سيارة BMW M3 هي سيارة رائعة. لنكن صادقين، رغم ذلك؛ إذا كنت تبحث عن سيارة كوبيه رياضية ببابين، فإن الحصول على M3 أمر واضح بعض الشيء، خاصة عندما تفكر في ما هو موجود أيضًا.
ليس عليك حتى أن تنظر خارج حدود ألمانيا لتجد منافسة ذات معنى على M3. سيارات مثل Audi RS 5 وMercedes C63 AMG Edition 507 لا تتنافس فقط مع سيارة Bimmer الشهيرة؛ إنهم متميزون بشكل إيجابي في حد ذاتها. ولكن إذا كنت ستنفق 80 ألف دولار من دولاراتك التي كسبتها بشق الأنفس على سيارة كوبيه تيوتونية، فما هي السيارة التي يجب أن تحصل عليها؟ لا تقلق، الاتجاهات الرقمية هنا لمساعدتك.
المحركات
يأتي كل من أودي وبنز مزودين ببعض العضلات الجادة. على الرغم من أننا نعيش أيامًا من التوربينات والشحن الفائق، إلا أن كلتا السيارتين تستمدان شكل قوتهما الشبيهة بالإله من محركات V8 ذات السحب الطبيعي. قد تكون هذه الإرتدادات إلى ذروة السيارات القوية من الطراز القديم، لكنها تستخدم السحر التقني لإخراج كميات مذهلة من القوة.
نعم، ربما يكون محرك V8 سعة 4.2 لتر الموجود في RS 5 قد نشأ في عام 1991، ولكن القول بأنه قديم الطراز يشبه القول بأن أينشتاين هو في الأساس مجرد أسترالوبيثكس. لقد تطور هذا المحرك؛ وهي الآن تشترك مع محرك V10 الخاص بـ R8 أكثر من 4.2 الأصلي. بفضل تطوره، ينتج هذا الإعصار التيوتوني قوة 450 حصانًا و316 رطلًا من عزم دوران الإطارات.
يدور هذا المحرك المذهل مثل محرك سيارة السباق على طول الطريق شمالًا بسرعة 8000 دورة في الدقيقة... ويصدر صوتًا مثل الأسد الغاضب. ولكنه يهدأ أيضًا عندما تريد ذلك، وهو أمر لطيف عندما تحاول العودة إلى المنزل من العمل بدلاً من إصابة السيدة العجوز على الرصيف بنوبة قلبية.
إذا كان محرك أودي مثيرًا للإعجاب، فإن محرك V8 المصنوع يدويًا في C63 AMG 507 يعد أسطورة حية، خاصة وأنه على وشك التقاعد.
يزيح محرك V8 محرك GTO بسعة 6.2 لترًا، وبينما قد تكون أودي سعيدة بقوة 450 حصانًا، فإن AMG تتفوق بقوة بورشه التي تبلغ 507 حصانًا. والأكثر دلالة هو الفرق في عزم الدوران: أودي 316، مرسيدس 450. أعتقد أن هناك شيئًا ما في هذا القول القديم: لا يوجد بديل للنزوح.
كل انفجار في غرفة الاحتراق في محرك V8 القوي يبدو وكأنه العالم قادم النهاية، لكنها تستمر في القدوم بينما يتم سحبك إلى بُعد آخر على موجة من اللغة الألمانية قوة النيران.
لا يمكن القول إن المحرك الرائع في أودي هو الذي يتفوق على مرسيدس في هذه الفئة.
أداء
على الرغم من أن محركي السيارتين قد يكون لديهما الكثير من القواسم المشتركة أكثر مما قد تتوقع، إلا أن كيفية تقديم أدائهما مختلفة مثل الليل والنهار.
يلمح محرك سيارة مرسيدس C63 AMG 507 إلى كيفية تقديم أدائه. مع قوة تبلغ 507 حصانًا في سيارة بحجم هوندا سيفيك، كل شيء يحدث بوتيرة وحشية. يتم التغلب على 0 إلى 60 في 3.8 ثانية. وحتى هذا لا ينصف الشراسة المطلقة للتجربة. ستحافظ سيارة 507 على معدل التسارع الجامح هذا على طول الطريق حتى 176 ميلاً في الساعة حيث تصطدم بغضب بمحدد إلكتروني. المحدد؟ اللعنة عليك هاينريش!
إن سيارة Merc ليست مجرد سيارة عضلية أيضًا، لأنها تسير على المسار مثل الحلم... وإن كان مخيفًا. بفضل نظام الدفع الخلفي، تعد هذه السيارة مناسبة لكل شيء بدءًا من التحكم الزائد في التوجيه وحتى الانجراف. ومع ذلك، إذا كنت ترغب في الحصول على أقصى استفادة من C63 AMG، فمن الأفضل أن تكون جيدًا، لأن مطالبة العجلات الخلفية بإخماد هذا القدر من القوة أمر صعب.
لحسن الحظ، كما هو الحال مع جميع سيارات مرسيدس، يبدو الهيكل صلبًا كما لو كان منحوتًا من الجرانيت. ولسوء الحظ، فإن التعليق كذلك. سوف يأخذك إلى الزوايا بسرعة، ولكنه سيأخذ معه أيضًا الأربطة والأقراص الشوكية المهمة. لا بأس بذلك ليوم واحد من القيادة على مضمار السباق، لكن قيادتها في الشارع ستلحق أطفال معالج التدليك الخاص بك بالجامعة.
إن RS 5 شيء آخر معًا. إنها ليست سريعة تمامًا، حيث تم الإبلاغ عن 0 إلى 60 مرة بحد أدنى يصل إلى 3.9 أو يصل إلى 4.5 ثانية، اعتمادًا على المُختبر. على الرغم من أن هذا يوضح المزيد عن صعوبة القيام ببداية كاملة في سيارة ذات دفع رباعي أكثر مما يتحدث عن RS 5 على وجه الخصوص.
لكن إذا كانت C63 AMG 507 منحوتة من الجرانيت، فإن أودي منحوتة من عظام ليبرون جيمس؛ إنها قوية ولكنها رشيقة. إن استجابة السيارة لأدنى مدخلات هي ببساطة رائعة.
وأيضاً لأنها تخفض قوتها من خلال نظام الدفع الرباعي quattro الشهير عالمياً وأحد أفضل الأنظمة تم تصنيع ناقل الحركة الرياضي على الإطلاق، وقابض مزدوج DSG بسبع سرعات، والأداء أكثر سهولة في الوصول إليه غالباً.
إن RS 5 رائعة على المسار، ولكنها أفضل في المكان الذي ستقودها فيه فعليًا: على الطريق. زوايا السيارة وكأنها ملتصقة بالطريق، وتتسارع من أي دورة في الدقيقة وأي ترس مثل الفهد الذي يتعاطى الميثامفيتامين. تمنحك هذه القبضة الثقة لأخذ السيارة إلى الحد الأقصى، حيث - اعتمادًا على الإعداد الديناميكي - تحصل إما على بعض الأمان إذا كان التوجيه غير ممل قليلاً أو أكثر متعة في الانطلاق أكثر من اللازم.
إذا كنت سائقًا خبيرًا حقًا، أو كنت تخطط للعيش في المسار المحلي الخاص بك، فاحصل على سيارة المرسيدس بكل الوسائل. إذا كنت أقرب إلى الإنسان، فإن Audi RS 5 ستكون أسرع في العالم الحقيقي.
تأخذ Audi RS 5 هذه الفئة لقوتها اليومية القابلة للاستخدام.
العالم الحقيقي
من المحتمل أنك إذا كنت تتطلع إلى الحصول على إحدى هذه السيارات بدلاً من سيارة رياضية ذات مقعدين مثل بورش كايمان أو كورفيت ستينغراي، فأنت تريد أن تكون سيارتك الكوبيه الرياضية غامضة على الأقل عملي. إذن ما الذي يجب أن تقدمه هذه السيارات في العالم الحقيقي؟
كما سبق أن ذكرنا، فإن سيارة المرسيدس ليست سيارة مريحة. سريع وحسن المظهر ومميز؟ نعم. للأشخاص الذين يعانون من انخفاض كثافة العظام؟ لا، لا يزال لديها بعض الصفات العملية. رغم ذلك. قد يكون مكلفًا للغاية، حيث يكلف المثال المحمل بالكامل حوالي 87000 دولار، لكنه سيحتفظ بقيمته. إنها الصيحة الأخيرة لمحرك V8 المذهل سعة 6.2 لتر يتم إرسالها إلى المراعي. وهذا يجعل 507 عنصرًا مباشرًا لهواة الجمع.
وبغض النظر عن قابلية التحصيل، فإن أودي لديها الكثير لتقدمه في المجال العملي. بالنسبة للمبتدئين، فإن الرحلة أفضل بكثير. يمكنك التنقل بهذه السيارة دون ارتداء دعامة للظهر. ومع 16 ميلا في الغالون داخل المدينة و 23 ميلا في الغالون على الطرق السريعة، مقارنة بـ 13 و 19 ميلا في الغالون لمرسيدس، لا يمكنك فقط تخطي عدد قليل من محطات الوقود، بل يمكنك أيضا تجنب ضريبة استهلاك الوقود. وهذا يساعد على إبقاء السعر منخفضًا، حيث تبلغ تكلفة سيارة RS 5 المحملة بالكامل حوالي 77000 دولار - أي أقل بعشرة آلاف دولار من سيارة المرسيدس.
مقابل هذا المبلغ، يمكنك أيضًا الحصول على ميزات أفضل قليلًا في RS 5. على سبيل المثال، أفضل نظام MMI من أودي على COMAND من مرسيدس.
التاج هنا يذهب إلى Audi RS 5.
العلم المتقلب:
على الرغم من كل أوجه التشابه بينهما، فإن أودي ومرسيدس تقدمان تجارب مختلفة تمامًا. المرسيدس هي سيارة خارقة مجردة تتنكر في هيئة سيارة كوبيه رياضية. هناك عدد قليل جدًا من السيارات التي تقدم هذا النوع من الأداء، ومع هذا المحرك المذهل، فهذه مركبة مميزة جدًا.
لدي احترام كبير لأي شخص يقود سيارة مرسيدس C63 AMG Edition 507. إنها سيارة بيان.
ومع ذلك، إذا سلمتني المال، فسوف أحدق بشوق في وكالة مرسيدس ثم أتوجه بسعادة إلى أودي وأشتري RS 5. هذه ليست السيارة التي تقوم بأشياء أكثر فحسب، بل إنها أيضًا أسرع في عالم المطر الحقيقي ومطبات السرعة والأقراص المنفتقة. ادمج ذلك مع حقيقة أنها أيضًا أرخص كثيرًا من المرسيدس وستحصل على الفائز: السيارة القوية من إنجولشتات، أودي RS 5.
توصيات المحررين
- يمكن لمرسيدس AMG C63 التالية التخلص من محرك V8 لصالح الطاقة الهجينة ذات الأربع أسطوانات
