يتطلب صنع سيارة سباق ما هو أكثر من أرقام الأبواب والشارات الراعية، كما أثبتت شركة ميتسوبيشي في أحدث مشاريعها. قد تكون السيارة الكهربائية iMiEV (المعروفة أيضًا باسم Mitsubishi i) على شكل بيضة ذات محرك خلفي / دفع خلفي، تمامًا مثل سيارة بورش 911، ولكن بخلاف ذلك فهي نقيض الرياضة. يجب أن يكون لدى ميتسوبيشي ما تثبته، لأن الشركة اليابانية ستدخل سيارة السباق i-MiEV Evolution في بطولة Pikes Peak International Hill Climb القادمة.
ستساعد ثلاثة محركات كهربائية سيارة السباق i-MiEV على أعلى التل. إنهم ينتجون قوة تبلغ 322 حصانًا ويقودون العجلات الأربع، مما يمنح ميتسوبيشي السيطرة التي تحتاجها لتجنب السقوط من المنحدرات. يعمل أحد المحركات على تشغيل العجلات الأمامية، بينما يعمل الآخران على تشغيل العجلات الخلفية. ولمواكبة الزيادة في القوة الحصانية، تحصل حزمة بطارية i-MiEV على تعزيز من 16 كيلووات في الساعة إلى 35.
مقاطع الفيديو الموصى بها
أجرت ميتسوبيشي أيضًا بعض التعديلات الجذرية على هيكل سيارة i-MiEV لإعدادها للسباق. إن مخزون i-MiEV ضيق للغاية (في الواقع كان لا بد من توسيعه ليناسب عملاء الولايات المتحدة)، ولكنه طويل، مما يخلق مركز ثقل مرتفع. ولمنع سيارة i-MiEV Evo من الانقلاب، قامت شركة ميتسوبيشي بتوسيعها. قد يبدو جسم المتسابق وكأنه شخص مربوط بطوافات في سيارة iMiEV، ولكنه سيكون أيضًا أكثر ديناميكية هوائية، وبفضل هيكل ألياف الكربون، سيكون خفيفًا جدًا.
سيحتاج i-MiEV Evolution إلى تحسين أرقام أداء السهم إذا أرادت شركة Mitsubishi الفوز. وتزن السيارة التي يشتريها المدنيون حوالي 2600 رطل، وتتمتع بقوة 66 حصانًا. وهذا جيد بما يكفي للتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 13.0 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 80 ميلاً في الساعة.
من المفترض أن يكون تطور i-MiEV أسرع من ذلك، لكنه سيظل في مواجهة بعض المنافسة الشديدة. هذا العام، سيكون لدى Pikes Peak فصل دراسي مخصص للسيارات الكهربائية. سيدخل البطل الحالي نوبوهيرو "مونستر" تاجيما في سباق كهربائي مصمم خصيصًا لهذا الغرض.
تم إطلاق Pikes Peak International Hill Climb لأول مرة في عام 1916، وهو يتحدى المتسابقين للوصول إلى قمة جبل كولورادو الذي يحمل الاسم نفسه في أسرع وقت ممكن. يتسلق المسار 4721 قدمًا في 12.42 ميلًا. يصبح السباق أكثر خطورة لأنه إذا أخطأ السائق أحد المنعطفات، فبدلاً من الرمل وجدار الإطارات، سيقابله منحدر شديد الانحدار.
إذا كان أداء i-MiEV Evolution جيدًا، فقد يلقي القليل من التوهج على عامة الناس. السيارات الكهربائية مفيدة للبيئة، لكنها ليست "رائعة" تمامًا. وينطبق هذا بشكل خاص على السيارة التي تبلغ قوتها 66 حصانًا فقط، وهي بالكاد أكبر من عربة الجولف. يمكن لـ i-MiEV Evolution تحسين تلك الصورة، على الرغم من أنه سيكون من الصعب الخلط بينها وبين سهم i.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
