساسًا بالتسارع الرياضي أكثر من ناقل الحركة المتغير باستمرار. ومع ذلك، لا تبحث عن مبدلات الحركة، ولا حتى في الطراز الرياضي الذي تبلغ قيمته 26.150 دولارًا.

يعطي مشترو سيارات الكروس أوفر الأولوية لكفاءة استهلاك الوقود، وأعاد جهاز اختبار الدفع الرباعي الخاص بي 24 ميلاً في الغالون في المدينة، و28 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و26 ميلاً في الغالون مجتمعة. مع تلقي العجلات الأمامية فقط للطاقة، تقفز هذه الأرقام إلى 25 ميلاً في الغالون داخل المدينة، و30 ميلاً في الغالون على الطرق السريعة، و27 ميلاً في الغالون مجتمعة، على الرغم من وجود إصدار Eco (24,150 دولارًا) بعجلات مقاس 17 بوصة، ووزن أقل، والمزيد من الانسيابية بأرقام تبلغ 26 ميلاً في الغالون في المدينة، و33 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و29 ميلاً في الغالون مجموع.

على الطريق، توسان مريحة ومزروعة على مجموعة متنوعة من الأسطح. يقوم نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) بتحويل عزم الدوران إلى أي عجلة تتمتع بأكبر قدر من الثبات، وقمنا باختبار قوتها على جزء من الحصى والأوساخ السائبة. لقد خرجنا من سحابة الغبار المغطاة بطبقة من الطمي، لكننا فعلنا ذلك واثقين بقدرات السيارة في الظروف الخفيفة خارج الرصيف. شعرت جيدة.

بفضل سبيكة من الفولاذ عالي القوة، أصبح هيكل توسان أكثر صلابة بنسبة 48 بالمائة لعام 2016، ومع ذلك فإن خلفيتها متعددة الوصلات نظام التعليق ودعامات ماكفرسون المثبتة في الأمام خففت من المطبات والحفر والعيوب الأخرى في مينيابوليس بشكل رائع. هذا بجنوط مقاس 19 بوصة، انتبه. وقيل: إنه كروس. هناك قدر لا بأس به من التفاف الجسم التقدمي، ويشعر التوجيه الكهربائي بالخدر الشديد، لكنه ليس أسوأ من المركبات الأخرى في هذا القطاع.

الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو ضجيج المقصورة. على الرغم من الجسم الأكثر صلابة والزجاج الأمامي الأكثر عموديًا، فإن زيادة تخفيف الصوت والعزل يعني أن توسان أكثر هدوءًا في الواقع من CR-V وRAV4 وFord Escape.

التكنولوجيا والسلامة

وفقًا لشركة هيونداي، فإن مشتري توسان العادي هو عميل نشط وأنيق من فئة ما قبل العائلة، وهي فئة سكانية حديثة تتوق إلى المعلومات والترفيه وتقنيات السلامة والتصميم الفريد. في هذه الفئة، أداء توسان جيد جدًا، على الرغم من فقدان بعض العناصر الأساسية.

لنبدأ بالأشياء الجيدة. مراقبة النقطة العمياء مع تنبيه حركة المرور، تحذير مغادرة المسار، فرامل الطوارئ التلقائية (للمركبات والمشاة)، 4.2 بوصة تتوفر جميعها شاشة عرض مجمعة وشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات في Tucson، وتتميز الأخيرة بتكنولوجيا المعلومات Blue Link 2.0 نظام. يتضمن Blue Link عمليات البحث عن نقاط الاهتمام المستندة إلى Google، والتنقل، واكتشاف التصادم، ومع الرابط الأزرق التطبيق، يمكن للعملاء تشغيل سيارتهم، وتشغيل أقفال الأبواب، وميض الأضواء، والاتصال بالمساعدة على الطريق، وتحديد موقع السيارة عبر هاتف ذكي أو الساعة الذكية.

أما بالنسبة لشاشة اللمس، فقد وجدت أنها سهلة الاستخدام نسبيًا، وهي مقسمة إلى المنتصف لعرض وظائف الملاحة والترفيه في وقت واحد. ذكري المظهر من المفترض أن يظهر التوافق مع Auto وApple CarPlay في وقت لاحق، ولكن Apple Siri وPandora وYelp موجودة بالفعل.

ومع ذلك، لا يتوفر نظام تثبيت السرعة التكيفي أو نظام المساعدة في الحفاظ على المسار في أي طراز. واعترفت شركة هيونداي بأن أجهزة الاستشعار الخاصة بهذه الوظائف موجودة بالفعل في السيارة، ولكن زيادة السعر بما يتراوح بين 300 إلى 400 دولار قد تضر بقيمة السيارة. إذا لم يصلوا إلى طراز توسان 2017 أو 2018، سأكون مندهشًا للغاية.

حزمة ملحقات DT

ارفع مستوى لعبتك وحقق أقصى استفادة من معداتك من خلال الإضافات التالية، التي اختارها محررونا بعناية:

رف دراجة مثبت على السقف TMS ($55)

تم تصميم توسان للشباب المفعمين بالحيوية، ولا شيء يعبر عن الشباب النشيط مثل الدراجة الجبلية. سيسمح لك هذا الرف بإحضار بعض وسائل النقل الجاهزة أينما ذهبت.

ساعة أبل ($470)

تم تحديث تطبيق Hyundai Blue Link، والذي يمكنه تشغيل سيارتك عن بعد ومراقبة وظائف السيارة، ليعمل مع الساعات الذكية. يتوفر Blue Link 2.0 في سيارة Tucson Limited التي تتصدر المجموعة.

موتورولا موتو 360 (149)

لا يقتصر الأمر على منتجات Apple فحسب، بل يعمل Blue Link من Hyundai أيضًا مع الساعات الذكية التي تعمل بنظام Android Wear مثل Moto 360 الأنيق.

خاتمة

قد تكون توسان 2016 السيارة الأفضل مظهراً في فئتها، ومن الجميل أن نرى التصميم الجمالي الممتاز يمتد إلى مناطق أخرى. بالمقارنة مع أفضل كلب CR-V، فهو قصير جدًا. يمكن التسامح مع الشكاوى البسيطة مثل خدر التوجيه والمحركات الضعيفة بالنسبة لهذا النوع من المركبات، لكن الافتقار إلى نظام تثبيت السرعة التكيفي وحجم الحمولة المنخفض نسبيًا ليس كذلك.

ومع ذلك، بفضل نقطة قيمتها القوية، وركوبها المحسن، ووفرة الميزات المتوفرة، فإن سيارة الكروس أوفر المذهلة من هيونداي هي بلا شك لاعبًا قويًا في هذا القطاع. وإذا كانت تحركات هيونداي التصاعدية على مستوى العلامة التجارية تشير إلى أي شيء، فإن سيارة CUV للمبتدئين في صناعة السيارات تعد علامة جيدة على الأشياء القادمة.

الارتفاعات

• جذابة من كل زاوية
• أرخص من CR-V وRAV4
• رحلة هادئة
• ما يصل إلى 33 ميلا في الغالون على الطريق السريع مع طراز FWD Eco
• السقف البانورامي الاختياري كامل الطول رائع

أدنى مستوياتها

• المحرك يفتقر إلى الناخر
• لا تتوفر المساعدة التكيفية في الرحلات البحرية والحفاظ على المسار
• خدر التوجيه الكهربائي

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
• القيادة الأولى لسيارة هيونداي سانتا كروز 2022: أخيرًا، شيء جديد
• يتنبأ مفهوم Hyundai Prophecy بمستقبل القيادة الذاتية والطاقة الكهربائية
• نطاق القيادة الإضافي يجعل Hyundai Ioniq Electric سيارة كهربائية أكثر قدرة على المنافسة
• تتخطى شركة Electric DeLorean حدود تكنولوجيا القيادة الذاتية من خلال الانجراف الذي لا تشوبه شائبة